齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超 實(shí)習(xí)生 李文慧

9月29日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的高青至商河高速公路青城西至大年陳段建成通車，至此，高青至商河高速公路全線通車運(yùn)營。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面橋梁結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等挑戰(zhàn)，以技術(shù)破局攻克關(guān)鍵控制性工程，以數(shù)智賦能提升工程品質(zhì)與管理效能，以標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)統(tǒng)一施工規(guī)范與工藝，推動(dòng)高青至商河高速公路如期建成通車。

技術(shù)破局，打造黃河特大橋“國內(nèi)標(biāo)桿”

作為高青至商河高速公路關(guān)鍵控制性工程，黃河特大橋全長3425米，主橋結(jié)構(gòu)型式為下承式鋼管混凝土系桿拱，采用190m+260m+260m+190m不等跨四連拱設(shè)計(jì)，其四連拱建設(shè)規(guī)模居世界之最。

針對(duì)黃河特大橋結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)突出以及施工精度要求極高等技術(shù)難題，高商項(xiàng)目組建專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，先后赴重慶、四川實(shí)地考察雙堡特大橋、四川嘉陵江大橋，與重慶交通大學(xué)、福州大學(xué)等高校的知名橋梁團(tuán)隊(duì)深入研討，構(gòu)建“智庫支撐+跟蹤服務(wù)”專家指導(dǎo)機(jī)制，定期邀請(qǐng)專家為建設(shè)中的專項(xiàng)難題“把脈開方”。

同時(shí)，團(tuán)隊(duì)充分利用數(shù)字技術(shù)，結(jié)合BIM技術(shù)搭建橋梁三維模型，動(dòng)態(tài)預(yù)演全流程建設(shè)工序，打磨出一套安全可靠的設(shè)計(jì)施工方案。項(xiàng)目還在省內(nèi)首創(chuàng)“汽車吊+斜拉扣掛+邊跨支架”施工組合體系，研發(fā)梁上移動(dòng)平臺(tái)和可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)吊具，配合可視化監(jiān)測平臺(tái)，保障施工質(zhì)量與安全。

數(shù)智賦能，引領(lǐng)公路建設(shè)“新范式”

高商項(xiàng)目以智能建造為引領(lǐng)，開展大直徑變截面水泥筒樁成套關(guān)鍵技術(shù)研究、低碳耐久瀝青路面疲勞損傷控制與數(shù)智建造等課題攻關(guān)，為項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)支撐；融合瀝青路面施工智能監(jiān)控技術(shù)，搭建數(shù)字化建管平臺(tái)與安全隱患智能監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工全過程全時(shí)域?qū)崟r(shí)監(jiān)測與智能預(yù)警，顯著提升工程管理效能與質(zhì)量管理水平。

在安全設(shè)施創(chuàng)新方面，項(xiàng)目立項(xiàng)《高速公路ETC門架位置經(jīng)濟(jì)平順型SA級(jí)護(hù)欄研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化研究》《高速公路SA級(jí)新型護(hù)欄研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化研究》兩項(xiàng)課題，研發(fā)的新型SA級(jí)護(hù)欄兼具經(jīng)濟(jì)性與功能性，有效提高整體防護(hù)水平。

規(guī)范引領(lǐng)，樹立標(biāo)準(zhǔn)化施工新標(biāo)桿

為實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、統(tǒng)一化管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主編制《高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指導(dǎo)手冊(cè)》，內(nèi)容覆蓋路基、路面、橋涵等21項(xiàng)分部分項(xiàng)工程管控標(biāo)準(zhǔn)，以及技術(shù)、安全、試驗(yàn)檢測等33項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料編制標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行不合格材料就地銷毀制、件件認(rèn)可制，從源頭上保障工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化與精細(xì)化。

在工藝創(chuàng)新與質(zhì)量攻堅(jiān)上，項(xiàng)目規(guī)范模板制作、精度控制等46項(xiàng)工藝流程，研發(fā)護(hù)欄頂口卡具等實(shí)用工具55套，優(yōu)化路面平整度等12項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，治理橋頭跳車等6項(xiàng)實(shí)體通病、泄水孔滲水等14項(xiàng)工藝通病。通過改進(jìn)模板、更新設(shè)備、定時(shí)養(yǎng)護(hù)等舉措，系統(tǒng)提升混凝土護(hù)欄、橋面鋪裝施工工藝。

高青至商河高速公路是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)中“橫二”線的關(guān)鍵組成部分，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，路線全長約56.89公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目的建成通車，對(duì)完善區(qū)域高速路網(wǎng)布局、強(qiáng)化濟(jì)南省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈核心輻射作用、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。