9月28日10點(diǎn)08分，一列CR400BF-GS復(fù)興號(hào)技術(shù)提升型智能動(dòng)車(chē)組從長(zhǎng)白山站駛出，標(biāo)志著沈白高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。列車(chē)于12點(diǎn)01分到達(dá)沈陽(yáng)北，總時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)53分。

作為東北高鐵網(wǎng)的重要組成部分，沈白高鐵全線(xiàn)約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，貫通沈陽(yáng)、撫順、通化、白山、延邊朝鮮族自治州等5個(gè)地市（州）。首發(fā)于這條新線(xiàn)路的CR400BF-GS型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，是中車(chē)長(zhǎng)客專(zhuān)為高寒地區(qū)設(shè)計(jì)的智能動(dòng)車(chē)組。該車(chē)型采用8輛標(biāo)準(zhǔn)編組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)350公里，能在-40℃的高寒環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

動(dòng)車(chē)組所使用的材料、電氣元件以及車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)制動(dòng)等系統(tǒng)部件均進(jìn)行了耐低溫設(shè)計(jì)，并在密封防雪防擊打、水系統(tǒng)防凍、冷凝水防治等方面采取技術(shù)措施，使動(dòng)車(chē)組具備特殊的“抗寒”性能。

列車(chē)采用全新設(shè)計(jì)的設(shè)備艙側(cè)部裙板，設(shè)置“高寒專(zhuān)屬”的濾網(wǎng)，在保證對(duì)車(chē)下設(shè)備實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能的同時(shí)，還能有效防止冰雪從過(guò)濾網(wǎng)區(qū)域進(jìn)入設(shè)備艙內(nèi)部。新型高寒智能動(dòng)車(chē)組還首次批量使用自動(dòng)化防凍結(jié)功能，在車(chē)輛靜止時(shí)，每個(gè)車(chē)廂依次激活防凍結(jié)功能，確保制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠。

此外，列車(chē)的水箱、污物箱、水管等設(shè)備都穿上了厚厚的“棉衣”，并帶有電伴熱系統(tǒng)，污物箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊保持“活力”，保證旅客正常使用需求。

沈白高鐵作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵主通道的區(qū)域連接線(xiàn)、東北高鐵網(wǎng)重要組成部分，對(duì)暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、服務(wù)支撐新時(shí)代東北振興，都具有重要支撐引領(lǐng)作用。

這條穿行于林海雪原間的鋼鐵動(dòng)脈，不僅拉近了城市的距離，更連通了機(jī)遇與發(fā)展。奔馳在沈白高鐵的中車(chē)長(zhǎng)客CR400BF-GS復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組助力新時(shí)代東北全面振興，讓“綠水青山”真正轉(zhuǎn)變?yōu)樵旄０傩盏摹敖鹕姐y山”。

來(lái)源：彩練新聞

作者：何澤溟

責(zé)編：金馨鑫

編審：張宇

監(jiān)審：董杰