小米汽車殺進(jìn)全球 TOP15！一年份額翻倍，雷軍這步棋走對(duì)了？

剛看到乘聯(lián)會(huì)公布的全球新能源車企份額數(shù)據(jù)，直接被小米驚到了！2025 年第三季度，小米汽車以 1.7% 的全球份額首次沖進(jìn) TOP15，要知道去年剛?cè)胧袝r(shí)才 0.8%，短短一年就實(shí)現(xiàn)翻倍，這增速在全球頭部車企里都算拔尖的。

最直觀的是交付量的爆發(fā)，7 月剛破 3 萬(wàn)輛，9 月就沖到 4 萬(wàn)臺(tái)以上，8 月更是以 3.62 萬(wàn)輛的成績(jī)首次擠入全球單月銷量 TOP8。在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力里也站穩(wěn)了腳跟，累計(jì)份額超過理想和蔚來(lái)，眼看就要追上小鵬了。

這成績(jī)背后，兩款車功不可沒：SU7 Ultra 在紐北賽道跑出最快量產(chǎn)四門車的成績(jī)，央視都點(diǎn)贊，直接把高端形象立住了；6 月上市的 YU7 SUV 更成了銷量助推器，一上來(lái)就把周銷量沖到新勢(shì)力第二。兩款車覆蓋 21.59 萬(wàn)到 62.99 萬(wàn)價(jià)位，不管是主流市場(chǎng)還是高端領(lǐng)域都能打。

其實(shí)小米能成，核心是吃了 "人車家全生態(tài)" 的紅利。全球 15% 份額的手機(jī)用戶基礎(chǔ)可不是蓋的，很多人本來(lái)就用小米手機(jī)，換車時(shí)自然會(huì)優(yōu)先考慮，相當(dāng)于自帶流量池。

而且澎湃 OS 是真好用，手機(jī)能當(dāng) UWB 車鑰匙，還能和家里的家電聯(lián)動(dòng)，這種無(wú)縫銜接的體驗(yàn)確實(shí)戳中不少人。更關(guān)鍵的是技術(shù)真金白銀砸出來(lái)了，2025 年研發(fā)投了 300 億，3nm 玄戒 O1 芯片、能量密度 850Wh/L 的金沙江電池都拿得出手，三電系統(tǒng)還有寧德時(shí)代兜底，硬實(shí)力越來(lái)越扎實(shí)。

不過光環(huán)下也有槽點(diǎn)。身邊不少訂車的朋友吐槽 "等了快一年還沒提車"，交付延遲的問題確實(shí)影響口碑。而且現(xiàn)在基本靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)撐著，海外才剛在日本試水展示 SU7 Ultra，歐洲市場(chǎng)銷售額占比才 7%，跟特斯拉、寶馬差遠(yuǎn)了，全球化這塊還得加速。

另外，歐洲用戶對(duì) 800 歐元以上的安卓系車型接受度不高，小米想擺脫 "性價(jià)比" 標(biāo)簽，在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟還有的熬。

但不得不說，小米這五年是真逆襲了。想起幾年前還有人罵它 "組裝廠"，雷軍帶著團(tuán)隊(duì)熬了不少苦日子，小米 11 Ultra、小米 12 接連受挫，內(nèi)部甚至有人提議換個(gè)品牌做高端，還好雷軍咬死了要堅(jiān)持用 "小米" 牌做高端。

后來(lái)砸千億研發(fā)，一邊重新搞芯片，一邊押上全部聲譽(yù)造車，現(xiàn)在終于看到回頭錢了。最近小米 17 系列手機(jī)首銷爆火，最貴的 Pro Max 賣得最好，也能看出大家越來(lái)越認(rèn)小米的高端產(chǎn)品了。

雷軍說接下來(lái)五年要砸 2000 億研發(fā)，還要推 15 萬(wàn)級(jí)平民車型，跟英偉達(dá)合作搞自動(dòng)駕駛，海外門店也在擴(kuò)張。現(xiàn)在小米已經(jīng)不是單純對(duì)標(biāo)別人了，手機(jī)、汽車、家電三駕馬車齊跑，澎湃 OS 打通全場(chǎng)景，慢慢有了自己的生態(tài)節(jié)奏。

從被質(zhì)疑到全球 TOP15，小米用一年時(shí)間證明了造車不是一時(shí)興起。雖然現(xiàn)在還有產(chǎn)能和出海的難題，但這增長(zhǎng)勢(shì)頭確實(shí)猛。要是能解決交付問題，再把海外市場(chǎng)打開，說不定真能沖擊全球前五。大家覺得小米汽車這波逆襲能穩(wěn)住嗎？