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伊朗放棄GPS改用北斗!中國重新布局全球通信,四大趨勢值得注意

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伊朗高官直言,想從美國GPS轉用中國北斗(環(huán)球網(wǎng)援引伊朗媒體報道)。

想換北斗的原因干脆直接:1,近年來頻發(fā)GPS故障。2,國家戰(zhàn)略安全需要。

當然,不僅僅是伊朗有此想法,很多受到戰(zhàn)略脅迫的國家都有換導航系統(tǒng)的想法。



在亞太和非洲,北斗已基本完成對GPS的替代。

GPS目前的全球用戶大約60億,從0用戶到60億,用了30年。

北斗目前的全球用戶大約20億,從全球啟用服務到20億用戶,用時5年。

北斗的用戶增速,讓GPS感到壓力山大。

事實上,全球導航系統(tǒng)的競爭對決,折射世界格局巨變。預示著未來30年全球的4個發(fā)展趨勢。

趨勢一:圍繞導航開展的系列芯片科研帶動的是萬億級規(guī)模市場。



在GPS時代,全球的手機,車載中控,工農(nóng)業(yè)設施的導航芯片,全部按適配GPS的標準制造。

北斗時代加速到來,僅去年,搭載了北斗導航芯片的手機全球出貨量就是2.5億臺。按照這個增速,用不了20年,全球將至少有一半以上的終端將搭載北斗導航芯片。

通過不同的導航定位系統(tǒng)來引導用戶適應新的終端,培育用戶習慣,將直接帶動中高端制造業(yè)整體升級。

以北斗為牽引,可以通過圍繞導航精度和周邊輔助,多維深度開發(fā),讓北斗切入全世界普通家庭生活的方方面面,成為導航領域芯片及周邊服務軟硬件開發(fā)的深度參與者和規(guī)則制定者。

趨勢二:圍繞導航區(qū)分國家間的戰(zhàn)略合作緊密程度。



在GPS的時代,很多國家和地區(qū)都曾受到過導航突然“失靈”的威脅。

比如,2025以伊沖突中,伊朗的GPS功能受限,嚴重干擾正常的軍事還擊。

波羅的海的確因為緊張局勢,頻繁出現(xiàn)民航政要的專機GPS異常信號。

黑海地區(qū)的多艘船只的信號被干擾威脅。

在亞太和非洲地區(qū),選擇北斗的國家很多,目前使用體驗良好,安全穩(wěn)定可靠,為北斗在其他地區(qū)的拓展提供了口碑支撐。這也是伊朗官宣有意將GPS轉為北斗的原因之一。

接下來,在東盟,上合,一帶一路沿線,必然有更多國家接入北斗導航。

未來各國使用哪一種導航系統(tǒng),也可能成為國與國之間是否有深度戰(zhàn)略聯(lián)系的標識之一。

趨勢三:導航牽引其他高端制造業(yè)全球布局。



導航的價值絕非局限“指路”的功能。事實上,在國際產(chǎn)業(yè)體系中,導航已經(jīng)深度嵌入各行各業(yè)。沒有穩(wěn)定的自主掌控的導航系統(tǒng),中高端制造業(yè)是不安全的,也是走不長遠的。

比如,C919大飛機,目前已經(jīng)商飛,它的導航系統(tǒng)就是北斗。北斗在全球市場使用的成熟度和占有率,將直接影響到大飛機的市場信譽和安全口碑。導航系統(tǒng)成熟度高,市場占有率高,也將直接影響大飛機出海國際市場這件大事。

比如,中國的造船能力至少排進世界前三。自研自造的大郵輪或其他大型貨輪,植入的也都是北斗導航,也是對北斗導航系統(tǒng)在茫茫汪洋中導航精準度和安全穩(wěn)定程度的考驗。這需要積累多年的大量的實際使用數(shù)據(jù)后,整個導航系統(tǒng)才能變得越來越安全可靠。北斗是否給力,是否會被其他有害信號干擾,是否能持續(xù)穩(wěn)定的提供精準安全的導航服務,事實上也影響到國產(chǎn)大船輸出到國際大市場。

還有智能新能源車等正在大量出海的耐用消費品,也都植入了北斗導航系統(tǒng)。這些貼地的消費品在世界范圍內(nèi)被使用的同時,也是將北斗系統(tǒng)鍛造成更為可靠和周密的全球領先導航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)“喂養(yǎng)”。

由此可見,一個國家擁有自主完備安全強大的導航系統(tǒng)對整個中高端制造業(yè)供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定都是強有力的保障。

趨勢四:智能時代,導航的功能將進化得更為強大,導航成熟度決定智能設備能發(fā)展得多深。

未來30年,智能時代加速降臨。各行各業(yè)翻天覆地的變化。導航作為重要的世界級基礎設施,其重要性和功能作用更加凸顯。

智能駕駛,沒有導航和地面物聯(lián)系統(tǒng)的高精度配合,是不可能實現(xiàn)的。

智能駕駛的實現(xiàn),其實就是智能機器人進入千家萬戶使用場景的預演。未來的智能機器人或者智能體工具,全部都要依賴強大的導航和地面基站系統(tǒng)才能工作。

在機器人的世界,導航不僅是它們的眼睛,也是它們的“小腦”。

同時,未來的世界,將沒有秘密存在。因為導航作為“天眼”,將把世界一切信息盡收眼底。

未來的導航,大概率會將空中“看到”的信息和地面各種攝像頭和地面感知設備的信息搜集到一起,通過云計算系統(tǒng)高速運算后,給所有的人類和所有的智能體工具,提供實時的,高精度的各種“向導”和決策參考。而不僅僅是今天的“導航指路”。

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