美國海軍即將服役的“杰拉爾德·R·福特”級航空母艦“企業(yè)”號(CVN-80)面臨著一再延遲的問題。

近期的海軍預(yù)算文件概述了生產(chǎn)時間表是如何一再推遲的?！捌髽I(yè)”號最初計(jì)劃于2020年代末交付，但預(yù)計(jì)交付時間已被修改，先是推遲到2029年，現(xiàn)在又推遲到2030年。

延遲可歸因于幾個不同但又相互關(guān)聯(lián)的問題：新技術(shù)與航母的集成難度超出預(yù)期；供應(yīng)鏈問題因新冠疫情加?。徽衅附ㄔ霤VN-80所需的熟練勞動力存在問題；為簡化后續(xù)福特級航母而進(jìn)行的設(shè)計(jì)變更整合起來緩慢。

“杰拉爾德·R·福特”級航空母艦首艦“杰拉爾德·R·福特”號(CVN-78)采用了幾項(xiàng)重大的新航母技術(shù)。取代傳統(tǒng)蒸汽彈射器的電磁彈射器、先進(jìn)的著艦攔阻裝置和先進(jìn)的武器升降機(jī)都出現(xiàn)了集成問題。

2017年7月22日，在美國弗吉尼亞州諾?？撕＼娀?，“福特”號航母的士兵參加服役儀式。新華社記者殷博古攝

“福特”級航母還配備了重新設(shè)計(jì)的艦島和飛行甲板。

美國國會研究服務(wù)部的報(bào)告解釋說：“‘福特’級的設(shè)計(jì)采用了‘尼米茲’級的基本船體形式，但進(jìn)行了一些改進(jìn)。”這些改進(jìn)包括“使航母每天能出動更多架次的飛機(jī)、為支持艦載系統(tǒng)提供更多電力以及使航母的操作人員較‘尼米茲’級航母減少幾百人。與‘尼米茲’級相比，每艘‘福特’級航母50年生命周期的運(yùn)行和維護(hù)成本估計(jì)可降低約40億美元”。

雖然這些新系統(tǒng)旨在提高自動化程度、增加出動率，同時降低生命周期成本，但它們的技術(shù)不成熟，需要重新進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。

但許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)發(fā)現(xiàn)得太晚，或者過于復(fù)雜，無法及時應(yīng)用于該級別的其他航母。

該級別的二號艦“約翰·肯尼迪”號(CVN-79)在工程師發(fā)現(xiàn)“福特”級設(shè)計(jì)問題時，其建造工作已進(jìn)行到了無法改造的程度。亨廷頓-英戈?duì)査构炯捌煜录~波特紐斯造船廠對該級航母進(jìn)行改造的能力有限。三號艦“企業(yè)”號和四號艦“多里斯·米勒”號(CVN-81)則錯過了實(shí)施一些重新設(shè)計(jì)的方案。

這是2022年9月23日拍攝的停靠在韓國釜山海軍作戰(zhàn)基地的美國海軍“羅納德·里根”號核動力航空母艦上的艦載機(jī)。新華社記者王益亮攝

疫情擾亂了供應(yīng)鏈，美國的造船廠也沒能逃脫。航母建造固有的長前置時間對生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生了非常大的影響。大型結(jié)構(gòu)模型和新型專用子系統(tǒng)的供應(yīng)商都面臨延遲問題，熟練工人的短缺使問題更加嚴(yán)重。

與建造數(shù)量較多、后續(xù)建造價格通常會下降的其他艦艇不同，航母的建造間隔時間長，且因其特殊能力和核動力有獨(dú)特要求，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的影響更為有限。

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