媒體 10 月 8 號報道說，10 月 7 號的時候，一份中國的技術論文冒出來啦。這論文里講啊，一款用翼身融合設計的新型重型運輸機正在籌劃著呢，說不定能把傳統(tǒng)空運平臺的樣子徹底給變個樣兒！

這概念機型看著就跟外星科技似的，不光在氣動結構上完全跳出了以往的套路，在性能目標上更是厲害，直接把運 20 遠遠甩到后面去了，人家的目標可是打造那種真正的洲際級戰(zhàn)略運輸平臺。
跟現(xiàn)在服役的運 20 比起來，這新型運輸機在好多指標上那可都是大幅提升??！它最大起飛重量差不多能到 472 噸，好家伙，這可是運 20 的兩倍呢！最大載重能有 120 噸，滿載航程能達到 6500 km，運 20 才 4500 km ，這差距一下子就看出來了吧。更牛的是，它能在 2600 米半預鋪跑道上起飛，就算是低載狀態(tài)，在海拔 4 千米的高原也能起飛。這對咱中國西部還有中亞方向的戰(zhàn)略機動部署，那意義可太大了。
再看看這外形，完全和傳統(tǒng)運輸機那種 “管子加翅膀” 的模式說拜拜了。它采用的是和美軍下一代 BWB 平臺差不多的全融合升力體構型，像微型尾翼、后掠翼、斷翼，還有發(fā)動機布置、上翹翼間這些設計組合到一塊，不僅讓整個機體在雷達特征上隱身優(yōu)勢特別明顯，氣動效率也大大提高了。聽說它的巡航速度目標是馬赫 0.85，這都快趕上商用噴氣客機了，在現(xiàn)在的大型運輸機領域，基本沒對手??！
現(xiàn)在呢，這款未來運輸機還處在技術驗證和建模優(yōu)化階段。不過從各種對比分析還有性能推演來看，估計可不是光在紙上畫畫而已。咱中國航空工業(yè)靠著在運 20 項目里積累的重型平臺研發(fā)經驗，正朝著真正的第四代戰(zhàn)略運輸機發(fā)起挑戰(zhàn)呢！