在新一期工信部新車申報目錄中小鵬汽車帶來了兩款增程車型，分別是小鵬P7+增程版和小鵬G6增程版。這將標(biāo)志著一直以純電動技術(shù)為核心的小鵬汽車，正式進(jìn)軍增程混動市場。

從工信部申報信息來看，小鵬P7+增程版車身尺寸為5071mm/1937mm/1512mm，軸距達(dá)到3000mm。對比純電版本只有長度增加了15mm。整車外觀依然延續(xù)了P7系列的運動轎跑風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整。

前臉下包圍處設(shè)計了更大尺寸的主動式通風(fēng)口，旨在為增程器提供更好的散熱效率。車尾部分，尾燈造型有所調(diào)整，下方采用貫穿式設(shè)計，并增加了“POWER ULTRA”標(biāo)識。

小鵬G6增程版則保持了在售純電車型的設(shè)計語言，車身尺寸為4771mm/1920mm/1650mm，軸距為2890mm，對比純電版長度增加了13mm。

該車支持豐富的外觀選裝配置，包括前部LOGO、前燈裝飾件、后部標(biāo)識、翼子板裝飾件、輪輞及卡鉗，滿足用戶的個性化需求。

兩款車型均搭載由哈爾濱東安汽車動力股份有限公司生產(chǎn)的DAM15NTE型號1.5T增程器，排量為1499ml，峰值功率為110kW，并配備磷酸鐵鋰電池。

雖然采用了增程動力，但兩款新車在驅(qū)動電機(jī)方面都延續(xù)了純電版本的配置，電機(jī)峰值功率分別為180kW和218kW。

另外，根據(jù)小鵬汽車去年11月發(fā)布的鯤鵬超級電動體系，小鵬汽車這兩款增程車型都可能是基于全域800V平臺打造，支持5C超充。

紅點車評

在純電市場增速放緩的背景下，增程混動已成為中國新能源汽車市場的重要增長點。不過，增程市場的競爭也正在加劇。除了理想、問界等早期布局者，零跑、阿維塔和智己等造車新勢力也紛紛推出了增程混動車型。

小鵬能否憑借其在智能駕駛和三電技術(shù)方面的積累后來居上，將是未來一年新能源汽車市場的一大看點。至少從目前來看，小鵬汽車全面擁抱增程混動的戰(zhàn)略已清晰可見，從G6、P7+到X9增程版，小鵬的增程產(chǎn)品矩陣正迅速成型。