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成渝中線高鐵

成達萬高鐵

宜攀高速

近期又迎來了新進展

以上項目建成通車之后

成都至重慶50分鐘可達

成都至萬州2小時可達

成都至涼山腹地金陽4小時可達

詳情如下

成渝中線高鐵

近日，隨著最后一方混凝土澆筑，成都至重慶中線高速鐵路（以下簡稱成渝中線高鐵）簡州牽引變電所順利封頂，為后續(xù)啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

牽引變電所的功能是將電網(wǎng)輸入的220千伏高壓電轉(zhuǎn)換為27.5千伏的牽引供電電壓，通過接觸網(wǎng)為高速列車提供動力。此次封頂?shù)暮喼轄恳冸娝挥谒拇ㄊ〕啥际泻嗞柺惺P新街，建筑面積1340平方米，是成渝中線高鐵的核心牽引供電設(shè)施。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。

建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝間可實現(xiàn)50分鐘通達。

成達萬高鐵

近日，隨著最后一節(jié)塔身精準安裝到位，成達萬高鐵通信第一塔在DK120+500基站處成功組立。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，標志著成達萬高速鐵路站后弱電工程正式啟動施工。

此次組立的通信第一塔位于達州市達川區(qū)油坊溝，是全線首座完成安裝的高鐵通信鐵塔。通信第一塔的成功組立，猶如吹響了沖鋒號，項目將全面加快弱電工程建設(shè)，確保成達萬高速鐵路順利開通。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。

該高鐵的建成將對四川省打通直達長三角、京津冀經(jīng)濟區(qū)高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈具有重要意義。建成后，成都至萬州可實現(xiàn)2小時通達。

宜攀高速

近日，隨著最后一片25米預(yù)制T梁精準落位，宜攀高速金寧段9/10項目左線順利貫通，標志白鶴灘互通至麻地坪互通年底通車段左線全幅貫通，形成縱向運輸通道，為項目年底通車奠定堅實基礎(chǔ)。

宜攀高速橫跨宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣、寧南縣、會理縣、會東縣等，接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，全長446.36公里，其中主線全長426.93公里，支線長19.43公里，為雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。

全線建成通車后，將結(jié)束涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣不通高速的歷史，成都至攀枝花、貫通南亞、通江達海將再添一條高速大通道。成都至涼山腹地金陽的車程有望從8小時縮短至4小時左右，宜賓至攀枝花車程有望從10小時縮短至6小時左右，有助于推動沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

－ＥＮＤ－

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