時(shí)至今日，美國(guó)政府關(guān)門(mén)已經(jīng)10天了。

政府關(guān)門(mén)并不代表美國(guó)就此停擺了，所有人員全部無(wú)薪休假，不然世界早就和平了。

部分關(guān)鍵崗位的人是不能無(wú)薪休假的，需要繼續(xù)上班。

當(dāng)然，這并不是要求雇員們義務(wù)上班，而是“暫時(shí)”發(fā)不出工資，等政府有錢(qián)了就給補(bǔ)回來(lái)。

如果美國(guó)政府關(guān)門(mén)只是短時(shí)間還好，你這都10天了，問(wèn)題還沒(méi)有解決，誰(shuí)知道什么時(shí)候才能給發(fā)工資？

于是，一些美國(guó)人開(kāi)始“自己給自己放假”了……

美國(guó)政府之所以關(guān)門(mén)，是因?yàn)閲?guó)會(huì)沒(méi)通過(guò)新財(cái)年的撥款法案，這在近些年來(lái)兩黨斗爭(zhēng)加劇的背景下，是十分常見(jiàn)的事情。

但前些年最終總能在最后關(guān)頭通過(guò)一個(gè)臨時(shí)撥款法案，保證政府不會(huì)關(guān)門(mén)，然后大家接著吵架。

結(jié)果今年不同了，民主黨就是不肯和共和黨“相忍為國(guó)”，死活不肯同意出臺(tái)臨時(shí)法案應(yīng)急。

10月6日，民主黨和共和黨再次提出撥款法案并表決，結(jié)果還是沒(méi)通過(guò)。

看起來(lái)這事短時(shí)間內(nèi)是不可能有什么結(jié)果了。

閻王打架，小鬼遭殃。

國(guó)會(huì)老爺們將黨派利益置于國(guó)家利益之上，卻給下面造成了巨大影響。

據(jù)路透社報(bào)道，截至10月9日，因?yàn)槊绹?guó)政府停擺，已經(jīng)造成了全美超過(guò)19000架次航班出現(xiàn)延誤。

而之所以出現(xiàn)這種情況，就是因?yàn)樵絹?lái)越多的航空統(tǒng)統(tǒng)管制員選擇缺勤，理由也是五花八門(mén)，最常用的就是“請(qǐng)病假”。

沒(méi)有工資，誰(shuí)還愿意給你工作。

想要解決這一問(wèn)題很簡(jiǎn)單，只要你通過(guò)法案，把大家的錢(qián)先給發(fā)了，那最起碼95％以上的“病人”將會(huì)立馬重新精神抖擻的前來(lái)上班。

然而現(xiàn)在十月份都過(guò)了三分之一了，政府仍然沒(méi)能出臺(tái)法案，那任誰(shuí)心里都會(huì)犯嘀咕。

既然不能催國(guó)會(huì)老爺們趕緊通過(guò)法案，那就只能“苦一苦百姓”了10月9日，美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲稱：

那應(yīng)該怎么辦呢？

達(dá)菲表示：“如果我們有一小部分空中交通管制員持續(xù)缺勤，他們就是‘問(wèn)題兒童’……如果我們的員工沒(méi)有達(dá)到我們的要求、不敬業(yè)，我們就會(huì)解雇他們。我不能容忍缺勤行為。”

總而言之一句話：“你不干有的是人愿意干！”

交通部長(zhǎng)先生下達(dá)指示，美國(guó)國(guó)家空中交通管制員協(xié)會(huì)發(fā)言人幾乎第一時(shí)間就作出了回應(yīng)，說(shuō)“已制定處理不當(dāng)使用病假的流程和程序?！?/strong>

特殊情況下，連病假都不那么好請(qǐng)了。

雖然說(shuō)美國(guó)政府作出這一決定情有可原，但這和美國(guó)一直崇尚的所謂“小政府”恰恰背道而馳了。