來源：環(huán)球網(wǎng)

近日，《碳路有為》華為DriveONE直播特別節(jié)目收官。華為智能電動(dòng)產(chǎn)品線總裁王超攜手B站百大UP主“保鏢的車庫”，發(fā)起華為DriveONE挑戰(zhàn)5000米高海拔直播?；顒?dòng)全方位展示了搭載華為DriveONE電機(jī)的新能源汽車在超高海拔、連續(xù)攀升、山險(xiǎn)彎急等多重場(chǎng)景的性能表現(xiàn)與可靠性。

華為DriveONE是華為數(shù)字能源業(yè)務(wù)單元的主要業(yè)務(wù)之一。王超介紹，華為DriveONE的技術(shù)創(chuàng)新源于數(shù)字能源在數(shù)字技術(shù)、電力電子技術(shù)、熱管理技術(shù)等方面的“根技術(shù)”積累。自2018年起，華為DriveONE先后推出油冷動(dòng)力總成、多合一動(dòng)力總成、前異后同架構(gòu)、高壓增程方案等成果，持續(xù)助力行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

全新上市的問界M8純電版、問界M9增程版參與直播挑戰(zhàn)，兩款車均搭載華為DriveONE電機(jī)。動(dòng)力方面，問界M8純電四驅(qū)版動(dòng)力較強(qiáng)，可有效減輕高原缺氧環(huán)境下的動(dòng)力衰減。空間方面，問界M8純電版搭載的華為DriveONE高壓七合一電機(jī)，部件超融合、體積小，提升駕乘與儲(chǔ)物空間利用率。經(jīng)濟(jì)與舒適方面，問界M9增程版百公里虧電油耗為6.9L，在兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也保持了純電車型的動(dòng)力響應(yīng)與靜謐表現(xiàn)。

在汽車電動(dòng)化、智能化浪潮中，安全是用戶核心關(guān)注點(diǎn)。王超在直播中提及，華為 DriveONE 將安全理念融入產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建供電、動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)三重安全屏障。供電安全方面，其采用雙路徑冗余設(shè)計(jì)與智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓電流，單一回路異?？煽焖偾袚Q，保障動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為L3自動(dòng)駕駛提供可靠支撐。動(dòng)力安全方面，依托動(dòng)力總成備份架構(gòu)，動(dòng)力丟失不影響正常駕駛；精準(zhǔn)分配算法與毫秒級(jí)保護(hù)機(jī)制，確保電機(jī)輸出平順，避免動(dòng)力突兀。運(yùn)動(dòng)安全方面，通過運(yùn)動(dòng)域 XYZ 協(xié)同架構(gòu)實(shí)現(xiàn)三向六自由度融合控制，提升車身控制精度，增強(qiáng)濕滑路面、急轉(zhuǎn)彎等場(chǎng)景穩(wěn)定性，降低打滑概率。

華為DriveONE在產(chǎn)品研發(fā)中秉承“質(zhì)量優(yōu)先”的理念，以嚴(yán)苛的測(cè)試保障產(chǎn)品可靠性。王超提到，問界用近千輛測(cè)試車經(jīng)長距離道路驗(yàn)證，覆蓋城市、高速、坡道等復(fù)雜工況，全面驗(yàn)證產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下的性能穩(wěn)定性。對(duì)質(zhì)量的長期堅(jiān)守，使華為DriveONE在安全性、可靠性及綜合效率等關(guān)鍵指標(biāo)上不斷優(yōu)化與提升，為本次高原長測(cè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

此次華為DriveONE直播展示了高質(zhì)量電驅(qū)在高原復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，也體現(xiàn)華為數(shù)字能源以科技助力實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)與能力，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源車高原駕乘的信心的同時(shí)，為綠色可持續(xù)出行提供了新的樣本。