國內(nèi)豪華車市場的排名一直頗受爭議，這個(gè)說第一，那個(gè)也說第一，不過他們的這些第一都刻意加上一些定語，而日前一家即將在香港上市的車企卻公布了一份數(shù)據(jù)，指出特斯拉居于國內(nèi)豪華電車市場第一名，另外兩家是國產(chǎn)車企，卻不包括大家想象中的一家。

這家即將上市的企業(yè)公布的這份數(shù)據(jù)也沒有指名道姓，而是以ABC等26個(gè)字母指代，不過它在其中又解釋了這些公司的成立時(shí)間等相關(guān)信息，由此推測出位居國內(nèi)20-50萬價(jià)位豪華電車市場的排名，其中前三名分別是特斯拉、理家、米家。

這份排名數(shù)據(jù)指出今年上半年特斯拉在國內(nèi)市場的電車銷量為26.5萬輛，第二名銷售20.1萬輛，第三名則銷售了15.8萬輛。

第二名今年以來銷量出現(xiàn)顯著下滑，大家都以為它已在豪華車市場排名落后很多了，然而卻沒想到它竟然還能排在第二名，這樣的結(jié)果當(dāng)然是相當(dāng)讓人意外的。

第三名則可謂黑馬，2024年才發(fā)售電車，2024年就一舉躋身豪華車市場第七名，今年上半年再躍升到第二名，這樣是飛速上升，當(dāng)然讓業(yè)界側(cè)目，也讓它在近段時(shí)間備受諸多網(wǎng)絡(luò)傳言打擊。

從銷量可以看出，特斯拉今年上半年的銷量比第二名多出了三成，在豪華電車市場的霸主地位極為穩(wěn)固，后來者想趕超它的難度相當(dāng)大。

第三季度隨著model YL的上市，特斯拉在全球市場的交付量達(dá)到49.7萬輛，創(chuàng)下了季度銷量的歷史最高紀(jì)錄；在中國市場則銷售了17萬輛，環(huán)比增加超三成。

然而這可能還不是它的極限，因?yàn)榻酉聛硭鼤瞥龊喕娴膍odel Y，售價(jià)可能剛好超出20萬，價(jià)格再創(chuàng)新低，model Y這款本來就在中國市場極為受歡迎的車型，可能帶來新一輪的銷售熱潮。

國內(nèi)諸多車企對特斯拉最恐懼的恐怕是傳聞已久的model Q，這款車型的售價(jià)將低至14萬，10萬至20萬為國內(nèi)汽車市場銷量規(guī)模最大的價(jià)格段，諸多車企的許多銷量都主要來自這個(gè)價(jià)格段，如此情況下品牌號召力驚人的特斯拉推出model Q必將給諸多車企帶來巨大壓力。

當(dāng)然model Q由于售價(jià)低于20萬，不會對提升特斯拉在國內(nèi)豪華車市場的銷量有幫助，但是對于特斯拉整體銷量的增長將具有非常中亞意義，畢竟低價(jià)對于任何車企來說都是攫取銷量的不二法寶，對于特斯拉來說更是如此。

隨著特斯拉推出售價(jià)更低的車型，它在國內(nèi)市場的銷量將會再創(chuàng)新高，而國內(nèi)的電車市場競爭也將更加激烈，畢竟電車市場已很難再大幅增加規(guī)模了，燃油車拼死抓住最后的40%份額，電車企業(yè)的銷量爭奪就是諸多對手的市場。

對于電車企業(yè)來說，四季度還有一個(gè)特殊因素，那就是這是國內(nèi)免購置稅的最后一個(gè)季度，明年將減半征收購置稅，如此情況下諸多車企都希望抓住購置稅的契機(jī)取得更多銷量，這也會進(jìn)一步加劇四季度的競爭。