車質(zhì)網(wǎng)、凱睿（參數(shù)丨圖片）賽馳咨詢于2024年聯(lián)合推出了“中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量突出貢獻(xiàn)人物”推選宣傳活動(dòng)（以下稱推選宣傳活動(dòng)），旨在多維度展現(xiàn)管理者在重新定義、持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量過程中的創(chuàng)新實(shí)踐，為行業(yè)提供應(yīng)對(duì)質(zhì)量挑戰(zhàn)的新思路。2025年，推選宣傳活動(dòng)持續(xù)開展，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)交流與進(jìn)步。本次訪談，凱睿賽馳咨詢高級(jí)副總裁賈江偉與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司質(zhì)量部副總經(jīng)理韓慧娟展開深度對(duì)話，探討其從設(shè)計(jì)工程師到質(zhì)量管理者的跨界成長(zhǎng)之路，分享推動(dòng)跨部門協(xié)同的長(zhǎng)安質(zhì)量提升流程實(shí)踐，以及打造“云網(wǎng)臺(tái)景”數(shù)字質(zhì)量大腦、堅(jiān)守長(zhǎng)安汽車“軍工品質(zhì)”底色等探索與思考，展現(xiàn)長(zhǎng)安汽車在質(zhì)量提升與創(chuàng)新實(shí)踐中的戰(zhàn)略舉措與經(jīng)驗(yàn)啟示。

凱睿賽馳咨詢高級(jí)副總裁賈江偉（右）深度對(duì)話重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司質(zhì)量部副總經(jīng)理韓慧娟（左）

韓慧娟表示，長(zhǎng)安汽車始終將安全放在首位，通過“四化”來加速提升企業(yè)的質(zhì)量治理能力，解決新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)帶來的新質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)源。將戰(zhàn)略頂層化，通過治理升級(jí)、技術(shù)突破與全球化協(xié)同，以客戶為中心，實(shí)施全域質(zhì)量管理。

三維履歷塑造質(zhì)量認(rèn)知，從技術(shù)敬畏到全鏈路思維蛻變

“質(zhì)量不是冰冷的標(biāo)準(zhǔn)，而是對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，更是對(duì)生命安全的敬畏——這一認(rèn)知，是我14年職業(yè)生涯里每一步走出來的?！闭劶百|(zhì)量管理理念的源頭，韓慧娟的話語(yǔ)里滿是對(duì)職業(yè)經(jīng)歷的珍視。她2011年研究生畢業(yè)即加入長(zhǎng)安汽車，職業(yè)生涯恰好與長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型周期高度重合，而三段關(guān)鍵履歷，為她構(gòu)建了“技術(shù)-制造-戰(zhàn)略”三位一體的質(zhì)量認(rèn)知框架。

初入長(zhǎng)安汽車工程研究總院時(shí)，韓慧娟的核心工作是翻譯、解讀國(guó)際汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的技術(shù)規(guī)范。她坦言，正是這段時(shí)間的研究以及深入了解，讓她建立了“敬畏技術(shù)、敬畏標(biāo)準(zhǔn)”的初心。而這份對(duì)“安全”的執(zhí)著，后來成為她推動(dòng)所有質(zhì)量工作的核心準(zhǔn)則。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司質(zhì)量部副總經(jīng)理韓慧娟

2013年，韓慧娟調(diào)任北京長(zhǎng)安制造工廠技術(shù)處，這段經(jīng)歷讓她跳出“設(shè)計(jì)端”的單一視角，觸摸到了質(zhì)量的“全鏈路真相”。在工廠，她既要跟蹤汽車從零部件組裝到整車下線的全制造流程，也要對(duì)接售后端的客戶抱怨，推動(dòng)內(nèi)部快速整改。2015年，憑借扎實(shí)的技術(shù)與制造端經(jīng)驗(yàn)，韓慧娟躋身長(zhǎng)安汽車總部質(zhì)量部，開始從“戰(zhàn)略視角”重構(gòu)質(zhì)量管理邏輯。

而作為汽車行業(yè)不多見的女性質(zhì)量管理者，韓慧娟更將“細(xì)膩”“系統(tǒng)思維”等特質(zhì)轉(zhuǎn)化為質(zhì)量管理的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！拔页８鷪F(tuán)隊(duì)說‘勿以善小而不為’，客戶一句‘車機(jī)反應(yīng)慢’，可能背后是軟件迭代、硬件適配的系統(tǒng)性問題?！彼龝?huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐字分析用戶反饋中的“模糊表述”；在體系建設(shè)中，她注重流程的“顆粒度”，僅跨部門協(xié)作的QIP（長(zhǎng)安質(zhì)量提升流程）就細(xì)化了18個(gè)角色的職責(zé)，確保“每個(gè)環(huán)節(jié)有人擔(dān)責(zé)、每個(gè)問題有跡可循”。

2025年7月，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式掛牌為國(guó)資委主管的一級(jí)央企，這場(chǎng)組織架構(gòu)的變革，不僅意味著長(zhǎng)安汽車迎來“規(guī)模擴(kuò)容”（整合6家單位、143家子公司、資產(chǎn)超3000億），更對(duì)質(zhì)量管理提出了“體系延展”“數(shù)據(jù)貫通”“標(biāo)準(zhǔn)拔高”的新要求。而韓慧娟作為質(zhì)量部核心管理層，成為了關(guān)鍵推動(dòng)者。

“新央企的使命，是成為‘世界一流汽車集團(tuán)’，這要求我們的質(zhì)量體系不能只覆蓋長(zhǎng)安自主板塊，還要拉通整個(gè)價(jià)值鏈——從零部件供應(yīng)商到銷售服務(wù)端，從國(guó)內(nèi)工廠到海外事業(yè)部，必須在同一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)下協(xié)同。”韓慧娟坦言。同時(shí)，她將新央企的“全球化使命”融入質(zhì)量戰(zhàn)略。中國(guó)汽車品牌要走出去，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須實(shí)現(xiàn)“本土化適配+全球化領(lǐng)先”。韓慧娟說，未來3年，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃進(jìn)入百余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，而海外質(zhì)量體系將成為長(zhǎng)安車開遍全球的核心保障。

QIP流程打通部門墻，“云網(wǎng)臺(tái)景”構(gòu)建預(yù)防級(jí)質(zhì)量大腦

在汽車行業(yè)的傳統(tǒng)工作流程中，“部門墻”是質(zhì)量管理的頑疾——研發(fā)只管設(shè)計(jì)，制造只管生產(chǎn)，銷售只管賣車，客戶抱怨往往在各部門間“踢皮球”。而QIP正是破解這一痛點(diǎn)的“金鑰匙”；與此同時(shí)，構(gòu)建了“云網(wǎng)臺(tái)景”數(shù)字質(zhì)量管理模型，更將質(zhì)量管理從“事后整改”推向“事前預(yù)防”的新高度。

“質(zhì)量不是質(zhì)量部一個(gè)部門的事，而是全公司的事，但要讓各部門心往一處想、勁往一處使，必須有一套清晰的流程和機(jī)制。”韓慧娟結(jié)合長(zhǎng)安實(shí)際，推動(dòng)發(fā)展了QIP流程，其核心是以客戶聲音為輸入，以跨部門團(tuán)隊(duì)為抓手，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)改進(jìn)的目標(biāo)。這套流程里，最具創(chuàng)新性的是“VRT：變差減少小組”，一個(gè)跨部門組成的團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，關(guān)注用戶期望，致力于解決客戶反饋的質(zhì)量問題，推動(dòng)改進(jìn)支持質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成。針對(duì)客戶關(guān)注的重大質(zhì)量問題，由質(zhì)量部牽頭，聯(lián)合研發(fā)、制造、供應(yīng)商等部門成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員脫離原部門日常工作，全職負(fù)責(zé)問題解決，直到客戶抱怨率降至目標(biāo)值以下。截至2025年，QIP流程已累計(jì)解決重大質(zhì)量問題320余項(xiàng)，推動(dòng)長(zhǎng)安汽車新車故障率降低91%，36個(gè)月里程故障率降低76%，成為行業(yè)內(nèi)跨部門質(zhì)量協(xié)同的標(biāo)桿案例。

“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”平臺(tái)化產(chǎn)業(yè)架構(gòu)

如果說QIP是解決問題的利器，那么“云網(wǎng)臺(tái)景”就是“預(yù)防問題的大腦”。隨著汽車智能化程度提升，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)從硬件故障轉(zhuǎn)向“軟件BUG”“數(shù)據(jù)安全”等隱性領(lǐng)域，傳統(tǒng)的事后檢測(cè)已無法應(yīng)對(duì)。而正是針對(duì)于此，“云網(wǎng)臺(tái)景”設(shè)計(jì)了四層架構(gòu)體系——“云”是云端算力中心，負(fù)責(zé)全球質(zhì)量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與AI分析；“網(wǎng)”是全渠道數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋APP反饋、輿情監(jiān)測(cè)、400熱線等12個(gè)客戶觸點(diǎn)；“臺(tái)”是業(yè)務(wù)中臺(tái)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的改進(jìn)任務(wù)；“景”是場(chǎng)景化應(yīng)用，針對(duì)新能源安全、智能座艙等場(chǎng)景提供定制化質(zhì)量方案。

“以前我們是客戶投訴了才知道有問題，現(xiàn)在通過云網(wǎng)臺(tái)景，能預(yù)判問題、提前解決?！苯刂?025年，云網(wǎng)臺(tái)景已實(shí)現(xiàn)工位參數(shù)100%監(jiān)控預(yù)警、異常問題100%精準(zhǔn)攔截，長(zhǎng)安汽車制造效率提升20%，碳排放減少19%。更重要的是，預(yù)防級(jí)質(zhì)量管理的目標(biāo)初步達(dá)成——由軟件引發(fā)的質(zhì)量問題占比從35%降至12%。

1568人才計(jì)劃，以訓(xùn)戰(zhàn)結(jié)合鍛造質(zhì)量核心競(jìng)爭(zhēng)力

“質(zhì)量體系再完善，數(shù)字大腦再智能，最終還是要靠人來落地——人才是質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力的根本?！表n慧娟深知，長(zhǎng)安汽車要在質(zhì)量領(lǐng)域保持領(lǐng)先，必須有一支“懂技術(shù)、懂客戶、懂協(xié)同”的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，而她主導(dǎo)發(fā)展的“1568質(zhì)量人才計(jì)劃”，正是為長(zhǎng)安鍛造“質(zhì)量鐵軍”的戰(zhàn)略布局。

“1568”計(jì)劃的目標(biāo)清晰：培育15000名六西格瑪綠帶、6000名黑帶、800名創(chuàng)新工程師。在韓慧娟看來，這個(gè)計(jì)劃不是數(shù)字游戲，而是能力匹配——綠帶要具備解決單點(diǎn)質(zhì)量問題的能力，黑帶要能牽頭系統(tǒng)性質(zhì)量改進(jìn)，創(chuàng)新工程師則要“突破質(zhì)量技術(shù)瓶頸”。目前，“1568”計(jì)劃已培育8000名綠帶、3200名黑帶、450名創(chuàng)新工程師。

更具行業(yè)前瞻性的是，韓慧娟將“1568”計(jì)劃的賦能范圍拓展至產(chǎn)業(yè)鏈。“長(zhǎng)安的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，不是單打獨(dú)斗，而是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，供應(yīng)商的人才能力提升了，整個(gè)生態(tài)的質(zhì)量水平才能上去?！彼隣款^啟動(dòng)“產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量人才賦能計(jì)劃”，定期為核心供應(yīng)商提供六西格瑪、FMEA（故障模式與影響分析）等工具培訓(xùn)，還派出黑帶專家駐場(chǎng)指導(dǎo)項(xiàng)目。

長(zhǎng)安汽車“五大卓越”質(zhì)量文化

站在2025年的新起點(diǎn)，韓慧娟對(duì)汽車行業(yè)未來3–5年的質(zhì)量趨勢(shì)作出清晰判斷：智能安全正成為質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)的核心，全球化差異需求考驗(yàn)著質(zhì)量體系的韌性，而“軟件+服務(wù)”也在重塑質(zhì)量?jī)?nèi)涵。她認(rèn)為，智能化帶來的最大挑戰(zhàn)是那些“看不見的安全”——數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全與功能安全，它們雖不如車身碰撞直觀，但一旦出問題影響更為深遠(yuǎn)。OTA（遠(yuǎn)程在線升級(jí)）作為智能汽車的新能力，也成為質(zhì)量管控的新難點(diǎn)，用戶期待已從修復(fù)BUG轉(zhuǎn)向新增功能，而OTA的質(zhì)量直接決定了用戶體驗(yàn)。

在長(zhǎng)安汽車，質(zhì)量管理的理念不是追求完美，而是“永遠(yuǎn)比客戶期待多走一步”。韓慧娟主導(dǎo)提煉的“五大卓越”質(zhì)量文化——產(chǎn)品卓越、體驗(yàn)卓越、軟件卓越、體系卓越、能力卓越，既是對(duì)長(zhǎng)安質(zhì)量實(shí)踐的總結(jié)，也是她對(duì)未來的承諾。2025年作為新央企中國(guó)長(zhǎng)安的“啟航之年”，也將成為她質(zhì)量實(shí)踐的“新起點(diǎn)”。她強(qiáng)調(diào)：“最好的質(zhì)量，是讓用戶安全回家，是讓中國(guó)車在全球市場(chǎng)贏得尊重?！泵嫦蛭磥?，她將與團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)長(zhǎng)安汽車質(zhì)量體系的迭代升級(jí)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與創(chuàng)新貢獻(xiàn)獨(dú)特的“她力量”。