■按：

多家門店：新國標(biāo)車沒貨

今年9月1日，最嚴(yán)電動自行車國標(biāo)GB 17761—2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（下文簡稱“新國標(biāo)”）正式實施，代替GB 17761—2028《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（下文簡稱“舊國標(biāo)”）。

新國標(biāo)明確規(guī)定，電動自行車（下文簡稱“電動車”）最高設(shè)計車速不得超過25km/h，并引入“超速斷電”限制，完善了電動車的電池組、控制器、限速器的防篡改要求等。

電動車新國標(biāo)已正式實施一月有余，如今市面上的新國標(biāo)電動車賣得怎么樣？還存在改裝亂象嗎？就此，《消費者報道》記者近日在廣州市場進行了走訪調(diào)查。

01.

新國標(biāo)車現(xiàn)貨難尋，車型偏少

電動車新國標(biāo)正式實施一個月之后，記者走訪了廣州地區(qū)多個門店發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)車在終端市場普遍存在缺現(xiàn)貨、車型有限的情況。車商、門店從業(yè)人員則普遍持觀望態(tài)度。

當(dāng)記者對門店銷售人員表達購買新國標(biāo)電動車的意愿時，廣州地區(qū)的雅迪、愛瑪、小牛、深遠、小刀等多家門店均表示沒貨。

“最新的新國標(biāo)車沒貨，目前還在生產(chǎn)?！币患覑郜旊妱榆囬T店的工作人員向《消費者報道》記者強調(diào)，“新國標(biāo)車不可以改裝的，速度很慢?！蹦壳?，其店里還有兩臺舊國標(biāo)電動車售賣，“賣得很好?！彼硎?。

“新國標(biāo)車沒貨，要到12月份才有現(xiàn)貨。”無獨有偶，某電動車門店的工作人員也這樣告訴記者。一家小刀電動車門店的店主則說：“新國標(biāo)車速度很慢的，目前沒現(xiàn)貨?！?/p>

那么，在線上店鋪，能不能買到新國標(biāo)電動車呢？

《消費者報道》記者于10月9日分別咨詢了某電商平臺上的雅迪、愛瑪、臺鈴、小牛電動等多家官方旗艦店，客服均回復(fù)：“沒有售賣?！倍?，這些網(wǎng)店里售賣的還是2018版（即GB 17761—2018）電動車。

至于新國標(biāo)車的上市銷售時間，上述客服均表示不清楚，例如小牛電動客服回復(fù)：“關(guān)于符合GB 17761—2024新標(biāo)的國標(biāo)電自，具體什么時候上市，目前還沒有明確信息?！?/p>

▲多家電動車官方旗艦店客服回復(fù)稱“沒有2024版新國標(biāo)電動車售賣”。

另一方面，市面上能買到的新國標(biāo)車的車型也偏少。

雅迪電動車門店的一名工作人員告訴《消費者報道》記者：“新國標(biāo)車沒現(xiàn)貨，只有一款車型，需要提前預(yù)訂。”

他向記者介紹了該款車型，新國標(biāo)車的價格為3399元，而同款式的舊國標(biāo)車只要2599元，并坦言：“因為新國標(biāo)規(guī)定塑料總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，所以新國標(biāo)車使用了很多金屬部件，成本高不少。”

▲同款式的新國標(biāo)車價格比舊國標(biāo)車貴800元 《消費者報道》記者攝

實際上，部分車商和消費者把目前推出的不少新國標(biāo)車視為“骨架車”。他們認為，眼下廠家生產(chǎn)的新國標(biāo)電動車只是舊款式電動車的升級，將塑料部件替換成金屬部件，而新國標(biāo)又有整車重量要求（裝配完整的非鉛酸電池的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)小于或等于55kg），導(dǎo)致車架較“單薄”。

02.

部分舊國標(biāo)車型漲價數(shù)百元

由于新國標(biāo)實施之后，舊國標(biāo)車并不會馬上被淘汰，依然可以使用，所以部分消費者在現(xiàn)階段依然選擇舊國標(biāo)車，導(dǎo)致部分舊國標(biāo)車的銷量和售價出現(xiàn)上漲。

“目前店里面只剩兩臺舊國標(biāo)車的現(xiàn)貨，賣得很好，售價3999元?！睆V州一家愛瑪電動車門店工作人員表示。另一家深遠電動車車行店主也告訴記者：“部分車型比兩個月前貴了兩百元左右，銷量也比之前更好。”

▲新國標(biāo)車沒貨，舊國標(biāo)車仍受歡迎 《消費者報道》記者攝

記者走訪發(fā)現(xiàn)，廣州市越秀區(qū)的一家電動車門店里的舊國標(biāo)車現(xiàn)車基本售罄。記者在現(xiàn)場詢問了一款舊國標(biāo)車的銷售情況，該店工作人員稱，該款車確實比之前漲了幾百元，且已經(jīng)賣完，需要預(yù)訂。

而同一款車，在幾公里之外的另一家電動車門店還有部分現(xiàn)貨。記者注意到，該門店的部分車型價格也有所上漲，例如某款舊國標(biāo)電動車幾個月之前售價2899元，現(xiàn)價3499元，漲了600元。

03.

舊國標(biāo)車今年12月起停售

值得注意的是，舊國標(biāo)車型的銷售政策執(zhí)行過渡期截止至今年11月30日，即從今年12月起，舊國標(biāo)車型的銷售及注冊登記業(yè)務(wù)將全面停止。

毋庸諱言，改裝現(xiàn)象在廣州地區(qū)的電動車駕駛者當(dāng)中并不鮮見。記者隨機詢問了7位擁有電動車的廣州消費者，就有5位坦言進行了改裝。

消費者陳女士表示：“購買電動車時并未進行改裝，但使用兩個月后，覺得太慢，所以開回門店讓工作人員解除了速度限制?！?/p>

“電動車在廣州城區(qū)使用體驗太好了，再也沒有塞車的感覺，出行效率都提高了?！毕M者姚女士笑道，她的電動車剪掉了警報器的電線，速度限制從25km/h調(diào)整到40km/h。

一位從事過“外賣小哥”職業(yè)的消費者也對記者坦言，做這一行，駕駛的電動車基本都需要改裝，大多數(shù)是在車行或門店改裝，小部分會自行改裝。

也有部分消費者并不需要改裝。在雅迪電動車門店現(xiàn)場，一位阿伯正在購買一款電動車，他明確向記者表示不需要改裝，購買電動車主要用來接送小孩，比起速度安全更重要。

04.

電動車商家普遍持觀望態(tài)度

一方面是新國標(biāo)車沒現(xiàn)貨，另一方面是部分舊國標(biāo)車銷量和售價均有小幅上漲。留給舊國標(biāo)車的銷售時間還剩一個多月，而車商、相關(guān)從業(yè)人員對舊國標(biāo)車的未來市場走向仍處于觀望態(tài)度。

“部分車型價格現(xiàn)在確實有所上漲，至于再過一兩個月，到時候價格會上漲還是會下降，這個不清楚。”某電動車門店的工作人員直言，“你只能賭，是舊國標(biāo)車賣不出去，還是會被搶購?！?/p>

多名電動車門店工作人員都認為，舊國標(biāo)車更受歡迎的一大原因在于方便改裝，改裝之后速度更快。當(dāng)記者直接詢問是否可以改裝或解除速度限制時，多家門店的工作人員予以否定或未正面回答，不少銷售人員都含糊其辭地稱：“你上牌之后再說。”

毋庸置疑，新國標(biāo)的落地讓電動車改裝變難了。

“新國標(biāo)車更難改裝，建議早點買?！睆V州市越秀區(qū)的一家電動車維修店店主告訴記者。

新國標(biāo)車更難改裝，基本成為門店從業(yè)人員的共識。甚至部分從業(yè)人員直截了當(dāng)告訴記者，新國標(biāo)車改裝不了。

“新國標(biāo)車改裝需要三大件（指：電池、控制器和電機）一起改裝，你愿意嗎？改裝成本太高了，沒必要的。”雅迪門店的一名工作人員這樣說。

針對新國標(biāo)車缺貨、車型較少、部分舊國標(biāo)車漲價等相關(guān)情況，《消費者報道》記者向多家電動車企業(yè)發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前，尚未收到回復(fù)。

作者：乘鴻

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制圖：Judy Chen、Julia

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