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終于爆發(fā)了!中菲纏斗5天后,結局反轉了,這事兒其實早就埋下伏筆。
10月8日到12日,菲律賓的公務船和漁政船就在黃巖島、仙賓礁、鐵線礁一帶來回晃悠,中方一開始還只是廣播警告,后來升級到攔阻和示警,等到12號,菲方那艘“3003”號靠得太近,直接發(fā)生了碰撞,中方這才亮出水炮,把他們驅趕走。
整個過程緊張歸緊張,節(jié)奏卻很克制,誰在主動挑事、誰在被動反制,這回算是攤開了說。
2025 年 10 月中旬,南海海域的對峙氛圍在五天的持續(xù)拉鋸后迎來爆發(fā)點。
10 月 12 日清晨,菲律賓 3003 號公務船在鐵線礁附近海域與中國海警 21559 艇發(fā)生碰撞,這起由菲方主動挑釁引發(fā)的沖突,最終以中方依法驅離、事實真相公開的反轉態(tài)勢落幕,全程細節(jié)隨著官方信息披露逐漸清晰。
這場持續(xù)五天的纏斗始于 10 月 8 日,正值區(qū)域局勢相對平穩(wěn)的時段。當天,菲律賓一艘巡邏艇試圖強行闖入中國南沙群島仙賓礁附近海域,中國海警 5009 艇及時發(fā)現(xiàn)并實施攔截,成功阻止其非法進入。
幾乎在同一時間,菲律賓 3002 號公務船出現(xiàn)在黃巖島海域,以慢速巡航的方式徘徊不去,明顯帶有牽制中方海警力量的意圖。這兩處海域的同步動作,并非孤立的試探行為,而是菲方有計劃布局的開端。
10 月 9 日,此前在黃巖島海域活動的菲 3003 號公務船撤離,轉而駛向中業(yè)島,與等候在那里的 3002 號船完成會合。公開的航行軌跡顯示,兩船在中業(yè)島碼頭進行了燃油補充和物資裝載,包括飲用水、食品及維修工具等,這種戰(zhàn)術協(xié)同的跡象愈發(fā)明顯。
10 月 10 日,兩艘船又共同前往北子島,以 “為漁民運送補給” 為名停靠岸邊,實則通過近距離觀察中方海警巡航規(guī)律、標記海域環(huán)境等方式進行踩點。
這種 “撤離 - 會合 - 踩點” 的流程,與今年 5 月 21 日兩船非法闖入鐵線礁、4 月派遣人員秘密登礁的操作模式高度重合,顯示出其挑釁行為的計劃性。
中方在初期始終保持克制態(tài)度。針對 10 月 8 日仙賓礁的攔截事件,中方僅采取船體橫向卡位的方式阻止菲船前進,未動用任何強制措施,通過無線電反復告知其所處海域為中國管轄范圍,強調(diào)可通過外交渠道協(xié)商解決。
9 月以來,中方已通過外交途徑向菲方發(fā)出 12 次照會,明確標注了黃巖島自然保護區(qū)范圍及禁止非法進入的區(qū)域,盡最大努力釋放對話誠意。但菲方的回應卻是步步緊逼,將中方的克制解讀為可乘之機。
10 月 12 日 9 時 19 分,沖突在鐵線礁海域正式爆發(fā)。菲律賓 3002 號與 3003 號船組成編隊,從西南方向快速逼近鐵線礁。其中 3003 號船全程關閉船舶自動識別系統(tǒng)及避碰設備,以 S 型航線連續(xù)十幾次向正在巡航的中國海警 21559 艇靠近。
中方艇員通過國際通用頻道發(fā)出 17 次無線電警告,反復強調(diào) “你已進入中國管轄海域,立即調(diào)整航向離開”,但菲方始終未予回應。監(jiān)控視頻顯示,3003 號船在距離中方艦艇約 50 米處突然加速,以左舷大角度轉向撞向 21559 艇船身中部,導致雙方船體發(fā)生刮擦。
碰撞發(fā)生后,中方海警立即啟動依法處置程序,21559 艇及周邊協(xié)同巡航的艦艇迅速占據(jù)有利位置,啟動高壓水炮對 3003 號船甲板進行噴射。受水炮沖擊力影響,菲船操控出現(xiàn)波動,不得不轉向撤離碰撞區(qū)域。
從船舶參數(shù)來看,菲 3003 號船全長約 35 米,排水量不足 200 噸,而中方 21559 艇排水量約 1000 噸,噸位差距明顯。事后檢查顯示,菲船僅出現(xiàn)船側凹陷及輕微水漬,無人員傷亡報告,這一結果也從側面印證了中方處置的專業(yè)性與克制程度。
事件發(fā)展的關鍵反轉出現(xiàn)在沖突后的多方反應中。事發(fā)時,美國一艘艦艇距離鐵線礁僅 100 海里,但始終在遠處徘徊觀望,未采取任何靠近或介入動作。
此前菲方多次宣稱與美方存在防務協(xié)作,但此次實際沖突中,美方的 “觀望姿態(tài)” 與菲方預期形成鮮明反差,而美國此前已明確表態(tài)其防御條約不涵蓋南海無人島礁。
與此同時,中方第一時間通過中國海警局官網(wǎng)公布了完整的現(xiàn)場視頻,從菲船關閉設備、無視警告到主動沖撞的全過程清晰可辨,徹底粉碎了菲方 “中方故意撞擊” 的不實言論。
東盟國家的態(tài)度也成為重要注腳。馬來西亞總理在公開場合表示 “不做大國棋子”,印尼則繼續(xù)推進與中國的漁業(yè)合作項目,多數(shù)東盟國家對菲方的挑釁行為保持沉默,未出現(xiàn)菲方預期的 “聯(lián)合聲援” 局面。
反觀菲律賓國內(nèi),其漁業(yè)出口因局勢緊張出現(xiàn)下滑,黃巖島附近漁業(yè)資源管控導致 3.2 萬漁民面臨生計壓力,此前試圖通過南海問題轉移國內(nèi)矛盾的意圖未能達成。
沖突結束后,中國海警發(fā)言人劉德軍發(fā)表聲明,明確指出菲方船只非法闖入中國海域,無視國際航行規(guī)則,對碰撞事件負全部責任,中方采取的驅離措施完全符合國際法及相關國內(nèi)法規(guī)。
菲律賓海岸警衛(wèi)隊雖發(fā)布了船體損傷照片并提出外交抗議,但未能提供反駁中方說法的有效證據(jù)。截至 10 月 14 日,中方海警艦艇仍在鐵線礁附近海域保持常態(tài)化巡航,相關海域秩序已恢復穩(wěn)定。
官方信源及鏈接:
中國海警相關處置情況報道:http://m.toutiao.com/group/7560641040181363238/?upstream_biz=doubao 《環(huán)球時報》關于菲方船只背景報道:http://m.toutiao.com/group/7507513507009593896/?upstream_biz=doubao 中菲船只互動細節(jié)及官方回應:http://m.toutiao.com/group/7560891600323346979/?upstream_biz=doubao
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