在高端SUV市場(chǎng)，智能輔助駕駛已不再是可選配置，而是決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。尤其在復(fù)雜和惡劣的路況下，系統(tǒng)的可靠性與智能化程度成為評(píng)判優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。近日，一場(chǎng)由行業(yè)權(quán)威媒體組織的雨夜極限挑戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關(guān)注。領(lǐng)克900與問界M9、理想L9三款旗艦SUV在同一賽道中接受考驗(yàn)，其中，領(lǐng)克900搭載的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)了全面的感知與決策能力，即便是在大雨、低能見度和復(fù)雜泊車環(huán)境中，依然能夠保證駕駛安全與操作從容。

假人測(cè)試與施工樁挑戰(zhàn)：感知與反應(yīng)速度

在模擬雨夜道路橫亙障礙的場(chǎng)景下，靜止成年假人測(cè)試成為核心環(huán)節(jié)。領(lǐng)克900在60公里/小時(shí)及70公里/小時(shí)兩種速度下，均能第一時(shí)間鎖定前方假人，并通過HUD與聲音提醒提示駕駛者減速。HUD顯示由白色圖標(biāo)逐漸轉(zhuǎn)為橙色，同時(shí)伴隨右下角的剎車操作提示，使制動(dòng)過程保持穩(wěn)定順暢，不會(huì)產(chǎn)生突然的強(qiáng)制干預(yù)。這表明系統(tǒng)在突發(fā)狀況下具備高效而穩(wěn)健的制動(dòng)邏輯。

進(jìn)一步的施工樁模擬實(shí)驗(yàn)，將測(cè)試難度提升到新的層次。在70公里/小時(shí)的速度下，領(lǐng)克900同樣可以主動(dòng)探測(cè)到前方障礙物，并自動(dòng)完成避讓動(dòng)作，整個(gè)過程無需駕駛者干預(yù)。其背后依托的是NVIDIA Thor芯片所提供的700TOPS算力，以及29個(gè)傳感器構(gòu)成的全車感知系統(tǒng)，包括5顆毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭和速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)，形成覆蓋四周及遠(yuǎn)近距離的感知網(wǎng)絡(luò)。憑借這一組合，系統(tǒng)能夠識(shí)別行人、車輛、動(dòng)物及施工障礙物，并在毫秒級(jí)完成決策，保證車輛在復(fù)雜環(huán)境下的行駛安全。

雨夜泊車：自主規(guī)劃與精準(zhǔn)入位

泊車測(cè)試同樣是智能輔助系統(tǒng)能力的集中體現(xiàn)。雨夜環(huán)境下，側(cè)方位車位與斷頭路泊車對(duì)系統(tǒng)的路徑規(guī)劃與環(huán)境感知提出了嚴(yán)苛要求。領(lǐng)克900在該場(chǎng)景中能夠迅速定位車位，并自動(dòng)調(diào)整車身完成泊入，且車輛停放位置居中，整體過程平穩(wěn)自然，體現(xiàn)出高效的計(jì)算與精準(zhǔn)的控制。

在實(shí)際操作中，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車位尺寸、障礙物位置及車體姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，并動(dòng)態(tài)修正路線，以確保泊車安全順利。更值得關(guān)注的是，領(lǐng)克900具備D2D車位到車位領(lǐng)航輔助功能，從導(dǎo)航起點(diǎn)到目標(biāo)車位可實(shí)現(xiàn)全程自主駕駛，即便遇到內(nèi)部道路與地下車庫銜接的復(fù)雜路段，系統(tǒng)依然能夠保持流暢過渡。同時(shí)，增強(qiáng)版記憶泊車輔助功能支持用戶在車外遠(yuǎn)程操作，云端視頻流可實(shí)時(shí)監(jiān)控泊車狀態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全性。這些功能使得車輛在惡劣條件下也能展現(xiàn)出高度智能化的實(shí)用價(jià)值。

HUD抬頭顯示：清晰視界與安全并行

HUD體驗(yàn)在駕駛安全感塑造中不可或缺。領(lǐng)克900配備的95英寸超大AR-HUD，能夠覆蓋正前方三條車道，并在雨夜環(huán)境中清晰呈現(xiàn)車輛、行人、施工樁等信息。顯示內(nèi)容分層合理，色彩鮮明，保證駕駛者即便在低能見度下仍能迅速獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

該HUD提供六種模式，包括AR、極簡、多車道、地圖、雪地和娛樂模式，能根據(jù)駕駛需求靈活切換。在變道或超車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)顯示盲區(qū)影像與變道預(yù)警；當(dāng)駕駛者開啟轉(zhuǎn)向燈，旁側(cè)車道影像實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，幫助規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。分辨率達(dá)到1280×640，色彩數(shù)量超過1600萬，且屏幕材質(zhì)經(jīng)過優(yōu)化，在強(qiáng)光或雨夜中依然保持高可讀性。同時(shí)，娛樂投屏功能為長途駕駛提供額外舒適體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)安全與娛樂的平衡。

通過一系列極端雨夜場(chǎng)景測(cè)試，領(lǐng)克900的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出穩(wěn)定的感知能力與精準(zhǔn)的決策邏輯。從雨夜假人剎停、施工樁避讓，到復(fù)雜泊車及HUD體驗(yàn)，每一環(huán)節(jié)都展現(xiàn)了其在真實(shí)復(fù)雜環(huán)境下的可靠性。憑借Thor芯片的強(qiáng)大算力與29個(gè)傳感器構(gòu)建的全維感知體系，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，為駕駛安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

值得強(qiáng)調(diào)的是，極端環(huán)境正是智能輔助駕駛價(jià)值最能體現(xiàn)的場(chǎng)景。領(lǐng)克900不僅有效減輕駕駛者的心理和操作負(fù)擔(dān)，更以全面的安全防護(hù)提升出行信心。無論是日常城市通勤、雨夜泊車，還是長途自駕出行，它都能憑借智能化與安全性的結(jié)合，成為用戶穩(wěn)定且高效的出行伙伴。