圖為相關(guān)報道截圖

近日，英國《每日電訊報》上刊登了一篇題為《西方高管們參觀中國后帶著震驚回國》的文章，詳細描述了福特CEO吉姆·法利、澳大利亞礦業(yè)巨頭掌舵人安德魯·弗雷斯特等西方工業(yè)高管在剛剛結(jié)束的中國行中，被中國現(xiàn)代化的工廠震住了。

多位歐美企業(yè)高管參觀中國汽車工廠

“這是我見過的最讓我自慚形穢的事情。”福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利在最近的一次中國行后，發(fā)出了這樣的感嘆。在參觀了一系列汽車工廠后，這位歐美汽車大佬對中國的汽車技術(shù)感到驚訝?！八麄兊某杀竞蛙囕v質(zhì)量遠遠優(yōu)于我在西方看到的東西?！?/p>

澳大利亞億萬富翁、礦業(yè)巨頭Fortescue掌舵人安德魯·弗雷斯特在訪問中國后，放棄進軍制造電動汽車動力系統(tǒng)的嘗試。弗雷斯特對媒體說：“我現(xiàn)在就可以帶你去中國的工廠看看，你會看見一個巨大的傳送帶，機器人在組裝零件。沿著這條傳送帶走大概八九百米后，你會看見一輛卡車開了出來。全程沒有人，一切都是機器人在操作?！?/p>

機器人在組裝零件

英國一家能源公司老板格雷格·杰克遜回憶說：“工廠里全是機器人，甚至不需要開燈。我們參觀了一家生產(chǎn)手機的工廠，整個過程自動化程度很高，生產(chǎn)線上沒有工人，只有很少的人在那里確保工廠正常工作?！?/p>

這些高管們的印象，和以前西方一貫以來對廉價“中國制造”商品的看法相去甚遠。

根據(jù)國際機器人聯(lián)合會IFR最新數(shù)據(jù)，過去10年中國的工業(yè)實現(xiàn)了巨大的高科技轉(zhuǎn)型。2014年到2024年，中國部署的工業(yè)機器人數(shù)量從18.9萬臺飆升至200多萬臺。去年一年，中國增加的機器人總數(shù)為29.5萬臺，而同期德國為2.7萬臺，美國為3.4萬臺，英國僅有2500臺。

也許你會將這種差異歸結(jié)為人口規(guī)模的不同。但是在機器人密度方面中國同樣遙遙領(lǐng)先——目前中國每10000名制造業(yè)工人擁有567臺機器人，德國的數(shù)據(jù)是449臺，美國為307臺，英國為104臺。

成本低、質(zhì)量好的中國商品，在西方受到了歡迎。今年9月，比亞迪在英國的銷量增長了10倍，超過了Mini、雷諾和路虎等品牌。汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會CEO邁克·霍斯稱：“他們開發(fā)并執(zhí)行車型生產(chǎn)的時間，只要大多數(shù)歐洲汽車制造商的一半。”

機器人在搬運物件

歐洲的經(jīng)濟學家表示，如果英國和其他歐洲國家想要跟上中國的創(chuàng)新步伐，同時保持其制造業(yè)的活力，就必須加強自己的機器人部署。

但就目前看來這很難，經(jīng)濟學家稱，英國政客們的政策只是為了阻止鋼鐵和汽車工廠關(guān)閉，而不是鼓勵創(chuàng)造新的高科技工作崗位。

橙柿互動·都市快報 記者 翁漢俊

編輯 陳筱妍