作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

雙十一變得越來越無聊，京東卻放了一個大招，要開始賣車了。

10月14日，在京東11.11驚喜開放日上，京東汽車宣布聯(lián)合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團共同推出一款“國民好車”。這款車將于京東11月9日正式發(fā)布，并在京東平臺進行獨家銷售。

這是京東擅長的“反向定制”模式，在汽車領(lǐng)域的一次大規(guī)模實踐。這也是京東首次嘗試整合車企、電池廠商和銷售渠道三方資源，打造汽車銷售新模式。如此操作，讓京東本次的雙十一多了不少亮點。

除此之外，汽車作為一個智能終端的概念已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)外廣泛認(rèn)可，之前也有不少車企試點在車機上進行點外賣、訂酒店等。這也意味著，未來京東參與定義的汽車，也可以將自己的更多業(yè)務(wù)鏈接到這一智能終端，增加業(yè)務(wù)入口。

根據(jù)官方介紹，這款車將聚焦 “外形時尚、性能安全、續(xù)航能力、價格親民” 四大方面，旨在滿足90%以上的生活通勤需求。

這款“國民好車”采用了明確的分工合作模式：廣汽集團負(fù)責(zé)整車智能制造；寧德時代提供電池技術(shù)及換電生態(tài)支持；京東則發(fā)揮線上線下全渠道優(yōu)勢，負(fù)責(zé)獨家銷售。

這種分工合作模式清晰界定了各方的責(zé)任與優(yōu)勢，京東方面明確表示他們“不直接涉及制造環(huán)節(jié)”。

在銷售方式上，新車將采用“線上定制+線下快提”的模式。消費者不僅可選擇標(biāo)準(zhǔn)版車型，還可靈活選配“車衣定制版、車品配裝版、養(yǎng)護加持版”等多種套餐，實現(xiàn)從購車到用車的全周期覆蓋。

這種模式意在讓買車像買手機一樣方便。就像購買手機時可以選擇不同的配件套餐一樣，購買汽車也可以根據(jù)個人需求進行個性化配置。

在此之前，京東汽車一直致力于構(gòu)建覆蓋“買、配、養(yǎng)、用、換”的一站式汽車消費平臺。在線下，京東已經(jīng)擁有近3000家京東養(yǎng)車門店和超4萬家合作門店。

早在今年5月時，京東子公司北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司還申請注冊多枚“Joyrobotaxi”商標(biāo)，這也被市場認(rèn)為是其進入自動駕駛領(lǐng)域前兆。

誠然，在過去的這些年，京東的汽車生態(tài)拼圖在一步步完善。早在2012年，京東就開始銷售汽車用品，如玻璃水、腳墊、車膜等商品。2015年，京東聯(lián)合騰訊戰(zhàn)略投資易車，觸達整車流通環(huán)節(jié)。

2022年，京東京車會升級為“京東養(yǎng)車”品牌，將汽車配件與線下汽車養(yǎng)護維修整合在一起。2023年6月，京東零售整合整車、車品、二輪及養(yǎng)車全渠道等業(yè)務(wù)和團隊，成立獨立的京東汽車事業(yè)部。從“賣車品”到“養(yǎng)車”再到“賣車”，京東逐步完善其汽車生態(tài)布局。

京東進軍汽車銷售之際，正是汽車經(jīng)銷商經(jīng)歷近八年最嚴(yán)峻生存危機的時刻。中國汽車流通協(xié)會 2025年上半年調(diào)查報告顯示，52.6%的經(jīng)銷商陷入虧損，這是該比例首次突破50%。

價格戰(zhàn)帶來的“進銷倒掛”成為吞噬利潤的核心黑洞。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會數(shù)據(jù)顯示，80%的主銷車型存在價格倒掛，倒掛金額普遍超過20%。這意味著不少經(jīng)銷商賣車越多虧損越大。

汽車經(jīng)銷行業(yè)洗牌速度正在加快。2024年全國超4400家4S店退網(wǎng)，相當(dāng)于每天消失12家門店。2025年上半年頹勢未改，超1200家門店瀕臨倒閉。

且汽車作為高價低頻商品，與京東傳統(tǒng)經(jīng)營的快消品和家電等品類有本質(zhì)區(qū)別。消費者決策鏈條更長，更注重體驗和售后服務(wù)。如何將京東在3C家電領(lǐng)域的服務(wù)優(yōu)勢復(fù)制到汽車行業(yè)，是一大挑戰(zhàn)。

以上行業(yè)情形證明，汽車作為不少家庭最大的消費單品，確實有利可圖，但也不是一門容易的生意。

當(dāng)然，京東也有自己的優(yōu)勢。首先，京東平臺上聚集了超6億的年度活躍用戶，其中車主用戶超2億，新能源車主超過1000萬人。這為汽車銷售提供了巨大的流量入口。

其次，京東已構(gòu)建了完善的線上線下服務(wù)體系。線上，京東擁有完整的電商基礎(chǔ)設(shè)施；線下，京東養(yǎng)車門店和合作門店網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。京東到家、京東金融等業(yè)務(wù)也可為汽車銷售提供支持。

不過，年輕的一代已經(jīng)養(yǎng)成線上消費的習(xí)慣，偏向于更透明的價格，更互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。截至10月15日上午11時，已有近15萬人在京東APP參與“國民好車”互動。這也意味著，消費者對這種新模式的好奇遠超預(yù)期。

11月9日，這款“國民好車”將正式亮相。京東的這套邏輯能否經(jīng)得起市場考驗，答案即將揭曉。