深秋的華北平原，層林盡染，由駐天津央企中國(guó)建筑第六工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中建六局”）參建的京秦高速公路遵化至秦皇島段（以下簡(jiǎn)稱“遵秦高速”）宛如一條巨龍蜿蜒穿梭其中。通車2年多來(lái)，京秦高速公路極大縮短了天津、秦皇島、北京等地的行車時(shí)間。

10月6日，在遵秦高速遵化東服務(wù)區(qū)，來(lái)自天津的貨運(yùn)司機(jī)王友棟一邊檢查車況，一邊聊起這條新高速帶來(lái)的變化?！斑^(guò)去，從遵化拉貨去天津或秦皇島港，得繞行京哈高速，遇上堵車幾個(gè)小時(shí)都到不了。如今有了遵秦高速，通行時(shí)間大幅縮短?！蓖跤褩澱f(shuō)。

從藍(lán)圖到通途，背后是無(wú)數(shù)建設(shè)者攻堅(jiān)克難的智慧與汗水。遵秦高速全線橋隧比高、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。中建六局承建的A1標(biāo)段是全線起點(diǎn)段，更是其中最難啃的“硬骨頭”?！拔覀儤?biāo)段全長(zhǎng)約9.6公里，包含7座橋梁，其中1座主線特大橋、4座大橋和2座匝道橋，施工期間共完成9次跨越既有高速、2次跨越國(guó)省干道、1次跨越唐遵鐵路的攻堅(jiān)任務(wù)?！敝薪猪?xiàng)目經(jīng)理趙金星說(shuō)。

面對(duì)多重挑戰(zhàn)，中建六局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)配置資源，優(yōu)化施工組織，在嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)要求的前提下，最終優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)9次“跨線施工”零事故，為全線順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中京秦高速公路的重要組成部分，遵秦高速入選交通運(yùn)輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

河北省遵化市物流行業(yè)從業(yè)者張海濤說(shuō)：“這條高速對(duì)很多經(jīng)營(yíng)主體來(lái)說(shuō)是一條名副其實(shí)的‘黃金通道’。過(guò)去車輛需繞行其他路段，耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。如今，可以直達(dá)環(huán)渤海的部分港口，每年可節(jié)約不少物流成本?！睌?shù)據(jù)顯示，遵秦高速通車后，沿線區(qū)域物流成本平均下降約10%，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有效增強(qiáng)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 周 琳）