不少人覺(jué)得車子噪音大，第一反應(yīng)就是加隔音棉，但也有人罵這根本是浪費(fèi)錢，貼了根本沒(méi)效果。其實(shí)這事沒(méi)那么絕對(duì)，關(guān)鍵還得看你怎么用、用在哪，而且還得選對(duì)材料。

我們先搞明白隔音棉到底是怎么起作用的。它其實(shí)是通過(guò)吸音、隔音和減振三種方式來(lái)降低噪音的，算是一種聲學(xué)處理材料。但并不是所有隔音棉都一樣，不同材質(zhì)效果差很多，選不對(duì)反而可能帶來(lái)新問(wèn)題。

比如好的聚酯纖維棉，環(huán)保也沒(méi)什么味道，能降個(gè)5到8分貝的中高頻噪音，適合用在車門(mén)、引擎蓋這些地方。但有些劣質(zhì)棉，用的是工業(yè)廢料，高溫下會(huì)釋放甲醛，不但不隔音，還可能影響健康。

在我看來(lái)，隔音棉是不是智商稅，完全看情況。我大概總結(jié)了幾類典型情況，你可以對(duì)號(hào)入座。

第一，如果你的車是原廠減配隔音棉的車型，比如某些合資品牌或入門(mén)級(jí)車，自己加裝隔音棉效果會(huì)很明顯。像有的寶馬車主實(shí)測(cè)下來(lái)，怠速時(shí)車內(nèi)噪音能差4分貝，高速風(fēng)噪也能降個(gè)六七分貝，說(shuō)話不用再靠喊了。這種車一般花個(gè)八百到一千二，重點(diǎn)做一下引擎蓋和車門(mén)，效果提升就很實(shí)在。

第二，反而是新能源車，我覺(jué)得更值得做隔音。很多人以為電車安靜不需要，但其實(shí)電機(jī)本身噪音小，路噪和風(fēng)噪反而更明顯了。做得好能大幅改善行駛質(zhì)感，尤其是輪拱和車門(mén)，建議用高密度環(huán)保棉，免得污染車內(nèi)空氣。

但有一些情況，我真的不建議你做隔音。比如原廠隔音已經(jīng)很好的高端車型，再加裝意義不大，可能還破壞原有平衡。還有就是只貼棉不做止震，車門(mén)薄的車反而共振更厲害，嗡嗡聲更明顯。更別迷信什么“全車隔音”，有人花八千做完，噪音才降3分貝，基本感覺(jué)不出來(lái)，純屬浪費(fèi)錢。

選隔音棉其實(shí)也不難，我建議看三點(diǎn)。一是材質(zhì)，選聚酯纖維棉，避開(kāi)巖棉玻璃棉這些容易過(guò)敏的，更別用三無(wú)瀝青棉。二是查數(shù)據(jù)，STC隔音等級(jí)最好35分貝以上，尤其關(guān)注低頻吸收效果。三是密度，同材質(zhì)下選重一點(diǎn)的，比如聚酯纖維棉選每立方米40公斤以上的，太輕太薄的基本是擺設(shè)。

如果真想改善噪音，我覺(jué)得優(yōu)先做這幾個(gè)地方：四輪輪拱、前排車門(mén)，還有后備箱。大概兩千以內(nèi)能搞定，效果比全車亂貼要好很多。但也要注意避開(kāi)一些坑，比如別用自噴式隔音泡沫，容易堵排水孔，雨天會(huì)積水爛鋼板；也別亂貼密封條，可能增加風(fēng)噪和油耗。

這么說(shuō)吧，隔音棉用對(duì)了是寶，用錯(cuò)了就是草。原廠減配的車和新能源車值得做，但已經(jīng)隔音很好的車，或者只貼棉不做止震、盲目全車隔音，那就真是交智商稅了。最好先自己聽(tīng)聽(tīng)車子的噪音主要來(lái)自哪，再針對(duì)性解決，比跟風(fēng)折騰要靠譜得多。