達博率先沖過終點。

經(jīng)歷了馬尼耶的4連勝，10月18日，2025庫迪咖啡-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽終于迎來了新的賽段冠軍。

第五賽段宜州-弄拉是名副其實的皇后賽段，也是環(huán)廣西世巡賽進入競爭白熱化的標志。最終，來自杰科-埃爾奧拉車隊的保羅·達博（Paul Double）率先沖上山頂，拿下賽段冠軍。與此同時，他也超越此前表現(xiàn)完美的馬尼耶登頂總成績榜榜首。保羅·達博賽后難掩激動：“這是一個很艱難的爬山賽段，能夠贏得賽段，我非常高興?！?/p>

完成比賽后，達博和其他車手一樣耗盡體力，癱坐在地上。

宜州-弄拉賽段競賽距離165.8公里，2個途中沖刺點分別設(shè)于60.7公里和142.1公里處。賽段前110公里地形平坦，第一個3級爬坡點位于117.1公里處，4.9公里爬升120米，平均坡度5.5%；第二個爬坡點則設(shè)在終點前，位于164.4公里處的1級爬坡點，3.1公里爬升201米，平均坡度6.3%。完成第二個爬坡點之后，車手們立即進入第五賽段最具挑戰(zhàn)的陡峭爬坡，也就是登頂前最后的1.2公里，平均坡度達到了驚人的14.8%。

蘇浩鈺拿下敢斗獎。

比賽伊始，包括喜德盛阿斯塔納的中國車手蘇浩鈺在內(nèi)的5位車手果斷發(fā)起突圍，迅速從主集團中脫穎而出，組成了突圍小組。

比賽行進至60.7公里處時，迎來第一個途中沖刺點，湯姆·帕科、蘇浩鈺和萊恩·吉本斯率先沖線，展現(xiàn)出強勁的沖刺能力。來到117.3公里處的第一個3級爬坡點，西蒙·居列爾米、萊恩·吉本斯和蘇浩鈺分別搶下前三名。蘇浩鈺在本賽段展示出了極佳的狀態(tài)，表現(xiàn)令人矚目。進入142.1公里處的第二個途中沖刺點，蘇浩鈺再次發(fā)力，率先發(fā)動并搶先過線，湯姆·帕科和萊恩·吉本斯緊隨其后。

完成第二個途中沖刺點后，車手們開始向馬山縣弄拉景區(qū)進發(fā)，比賽迎來最激動人心的決勝時刻。此時，杰科-埃爾奧拉車隊、阿聯(lián)酋航空-XRG車隊以及阿爾凱亞-B&B車隊的車手紛紛在大集團前方領(lǐng)騎追擊，進入馬山弄拉景區(qū)爬坡路段時，領(lǐng)先車手與大集團之間的時間差被縮短至1分鐘以內(nèi)。

終點前3公里，蘇浩鈺率先發(fā)力，嘗試脫離突圍小組，但很快就被身后車手追上。而此時身處大集團的保羅·馬尼耶開始掉隊。隨后，來自杰科-埃爾奧拉車隊的保羅·達博在通過“中國弄拉”景區(qū)牌坊后便單飛進攻，最終率先通過終點，贏下環(huán)廣西世巡賽的“皇后賽段”。迪卡儂AG2R車隊的維克托·拉菲和英孚教育易郵車隊的米克爾·奧諾雷獲得第二、第三名。

憑借這場勝利，保羅·達博順利登頂總成績榜，身披象征個人總成績領(lǐng)先的紅色領(lǐng)騎衫；而保羅·馬尼耶則繼續(xù)領(lǐng)跑沖刺積分榜，保住了象征沖刺積分領(lǐng)先的藍色領(lǐng)騎衫；阿爾凱亞-B&B酒店車隊的西蒙·居列爾米繼續(xù)保有象征爬坡王的圓點衫；維斯瑪車隊的約爾根·諾德哈根則獲得青年最佳的白色領(lǐng)騎衫。

值得一提的是，今天持續(xù)突圍160公里的喜德盛阿斯塔納車隊中國車手蘇浩鈺憑借頑強的斗志獲得本賽段的敢斗獎。蘇浩鈺也非常滿意自己的表現(xiàn)，“開賽前，車隊體育主管倫肖告訴我，今天應(yīng)該有機會，一開賽就跟著總裁車突圍出去，我照做并成功了。今天我拿到了途中沖刺點和爬坡點的成績，也是突圍車手中最后一個被大集團追回的，最后3公里我還嘗試最后一次進攻，這個敢斗獎比起上次（2023年）來環(huán)廣西拿到敢斗獎，含金量更足！”

10月19日，環(huán)廣西世巡賽將迎來第六賽段收官站——南寧城市賽段。比賽距離133.1公里，單圈距離27.3公里，繞行5圈。而隨著環(huán)廣西世巡賽即將收官，今年的世巡賽也將落下大幕。