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乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月全國乘用車市場零售銷量為224.1萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長11.0%。其中，自主品牌零售為150萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長12.9%，份額為66.9%。主流合資品牌零售為49萬輛，同比下滑6%，環(huán)比增長4%。細(xì)分中，德系品牌零售份額14.3%；日系品牌零售份額為11.6%；美系品牌市場零售份額5.8%。豪華車零售為24萬輛，同比下滑1%，環(huán)比增長16%，零售份額10.8%。乘聯(lián)分會(huì)表示，傳統(tǒng)豪華車市場較主流合資壓力更大些。

依據(jù)易車發(fā)布的燃油車型銷量數(shù)據(jù)顯示，9月共有33款燃油車型零售銷量超萬輛，其中軒逸超3萬輛；博越L、速騰、朗逸、凱美瑞四款車型銷量均超2萬輛。

細(xì)分來看，9月軒逸以33323萬輛的銷量繼續(xù)登頂燃油車型銷量榜首位置，成為最暢銷的燃油車。據(jù)了解，全新一代軒逸官圖以及申報(bào)圖已對外公布，新車將在2026年第一季度上市。作為新一代車型，新車采用全新的外觀設(shè)計(jì)，相比于現(xiàn)款車型整體更加年輕運(yùn)動(dòng)，尺寸上長寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距為2712mm，比現(xiàn)款車型車長增加了4mm，寬度增加了10mm，高度則減小了2mm，軸距保持不變，動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99千瓦，與現(xiàn)款車型保持一致。

排名第二的是來自吉利汽車的博越L，9月銷量為28090輛，與第一名僅相差5233輛，也是唯一進(jìn)入前三名的國產(chǎn)燃油車。今年5月，第四代吉利博越L上市，目前售價(jià)為9.99-14.97萬元，該車采用全新設(shè)計(jì)語言，配備Flyme Auto1.8最新版車機(jī)系統(tǒng)，提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。除博越L車型之外，星越L、繽越車型銷量也超萬輛，分別為17869輛和13968輛。

排名第三和第四名的是來自大眾品牌旗下的速騰和朗逸，9月銷量分別為24622輛和22310輛。此外，途觀L、帕薩特、邁騰、探岳、途岳五款車型銷量也均超萬輛，分別為19441輛、18592輛、17613輛、15999輛，12371輛，分別排名榜單第七、第八、第十一、第十四、第二十六名。其中，新一代速騰L于今年9月上市，共推出3款車型，售價(jià)為11.49-13.19萬元。作為換代車型，該車采用全新的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，對外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力進(jìn)行全面升級，車身尺寸明顯加長，動(dòng)力上采用1.5T+7速雙離合變速箱。

9月豐田汽車旗下凱美瑞、RAV4榮放兩款車型分別以20517輛、19712輛的銷量排名榜單第五和第六名。此外，卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)、威蘭達(dá)、亞洲龍四款車型銷量分別為15737輛、13715輛、12166輛、11640輛。相比之下，9月本田汽車9月僅有本田CR-V和雅閣兩款車型銷量超萬輛，分別為14345輛和13230輛，分別排名榜單第十七和第二十二名。

在BBA陣營中，9月奧迪A6L、奔馳E級、寶馬3系、奧迪Q5L、奔馳GLC、奔馳C共六款燃油車銷量均超萬輛，分別為16011輛、13103輛、12569輛、12315輛、11600輛、10430輛。

而在國產(chǎn)燃油車中，除了吉利汽車旗下博越L、星越L、繽越三款車型之外，其它國產(chǎn)品牌表現(xiàn)也相對優(yōu)異，包括長安汽車逸動(dòng)、長城汽車哈弗大狗、奇瑞瑞虎8、紅旗H5、奇瑞艾瑞澤8、長安CS75 PLUS、捷途X70共7款車型9月銷量也均超萬輛，分別為18224輛、17524輛、15656輛、14096輛、13640輛、12060輛、10187輛。

總體來說，當(dāng)前傳統(tǒng)燃油車依然在車市中占據(jù)一定的市場份額，尤其是合資燃油車型中，大眾和豐田兩大品牌占據(jù)了較大的市場地位。需注意的是，目前汽車行業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化發(fā)展，伴隨著新能源汽車全面滲透國內(nèi)市場，越來越多的車企通過新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車。從目前車市的發(fā)展趨勢來看，新能源汽車的發(fā)展勢頭非常迅猛，但短期內(nèi)燃油車也不會(huì)被市場淘汰，尤其是具備性價(jià)比和個(gè)性化的燃油車型仍擁有更大的發(fā)展空間。不過，如果從長遠(yuǎn)的發(fā)展來說，新能源汽車已成為未來車市的發(fā)展的主流趨勢。

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