車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

靴子落地，保時(shí)捷官宣換帥！

車東西10月20日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，保時(shí)捷股份公司（Porsche AG）監(jiān)事會(huì)宣布任命邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）為保時(shí)捷股份公司CEO（首席執(zhí)行官），自2026年1月1日起正式生效，已執(zhí)掌保時(shí)捷股份公司十年之久的奧博穆（Oliver Blume）將專職擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO。

▲保時(shí)捷股份公司官方宣布任命邁克爾·萊特斯為CEO

奧博穆于2015年10月起擔(dān)任保時(shí)捷股份公司（以下簡(jiǎn)稱保時(shí)捷）CEO，自2022年9月起，奧博穆開始同時(shí)執(zhí)掌大眾汽車集團(tuán)與保時(shí)捷。

▲大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）

而奧博穆的繼任者，邁克爾·萊特斯曾于2022年7月至2025年4月任邁凱倫汽車CEO，此前在法拉利擔(dān)任首席技術(shù)官超過八年。

▲邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）

此前，由于奧博穆的雙重CEO身份多次引起爭(zhēng)議，外媒就曾報(bào)道奧博穆將于近期卸任保時(shí)捷CEO。同時(shí)，保時(shí)捷近期面臨的嚴(yán)峻的業(yè)績(jī)壓力，也成為了迫使奧博穆卸任的“契機(jī)”。

一、新CEO曾任職法拉利與邁凱倫 奧博穆將專職擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO

對(duì)于此次人事變動(dòng)，保時(shí)捷股份公司（以下簡(jiǎn)稱保時(shí)捷）監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)けr(shí)捷（Wolfgang Porsche）表示：“作為保時(shí)捷股份公司首席執(zhí)行官，奧博穆在充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期勇?lián)厝?，成功領(lǐng)導(dǎo)了保時(shí)捷股份公司。保時(shí)捷股份公司監(jiān)事會(huì)對(duì)其卓越貢獻(xiàn)表示誠摯感謝。他仍將擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官，我們期待與他繼續(xù)保持緊密互信的合作。”

▲沃爾夫?qū)けr(shí)捷（Wolfgang Porsche）（圖源網(wǎng)絡(luò)）

保時(shí)捷官方在新聞中表示，在奧博穆的領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷不僅連年創(chuàng)下財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)紀(jì)錄，成功完成首次公開募股，更實(shí)現(xiàn)了國際市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張。

▲保時(shí)捷中國官網(wǎng)發(fā)布的新聞

奧博穆則表示：“在領(lǐng)導(dǎo)保時(shí)捷十年后，為大眾汽車集團(tuán)的整體利益考慮，我已決定在年底將我在保時(shí)捷的職責(zé)移交給繼任者。一直以來，有幸與杰出的團(tuán)隊(duì)共同打造偉大的企業(yè)，我深感榮幸。由邁克爾·萊特斯這樣一位擁有跑車行業(yè)豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士來接任，我感到十分高興。我將全力支持他與新的管理團(tuán)隊(duì)，祝愿新團(tuán)隊(duì)再創(chuàng)輝煌?！?/p>

▲大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（圖源網(wǎng)絡(luò)）

作為奧博穆的繼任者，邁克爾·萊特斯不但曾任邁凱倫汽車首席執(zhí)行官和法拉利首席技術(shù)官，還與保時(shí)捷有著很深的淵源。在加盟法拉利之前，他曾在保時(shí)捷任職超過十三年，離任前負(fù)責(zé)Macan（參數(shù)丨圖片）與Cayenne系列車型。

而針對(duì)保時(shí)捷的現(xiàn)狀，奧博穆表示：“保時(shí)捷兩大核心市場(chǎng)——美國與中國，正面臨重大變化，對(duì)我們的商業(yè)模式提出新要求。為此我們今年完成了組織架構(gòu)調(diào)整，并全面升級(jí)產(chǎn)品戰(zhàn)略。憑借靈活的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)戰(zhàn)略與優(yōu)化的成本結(jié)構(gòu)，保時(shí)捷已為未來奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官，我將密切關(guān)注并支持保時(shí)捷的未來發(fā)展?！?/p>

二、上半年凈利潤(rùn)腰斬 中國銷量同比下降27.9%

為何保時(shí)捷決定更換CEO？這其實(shí)早有預(yù)兆。

奧博穆（Oliver Blume）于2015年10月起擔(dān)任保時(shí)捷股份公司（以下簡(jiǎn)稱保時(shí)捷）的CEO，而自2022年9月起，奧博穆開始同時(shí)執(zhí)掌大眾汽車集團(tuán)與保時(shí)捷，成為了“雙重CEO”。而自上任開始，股東、工會(huì)和媒體均批評(píng)其精力分散，無法對(duì)保時(shí)捷的運(yùn)營“全天候”負(fù)責(zé)。

▲大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（圖源網(wǎng)絡(luò)）

奧博穆也曾表示，雙重CEO的身份并不是永久的，但沒有給出明確的結(jié)束時(shí)間。

同時(shí)，保時(shí)捷正在面臨嚴(yán)峻的業(yè)績(jī)壓力。

2025年上半年，保時(shí)捷股份公司收入為181.6億歐元（約合1507億人民幣），同比減少6.7%，營業(yè)利潤(rùn)由30.6億歐元（約合254億人民幣）下降至10.1億歐元（約合84億人民幣），跌幅達(dá)67.1%，凈利潤(rùn)由21.5億歐元（約合178億人民幣）下降至7.18億歐元（約合60億人民幣），同比減少66.6%。

▲保時(shí)捷股份公司2025年上半年關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

從汽車業(yè)務(wù)來看，保時(shí)捷2025年上半年的營業(yè)收入為161億歐元（約合1336億人民幣），同比減少8.8%，交付量由15.6萬輛同比減少6.1%至14.64萬輛。

▲保時(shí)捷2025年上半年汽車業(yè)務(wù)營業(yè)收入與交付量

尤其在中國市場(chǎng)，保時(shí)捷2025年上半年在中國的銷量為21302輛，同比下降了27.9%。保時(shí)捷方面在財(cái)報(bào)中解釋，銷量下滑的主要原因是市場(chǎng)環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以及中國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，今年9月22日，保時(shí)捷宣布重大戰(zhàn)略調(diào)整，表示將重新向燃油和混合動(dòng)力車型傾斜，同時(shí)放慢電動(dòng)車的步伐。保時(shí)捷方面表示希望通過此項(xiàng)戰(zhàn)略為中長(zhǎng)期財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)帶來積極影響。

▲保時(shí)捷宣布重大戰(zhàn)略調(diào)整

奧博穆在當(dāng)時(shí)指出：“這些決策延續(xù)了既定的戰(zhàn)略舉措，有助于我們打造更均衡的產(chǎn)品組合。在當(dāng)前動(dòng)蕩不定的市場(chǎng)環(huán)境下，此舉將提升我們的靈活性與市場(chǎng)地位。通過內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型的多元組合，我們希望全面滿足客戶的需求。從中期來看，這一戰(zhàn)略將鞏固我們的商業(yè)模式、強(qiáng)化我們的市場(chǎng)地位?！?/p>

而此次奧博穆卸任CEO，換為邁克爾·萊特斯，則是保時(shí)捷在產(chǎn)品矩陣重大戰(zhàn)略調(diào)整后的進(jìn)一步調(diào)整動(dòng)作。

結(jié)語：保時(shí)捷進(jìn)一步調(diào)整面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

保時(shí)捷的換帥，正處于其電動(dòng)化與盈利壓力交織的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。

僅三年前，保時(shí)捷市值曾創(chuàng)下德國歷史第二高紀(jì)錄，以830億歐元（約合6888億人民幣）成為歐洲市值最高的車企。

而作為昔日大眾集團(tuán)的“現(xiàn)金奶?！?，保時(shí)捷如今面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，利潤(rùn)率大幅縮水，股價(jià)接連下滑，上月更是被踢出德國DAX指數(shù)。

新CEO能否讓保時(shí)捷重拾增長(zhǎng)曲線，仍有待時(shí)間驗(yàn)證。