辣椒汽車·車界觀察：第五代吉利帝豪（參數(shù)丨圖片），又將橫空出世了。雖然新能源汽車?yán)顺睗L滾，也無(wú)法阻擋這款自主品牌燃油車，繼續(xù)征戰(zhàn)車市的決心。

其中的根本原因，就是在新能源浪潮下，它依然能夠憑借自己的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，搏擊市場(chǎng)，繼續(xù)深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。特別是今年新能源汽車的滲透率已越過(guò)50%，奪取了半壁江山，燃油車競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始貼身肉搏，但乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，吉利帝豪1-9月的銷量仍高達(dá)139314臺(tái)，月均輕松過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

這意味著無(wú)論市場(chǎng)如何變化，吉利帝豪照樣上演著自己的傳奇。在燃油車時(shí)代，它能征善戰(zhàn)；在新能源時(shí)代，它繼續(xù)叱咤戰(zhàn)場(chǎng)。它不僅是中國(guó)車市中暢銷歷史最長(zhǎng)的中國(guó)轎車，而且能夠與合資品牌燃油車媲美。

那么在自主品牌車型中，這樣的傳奇究竟有多少？答案是：翎毛鳳角!

翻閱中國(guó)車市發(fā)展的歷史可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌能夠年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)的車型，并不算少，但能夠長(zhǎng)年累月持續(xù)突破年銷量10萬(wàn)臺(tái)的車型，就一只手可以數(shù)過(guò)來(lái)了。迄今為止，在所有自主品牌中，能夠持續(xù)12年年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)的車型，僅有吉利帝豪、長(zhǎng)城哈弗H6和長(zhǎng)安逸動(dòng)三款車型。吉利帝豪2009年問(wèn)世，2012年年銷量成功突破10萬(wàn)臺(tái)，其后一直在這個(gè)基礎(chǔ)上保持暢銷，已經(jīng)歷經(jīng)了四代車型，暢銷歷史長(zhǎng)達(dá)14年之久，目前在持續(xù)暢銷時(shí)間上，還沒(méi)有一款自主品牌轎車，能夠超越它，足見(jiàn)吉利帝豪在中國(guó)汽車歷史上的赫赫戰(zhàn)績(jī)和地位。

一款車型是否成功，不僅要看它一時(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)，更要看它能走多遠(yuǎn)。曇花一現(xiàn)，高開(kāi)低走，后繼乏力，那絕不是成功，更不可能成為典范，只會(huì)被市場(chǎng)淘汰，淹沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河之中。而從世界汽車發(fā)展史來(lái)看，所有的知名汽車廠家和汽車巨頭，都擁有自己歷經(jīng)歲月考驗(yàn)的經(jīng)典車型，那才是它們馳騁車市的真正資本和實(shí)力所在。豐田卡羅拉、大眾高爾夫、日產(chǎn)軒逸、本田思域、福特F系列、奔馳S級(jí)、路虎攬勝等車型，不僅都有50年以上的漫長(zhǎng)歷史，而且它們的累計(jì)銷量，都高達(dá)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)到數(shù)千萬(wàn)臺(tái)，從而成為這些汽車巨頭的驕傲和世界汽車工業(yè)史上的典范。由于中國(guó)汽車工業(yè)起步比較遲，目前還不能與那些全球汽車巨頭相比，但吉利帝豪等車型的成功起步，無(wú)疑讓人看到了希望，那就是中國(guó)自主品牌，也能夠打造出歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的經(jīng)典車型。

因此，吉利帝豪的成功，意義非常重大。究其原因，主要是它也像很多合資品牌經(jīng)典車型一樣，已經(jīng)形成了自身的魅力，包括產(chǎn)品、口碑和整體形象等。當(dāng)許多其它自主品牌車型，要么曇花一現(xiàn)，要么銷量高開(kāi)低走，上躥下跳，主要靠各種一時(shí)的營(yíng)銷手段，包括碰瓷和吵鬧攻擊營(yíng)銷，來(lái)招攬消費(fèi)者，沖擊銷量時(shí)，吉利帝豪卻主要靠自身的魅力，吸引著廣大的消費(fèi)者。吉利帝豪的成功，不僅符合汽車產(chǎn)品的打造規(guī)律，是一種必然的結(jié)果，同時(shí)也給其他自主品牌樹(shù)立了榜樣。

隨著第五代吉利帝豪的即將問(wèn)世，或許還能夠給人們帶來(lái)更多驚喜。若論中國(guó)轎車的成功典范這頂桂冠，應(yīng)該戴在誰(shuí)的頭上最合適，當(dāng)然是非吉利帝豪莫屬。