2025年9月，印度汽車批發(fā)量37.9萬輛，同比增長5.5%。1-9月累計銷量約324萬輛，創(chuàng)歷史同期水平新高。
當(dāng)月市場增長的主要原因是9月份施行的消費稅調(diào)整政策，導(dǎo)致數(shù)燃油車的稅負(fù)有所降低。同時，印度重要節(jié)慶“九夜節(jié)”激發(fā)了民眾的消費熱情，這兩個因素共同促使9月成為車市旺季的重要節(jié)點。

品牌方面，印度本土品牌實現(xiàn)了全面崛起。塔塔汽車單月銷量接近6萬輛，同比增長45%，市場份額占15.8%，刷新歷史紀(jì)錄，而且87%的車型享受到了低稅率政策，這成為本輪增長的主要動力。馬恒達(dá)延續(xù)了過去一年的良好發(fā)展態(tài)勢，銷量高達(dá)5.62萬輛，同比增長10%。這兩家企業(yè)合計占據(jù)印度市場近三成的份額，分別穩(wěn)定在第二至三名。
長期占據(jù)主導(dǎo)地位的馬魯?shù)兮從驹诩ち业氖袌龈偁幹?，同比下?.4%，份額降至35.1%，是2021年以來的最低水平。現(xiàn)代雖然實現(xiàn)了小幅增長，但被馬恒達(dá)超越。豐田和起亞表現(xiàn)穩(wěn)定，分別以2.71萬和2.27萬輛的銷量位列第五、第六位，同前者同比增長13.8%，后者同比下滑13.5%。
斯柯達(dá)（6,636輛）銷量實現(xiàn)翻番，名爵銷量6,728輛，增長46.6%，雷諾（4,265輛）同比增長32.6%。
車型方面，塔塔Nexon（2.26萬輛）成為9月銷量冠軍，同比大增96.8%，刷新歷史紀(jì)錄。馬魯?shù)兮從綝Zire以2萬輛的成績緊隨其后，主要增長點在于新一代車型的上市，其市場表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。

現(xiàn)代Creta以1.89萬輛的銷量排名第三，創(chuàng)造了歷史最高單月銷量。馬恒達(dá)Scorpio（1.84萬輛）銷量增長27%，也創(chuàng)造了最高紀(jì)錄。塔塔Punch以1.59萬輛的銷量位居第五。綜合數(shù)據(jù)顯示，印度消費者的偏好正進(jìn)一步向緊湊型SUV和高性價比家用車傾斜。