在能源使用領(lǐng)域，電力驅(qū)動(dòng)正在飛速地代替著燃油驅(qū)動(dòng)，這不但體現(xiàn)在鐵路和公路的交通運(yùn)輸上，水運(yùn)方面也是如此。這不，全球最大的萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船——“葛洲壩”號(hào)在湖北宜昌成功下水了。

“葛洲壩”號(hào)的各項(xiàng)參數(shù)堪稱亮眼。它總長(zhǎng)近130米，型寬22米，型深7.7米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大載重量達(dá)1.374萬(wàn)噸，這一運(yùn)力相當(dāng)于230節(jié)標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)火車皮，展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，其配備12個(gè)鋰電池箱式電源作為動(dòng)力源，總電量達(dá)2.4萬(wàn)度（千瓦時(shí)），約等于400臺(tái)家用電動(dòng)汽車的電池容量總和。

更為出色的是，該船支持快速換電，僅需半小時(shí)就能完成換電，續(xù)航里程可達(dá)500公里，換算下來(lái)就是換一次電可航行一千里，完全能夠滿足長(zhǎng)江干線等內(nèi)河長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

“葛洲壩”號(hào)的下水意義深遠(yuǎn)，這一里程碑事件不僅為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的綠色智能化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，更為全球內(nèi)河航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。它在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了諸多關(guān)鍵突破。采用湖北東湖實(shí)驗(yàn)室分布式直流綜合電力系統(tǒng)技術(shù)，構(gòu)筑六段直流母排，實(shí)現(xiàn)二十四路冗余供電，為船舶提供了持續(xù)穩(wěn)定的綠色動(dòng)力。

同時(shí)，箱式電源可自動(dòng)接入系統(tǒng)，極大提升了換電的便捷性和高效性。在船舶安全至關(guān)重要的電池系統(tǒng)方面，“葛洲壩”號(hào)采用浸沒(méi)式多級(jí)冷卻方式，艙內(nèi)配置七氟丙烷滅火系統(tǒng)，并配套研發(fā)箱式電源狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)，全方位實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)本質(zhì)安全。

此外，它首次在內(nèi)河大型船舶中搭載智能駕控系統(tǒng)，集成5G、北斗等多路通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、自主避讓等智能操作，不僅大幅提升了航行安全性，還提高了運(yùn)營(yíng)效率，讓船員在岸上就能實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的操控，如同操作大型智能設(shè)備一般。

從環(huán)保角度來(lái)看，“葛洲壩”號(hào)的貢獻(xiàn)巨大。按運(yùn)營(yíng)測(cè)算，它每年可替代燃油約617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸，這對(duì)于推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展、踐行長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略意義非凡。

傳統(tǒng)燃油船舶在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣污染物，對(duì)大氣環(huán)境和水域生態(tài)造成嚴(yán)重破壞。而“葛洲壩”號(hào)的出現(xiàn)，為內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了切實(shí)可行的范例，引領(lǐng)行業(yè)朝著“零排放”的目標(biāo)大步邁進(jìn)。

在行業(yè)發(fā)展層面，“葛洲壩”號(hào)的成功下水標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)正式邁入“零排放、智能化”發(fā)展新階段。它不僅填補(bǔ)了全球內(nèi)河萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船的技術(shù)空白，更構(gòu)建了內(nèi)河綠色智能航運(yùn)的技術(shù)體系與標(biāo)準(zhǔn)范式。

此前，內(nèi)河航運(yùn)在新能源應(yīng)用和智能化發(fā)展方面存在諸多難題，“葛洲壩”號(hào)的誕生，為后續(xù)船舶的研發(fā)和建造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒，將帶動(dòng)整個(gè)內(nèi)河航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和發(fā)展。

放眼全球內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)，“葛洲壩”號(hào)為全球內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。在全球都在積極應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的大背景下，內(nèi)河航運(yùn)作為交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，其綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫?！案鹬迚巍碧?hào)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)槠渌麌?guó)家和地區(qū)提供參考，助力全球內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)共同探索可持續(xù)發(fā)展之路。

消息來(lái)源：《中國(guó)交通新聞網(wǎng)》10月27日?qǐng)?bào)道《萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)散貨船宜昌下水》