作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

最近鬧得沸沸揚揚的“鄭智化吐槽大陸機場”事件，終于迎來了新進展。

從最初怒懟深圳機場 “沒人性”，到接連點名四大機場控訴 “遭刁難”，再到深圳機場曬出監(jiān)控視頻打臉，這場持續(xù)數(shù)日的風波，在鄭智化的道歉聲明中進入了新階段，可評論區(qū)卻依舊吵翻了天。

事情還要從10 月 25 日說起，當時歌手鄭智化在社交平臺發(fā)文，吐槽自己在深圳機場登機時遭遇不公待遇。

他稱機場沒有安排遠機位，升降車與機艙門板有 25 公分落差，輪椅無法推進去，而司機還冷眼旁觀，讓他 “連滾帶爬” 上飛機，直言這種行為 “沒人性”。

隨后他又兩次發(fā)文，補充吐槽南京、新疆、上海等四大機場的安檢經(jīng)歷，說自己因小兒麻痹癥需依賴金屬支架和拐杖，卻屢屢遭到工作人員的粗暴對待，甚至因此萌生了隱退的念頭。

就在鄭智化的控訴引發(fā)熱議，不少網(wǎng)友也為他鳴不平的時候，深圳機場放出了當時的登機監(jiān)控視頻。

視頻畫面清晰顯示，現(xiàn)場有多名工作人員全程協(xié)助鄭智化，推輪椅的小哥耐心細致，還特意扶著他的腿幫忙進入機艙，服務周到且專業(yè)，完全不像他口中 “連滾帶爬” 的場景。

視頻一出，輿論瞬間反轉，網(wǎng)友紛紛指責鄭智化說話言過其實，說他作為公眾人物夸大其詞，這不是帶節(jié)奏抹黑國內(nèi)機場服務嘛。

不知道是不是輿論壓力太大，10月27日下午 1 點多，鄭智化再次發(fā)文，這次不再是控訴，而是道歉和澄清。

他在文中表示，“連滾帶爬” 只是自己當時登機過程不順、一時氣憤之下的不當遣詞，并非真實場景，為此向大家誠懇道歉。

同時他也澄清，說當天幫忙推輪椅的小哥服務態(tài)度非常好，全程耐心協(xié)助，還扶著他的腿進飛機，自己真心感謝所有工作人員的付出。

但鄭智化最后又強調(diào)了一句：這件事能引發(fā)社會對少數(shù)群體利益的關注，比他個人感受更有意義，希望交給社會各方討論。

言外之意還是想通過這件事，讓大家重視殘疾人士坐飛機時可能遇到的不便。

本以為誠懇的道歉能平息爭議，可網(wǎng)友們卻并不買賬。評論區(qū)里，不少人吐槽鄭智化 “早不道歉晚不道歉，偏偏視頻曝光后才認錯”，質(zhì)疑他的道歉缺乏誠意，只是迫于輿論壓力的無奈之舉。

還有人直言：作為公眾人物，說話要講事實、負責任，不能憑著個人情緒就夸大其詞，誤導大眾對國內(nèi)機場服務的認知。

甚至有人覺得，深圳機場的服務已經(jīng)很周到了，當初根本沒必要道歉，反倒是鄭智化的不實言論給機場帶來了負面影響。

其實網(wǎng)友們的不滿也并非空穴來風，很多人還分享了自己或身邊人乘坐飛機時，機場對殘障人士的貼心服務經(jīng)歷。

另外事實也擺在眼前，就像杭州蕭山機場，作為全國助殘服務的優(yōu)秀范本，不僅設有 139 個無障礙停車位、38 部無障礙電梯，還有 14 個帶一鍵報警的無障礙衛(wèi)生間。

甚至機場在交通中心，還設置了全國首個 24 小時手語無障礙服務點，聽障旅客掃碼就能和手語老師溝通。

更貼心的是，杭州機場還推出了 “從艙門到車門” 的全程無縫銜接服務，志愿者會全程陪同殘障旅客，幫著推行李、辦手續(xù)，有旅客就曾感慨 “我的輪椅第一次跑得這么快”。

這樣的例子不算少，國內(nèi)機場針對殘障人士的服務到底咋樣，很多人也是感受過的，所以才覺得鄭智化說話太夸大。

不過當然，也有少部分網(wǎng)友表示理解，說雖然鄭智化的表述有夸大成分，但他提到的殘障人士出行難題確實存在。

每個旅客的體驗不同，機場服務也可能存在個別疏漏，他作為公眾人物發(fā)聲，至少讓更多人關注到了特殊群體的出行需求，從這一點來說有積極意義。

畢竟就算現(xiàn)在機場設施再完善，也難免有考慮不周的地方，通過合理的反饋和建議推動服務優(yōu)化，才是大家希望看到的。

其實這場爭議的核心，在于公眾人物發(fā)聲的邊界和方式。

鄭智化想為殘障群體發(fā)聲的初衷值得肯定，但作為擁有廣泛影響力的名人，說話更應該客觀嚴謹，不能僅憑個人情緒就使用 “沒人性”“連滾帶爬” 這類極端用詞。

他完全可以通過機場官方渠道反饋問題，就像這次深圳機場接到爭議后，很快就回應并承諾整改，正規(guī)反饋渠道其實一直暢通。

說到底，殘障人士的無障礙出行，需要的是理性溝通，而不是情緒化控訴，需要的是建設性意見而非片面指責。

希望這場風波能成為一個契機，一方面讓公眾人物意識到發(fā)聲需謹慎，要以客觀事實為依據(jù)。只有相互理解、良性互動，才能讓我們的社會變得更加包容和諧。大家對此怎么看呢？