近兩年來，道路上的“新能源汽車”越來越多了。

各種新品牌可謂是層出不窮。

而小鵬汽車便是新能源汽車中的佼佼者。

但顯而易見，小鵬汽車的野心可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于造車。

它不僅參與到芯片研發(fā)領(lǐng)域，還涉及到會飛的汽車。

這不，近段時間小鵬又官宣推出首款女機器人，一經(jīng)發(fā)布直接引發(fā)全網(wǎng)的熱議。

而雷軍當(dāng)年說過的話終于有人信了。

相信大家在路上可能都看到過“小鵬”這個品牌的車。

它的外觀極具線條流暢且富有科技感，深受年輕人的喜愛。

當(dāng)然小鵬汽車有的可不止是外觀。

它首創(chuàng)全球首個車端量產(chǎn)800V高壓SiC平臺，實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。

今年更是推出的鯤鵬超級電動體系，綜合續(xù)航達1500公里，刷新行業(yè)紀(jì)錄。

其實了解新能源汽車行業(yè)的人都知道，小鵬汽車其實一直是“先進”的代名詞。

當(dāng)其他品牌還在糾結(jié)續(xù)航和快充時，小鵬已經(jīng)把目光投向了“天空”。

今年，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”正式亮相。

成功實現(xiàn)了飛行器與汽車技術(shù)的跨界融合，造出了“會飛的汽車”。

網(wǎng)友紛紛留言“原來科幻電影里的場景，真的要實現(xiàn)了！”

而除了飛行汽車，小鵬在造車賽道也一路高歌。

旗下爆款車型小鵬P7+，憑借高顏值設(shè)計和領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)，成為無數(shù)消費者的首選。

但就在外界以為小鵬要在新能源賽道一路長虹時，一場危機卻悄然降臨。

今年9月12日，因為轉(zhuǎn)向傳感器線束接觸不良，存在安全隱患。

小鵬汽車突然宣布要召回四萬多輛P7+系列汽車。

這讓不少小鵬車主慌了。

畢竟，召回事件對于任何一個汽車品牌而言，都是一次重大的信任考驗。

但誰能想到，小鵬的應(yīng)對方式卻讓所有人意外。

小鵬沒有遮掩，更沒有推諉，而是直接推出“頂配”解決方案。

不僅免費為車主更換優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向機，徹底解決隱患，同時還贈送轉(zhuǎn)向機終身質(zhì)保、一次免費保養(yǎng)。

部分地區(qū)還提供免費取送車和代步車服務(wù)。

面對問題不逃避的誠意，讓原本擔(dān)憂的車主們逐漸放下心來。

小鵬用實際行動證明，他們不只有技術(shù)的突破，還有責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

而這份底氣，離不開創(chuàng)始人何小鵬的堅持，更離不開一位“貴人”的鼎力相助。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷堪稱一波三折，曾經(jīng)差點倒在創(chuàng)業(yè)路上。

而他如今能夠穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位，在逆境中逆襲，背后也離不開雷軍的鼎力相助。

這位大佬，曾兩次在生死關(guān)頭拉了小鵬一把，甚至用一句話改寫了小鵬汽車的命運。

早年，何小鵬還是個初出茅廬的創(chuàng)業(yè)者，和團隊打造了UC瀏覽器，但卻始終找不到清晰的盈利方向。

就在何小鵬迷茫之時，雷軍卻主動找上門。

他帶來了400萬的天使投資。

而得到資金之后的何小鵬帶領(lǐng)團隊調(diào)整方向，最終讓UC成為國內(nèi)用戶量第一的移動瀏覽器。

不僅如此，后續(xù)UC還被阿里巴巴高價收購。

但何小鵬卻并未止步于現(xiàn)有成就，而是將目光投向了更具挑戰(zhàn)性的全新賽道。

2014年，何小鵬嗅到了新能源汽車的風(fēng)口，毅然創(chuàng)立小鵬汽車。

但造車遠(yuǎn)比做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品復(fù)雜，資金跟不上燒錢的速度。

就在小鵬汽車面臨資金危機時，雷軍再次伸出援手。

他帶領(lǐng)小米集團幫助小鵬汽車完成融資。

不僅如此，雷軍還自費購買了多輛小鵬作為年會獎品發(fā)放給員工。

有了資金和雷軍的支持，小鵬汽車逐漸在新能源汽車市場中站穩(wěn)了腳跟。

然而就在這個時候，困難再次來臨。

三年前，小鵬汽車進軍高端汽車領(lǐng)域，發(fā)布G9系列高端車型。

但新車發(fā)布沒多久，小鵬官方就調(diào)整了配置與價格重新上市。

可是效果卻依舊不太理想。

就在這個時候雷軍再次雪中送炭。

不過這次他給何小鵬的不是錢而是一句“真心話”。

當(dāng)時雷軍告訴其最大問題是“何小鵬只想當(dāng)董事長，不想當(dāng)CEO”。

雷軍的話如同當(dāng)頭棒喝，點醒了陷入困境的何小鵬。

他開始重新審視每一個環(huán)節(jié)，真正的走向一線。

這種轉(zhuǎn)變成功讓小鵬汽車走出了困境。

接下來陸續(xù)推出了多款受到消費者喜愛的新車型，進一步鞏固了其在新能源汽車領(lǐng)域的地位。

如今，小鵬更是用一款智能機器人，徹底讓大家見識到他的實力。

11月5日，何小鵬在發(fā)布會上重磅推出了首個女性形態(tài)機器人IRON。

機器人抬手、轉(zhuǎn)身的肢體動作都和真人別無二致。

尤其是行走的姿態(tài)，更是讓網(wǎng)友驚呼“太逼真了！”

這段視頻被傳到網(wǎng)上后，迅速沖上熱搜，幾乎整個科技圈都在討論這款機器人。

但熱度越大質(zhì)疑聲也來的越快。

“這絕對是真人”“里面肯定藏了人”等等的質(zhì)疑聲在評論區(qū)此起彼伏。

甚至有網(wǎng)友扒出“證據(jù)”說機器人有耳朵，皮套的褶皺是真人才有的。

一時間，“小鵬機器人疑似真人套殼”的話題發(fā)酵，不少人開始質(zhì)疑小鵬的技術(shù)實力。

面對洶涌的質(zhì)疑，小鵬沒有回避，而是直接做出了一個驚人舉動。

11月6日，何小鵬發(fā)布視頻，一鏡到底的撕開了機器人的仿真皮套。

而隨著皮套被拉開，里面的機械結(jié)構(gòu)清晰可見。

如果是真人，怎么可能藏在這么小的空間里？

這一舉動直接且有力地?fù)羲榱怂械馁|(zhì)疑。

讓那些曾經(jīng)懷疑“小鵬機器人疑似真人套殼”的網(wǎng)友們無話可說。

視頻中展現(xiàn)出的精密機械結(jié)構(gòu)，不僅證明了小鵬在技術(shù)上的深厚實力，更向大家證明了小鵬一直走在突破的路上。

而這一幕，恰好印證了雷軍曾經(jīng)說過的那句話。

“任何一點微小的成功都來之不易，背后都需要認(rèn)知的改變和突破，只有認(rèn)知的突破才會有真正的成長”

一開始網(wǎng)友們的質(zhì)疑不就是因為這款機器人超出了很多人對傳統(tǒng)機器人的認(rèn)知范疇。

但小鵬用實力證明了自己，也讓大家相信了這句話。

小鵬的每一步都是對科技的探索，每一次突破都伴隨著質(zhì)疑與挑戰(zhàn)。

但正是這些挑戰(zhàn)，激發(fā)了小鵬不斷前行的動力。

未來，當(dāng)機器人真的走進千家萬戶，當(dāng)飛行汽車成為日常出行工具。

我們或許會想起現(xiàn)在小鵬所做出的努力。

正是這些敢于做夢、勇于突破的企業(yè)，讓科技不再遙遠(yuǎn)，讓未來觸手可及。

在這條科技的道路上，小鵬正以實際行動詮釋創(chuàng)新與突破。