浙江
日前，余杭區(qū)住建局召開專題會議。會議指出：優(yōu)化交通布局。借“十五五”規(guī)劃、滬杭高鐵建設契機，推進文一西路西延三期等重點道路開工，保障地鐵四期建設，推動地鐵五期13號線及2號線西延納入規(guī)劃，以交通能級提升優(yōu)化城市空間。
這也是在地鐵五期方案最后沖刺階段，余杭力保的兩條線路。其中新建線路13號線也成為唯一力保新建項目。
浙江省公共資源交易服務平臺連發(fā)兩條地鐵12號線軌道工程施工相關(guān)招標公告。根據(jù)公告，一個突出的亮點是：12號線全線設有8座換乘站，使之與3、5、6、13、14、17、19、20號線等多條線路交織。12號線為換乘線路預留工程條件，這無疑是13、14、17、20號線關(guān)鍵信號。
根據(jù)目前規(guī)劃信息預測，地鐵13號線將設置以下站點：
13號線被廣泛視為閑林片區(qū)的“交通命脈”，同時也是未來科技城區(qū)域一條關(guān)鍵的“內(nèi)環(huán)線”。
對于錢塘區(qū)來說，地鐵8號線延伸一直都廣受關(guān)注。根據(jù)此前的一些消息，8號線西延將積極爭取落地。
對于大江東人民而言，比起西延更期待的還是8號線東延。對此，有網(wǎng)友說，綜合來看西延作用遠大于東延，東延機會可謂是渺茫。
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編輯 | 錢塘小快
責編 | 三日
來源 | 綜合杭州西城西
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