英國陸軍在測試“阿賈克斯”（Ajax）步兵戰(zhàn)車期間，士兵頻繁出現(xiàn)耳鳴、頭痛、關(guān)節(jié)腫脹等身體不適癥狀，其核心原因可歸結(jié)于設(shè)計缺陷導(dǎo)致的噪音與振動超標(biāo)。這一問題自2021年測試階段曝光以來，雖經(jīng)多次改進(jìn)仍未徹底解決，甚至在2025年最新測試中仍有士兵因健康問題入院治療。

阿賈克斯車內(nèi)噪音在行駛時可達(dá)117-143分貝，遠(yuǎn)超英國《工作場所噪音控制法規(guī)2005》規(guī)定的87分貝暴露限值。例如，以60公里/小時速度行駛時，車內(nèi)噪音相當(dāng)于噴氣式飛機(jī)起飛時的水平，直接導(dǎo)致測試士兵出現(xiàn)永久性聽力損傷。截至2025年，已有超過300名士兵因聽力問題接受醫(yī)療評估，其中17人需長期治療。

阿賈克斯步兵戰(zhàn)車的噪音來源復(fù)雜：MTU 6V199TE21柴油發(fā)動機(jī)與傳動裝置的隔音設(shè)計不足，高頻振動通過車體結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)至乘員艙；履帶接觸面不平整、主動輪設(shè)計缺陷，以及液壓氣動懸掛系統(tǒng)的共振效應(yīng)，加劇了噪音的產(chǎn)生與傳播；線纜布設(shè)混亂、焊接質(zhì)量差導(dǎo)致車內(nèi)零部件松動，行駛時產(chǎn)生額外異響—從設(shè)計到生產(chǎn)流程，幾乎都會產(chǎn)生致命噪音—英國軍工工業(yè)沒落到連印度都不如的地步了；

盡管，英國陸軍為士兵配備雙層降噪耳機(jī)（耳塞+護(hù)耳），但實測顯示耳機(jī)僅能降低約20分貝噪音，仍無法將車內(nèi)噪音控制在安全范圍內(nèi)。部分士兵反映，長時間佩戴耳機(jī)反而引發(fā)耳道疼痛和眩暈；

“阿賈克斯”的懸掛系統(tǒng)在越野時產(chǎn)生的振動加速度峰值達(dá)3-5g（重力加速度），遠(yuǎn)超國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO 2631）規(guī)定的1.5g安全閾值。這種高頻振動會導(dǎo)致：士兵出現(xiàn)脊椎疼痛、關(guān)節(jié)腫脹，甚至腰椎間盤突出；部分士兵報告平衡感喪失、手腳麻木，影響下車后的作戰(zhàn)能力；

持續(xù)振動導(dǎo)致車內(nèi)電子設(shè)備（如傳感器、火控系統(tǒng)）可靠性下降。例如，2025年測試中，“弓箭手”戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)因振動出現(xiàn)數(shù)據(jù)延遲，間接影響士兵對戰(zhàn)場態(tài)勢的判斷；

英國陸軍為增強(qiáng)防護(hù)，車體重量增至42噸，遠(yuǎn)超ASCOD底盤的設(shè)計承載能力，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)不堪重負(fù)；而且，英國國防部過度依賴承包商提供的計算機(jī)模擬數(shù)據(jù)，未在早期測試中使用專業(yè)儀器測量實際振動值，導(dǎo)致問題被長期掩蓋；

“阿賈克斯”采用“研發(fā)與生產(chǎn)并行”模式，試圖縮短交付周期，但導(dǎo)致設(shè)計缺陷在量產(chǎn)階段集中爆發(fā)。例如，2010年項目啟動時，英軍尚未明確數(shù)字化戰(zhàn)場對偵察車的具體需求，卻倉促簽署固定總價合同，限制了后期改進(jìn)空間；其實，英國陸軍也采取了補(bǔ)救措施—2021年，為座椅加裝減振墊、調(diào)整履帶張緊力，但未能解決懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性問題；2025年，嘗試引入主動降噪技術(shù)（如車內(nèi)揚聲器發(fā)射反向聲波），但因算法不成熟，高速行駛時反而加劇噪音。

結(jié)果，這個項目總成本已從最初的35億英鎊飆升至63億英鎊，交付時間推遲8年。軍方因前期投入巨大，被迫在問題未徹底解決的情況下推進(jìn)列裝，導(dǎo)致士兵健康風(fēng)險持續(xù)存在。

阿賈克斯的噪音嚴(yán)重拖累英國陸軍戰(zhàn)斗力：為保護(hù)士兵健康，英軍規(guī)定阿賈克斯單次行駛時間不得超過105分鐘，時速不得超過32公里，嚴(yán)重削弱了其戰(zhàn)場機(jī)動性。在2025年北約“堅定捍衛(wèi)者”演習(xí)中，阿賈克斯因速度不足，無法配合主戰(zhàn)坦克執(zhí)行快速穿插任務(wù)。同時，英國陸軍士兵對裝備安全性的質(zhì)疑加劇英軍的人才流失。2025年調(diào)查顯示，第1裝甲偵察旅超過40%的車組人員申請調(diào)離阿賈克斯部隊，認(rèn)為“與其冒著健康風(fēng)險測試，不如使用老舊但可靠的‘武士’步兵戰(zhàn)車”；

在無人機(jī)與反坦克導(dǎo)彈主導(dǎo)的現(xiàn)代戰(zhàn)場，“阿賈克斯”的防護(hù)與偵察能力已顯落后。2024年模擬推演顯示，其在“蜂群”無人機(jī)攻擊下的生存時間不足15分鐘，而成本僅為阿賈克斯1/20的無人地面車輛（如挪威“黑豹”EV）表現(xiàn)更優(yōu)。

盡管英國國防部宣稱“問題已成為歷史”，但是，2025年的最新測試表明，噪音與振動仍未得到有效控制。未來，若無法在懸掛系統(tǒng)、動力集成等核心領(lǐng)域取得突破，“阿賈克斯”可能淪為“昂貴的擺設(shè)”：既無法保障士兵安全，也難以適應(yīng)無人機(jī)時代的陸戰(zhàn)變革。

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