你會買一家“倒閉”車企的車嗎？

先別急著否定，如果是原價二十幾萬的車，打骨折后只要十幾萬，配置和顏值暴打同價格的入門車呢？

用兩三成價格拿到曾經(jīng)的旗艦堆料、同級罕見的機(jī)械質(zhì)感，再附贈“全網(wǎng)稀缺的移動話題”，小眾+省錢的劃算男女孩精選。

這下你會心動嗎？

還真有不少人心動還行動了的，甚至有的年輕人已經(jīng)開上“倒閉車”了。

以極越為例，在公司差不多算是倒閉了之后，原價二十幾萬的極越01/07庫存車的價格都來到了14萬級別。

圖片來源：小紅書 @白毛車庫

隨著試圖抄底的人越來越多，極越甚至還漲價了一萬（這還能疊加國補(bǔ)到12萬提車，是真的離譜）。

如果你想要再特立獨(dú)行一點(diǎn)，還可以看看高合這條線。

當(dāng)年把“賽博豪華”堆到天花板，X/Z的對開門、后輪轉(zhuǎn)向和電控底盤是貨真價實(shí)。

但隨著公司宣布停擺、母公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，原價五六十萬的車只要二十幾甚至十幾萬。

如果只是想要滿足日常通勤，還有哪吒庫存車主打極致價格帶。

雖然也是頻繁出現(xiàn)重組與停工傳聞，夾雜著一些“恢復(fù)生產(chǎn)”的消息釋放。

但基本也是可以歸到“倒閉車”的范疇了，二手與庫存價位也比上面2位低了不少。

一些抄底哪吒的車主也表示體驗(yàn)良好。

買這些所謂的“倒閉車”，就是買一個同價位越級的體驗(yàn)。

中心思想就是——不是想買倒閉車，只是不倒閉這些車都買不起；管他倒閉不倒閉，只要能開十萬公里就不虧。

那么古爾丹，代價是什么呢？

代價是這些倒閉車是真沒售后啊，十萬公里不虧，但是萬一沒開到十萬公里壞了呢？

哪吒還好起碼部分車型保有量大，車價本身也不高，磕到碰到也不心疼。

極越在倒閉后，吉利也是對外表態(tài)：維保不會斷、售后由體系內(nèi)品牌兜底、還會安排專門團(tuán)隊(duì)保障軟件更新與服務(wù)器運(yùn)營。

通過一些車主反饋，能修但是能修的不多。

至于高合，就鴨查到的消息來看成都和重慶的售后還有，但更是能修的有限了。

最后，說了這么多，這些倒閉車能沖嗎？

別沖！只要你問，鴨一定是說千萬別沖！

不知道有沒有，有的話還能持續(xù)多久的售后問題不談，上保險(xiǎn)就夠你頭疼一陣了。

能不能買到合適的車源？賣家啥來頭啥資歷？怎么驗(yàn)車？

當(dāng)你要問鴨能不能沖的時候，就已經(jīng)不是適合買輛倒閉車來玩玩的用戶了。

況且現(xiàn)在新能源車進(jìn)化的實(shí)在是太快了，再等等同價位的車各種配置啥的追上這些倒閉車也不是沒有可能。

勇敢的人先享受世界，但也先面臨風(fēng)險(xiǎn)～

要是極越能到一萬，

鴨就出手買一輛了