殺個(gè)回馬槍。

用最新武器，在最熟悉擅長(zhǎng)的市場(chǎng)，奪回主導(dǎo)權(quán)。

臥榻之枕，豈容他人酣睡。

在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)基礎(chǔ)筑牢后，資本市場(chǎng)自然會(huì)有回響。

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2025年秋季，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)名副其實(shí)的產(chǎn)品和市場(chǎng)“大豐收”。

剛剛過(guò)去的一個(gè)月，吉利汽車(chē)（0175.HK）又賣(mài)爆了。

更確切地講，是銀河品牌，勢(shì)頭太猛。

縱觀所有大廠(chǎng)新勢(shì)力品牌，有龐大規(guī)模且能保持三位數(shù)增長(zhǎng)的，有且僅有銀河品牌，甚至相比純?cè)燔?chē)新勢(shì)力也非常突出。

不過(guò)，雖持續(xù)打破月銷(xiāo)歷史紀(jì)錄，但銀河還要再進(jìn)一步。

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因此，一邊是10月30日，吉利汽車(chē)在最熟悉的A級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，又發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)新戰(zhàn)役。

另一邊是，幾乎同時(shí)期，吉利汽車(chē)將“接手”上汽通用位于沈陽(yáng)的工廠(chǎng)，為銀河品牌打破產(chǎn)能瓶頸，擴(kuò)充產(chǎn)能。

這踐行了吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福不再新建產(chǎn)能，而是吉利將整合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有資源的發(fā)展承諾。

在巔峰時(shí)期，上汽通用年產(chǎn)銷(xiāo)量曾經(jīng)突破200萬(wàn)輛，但目前企業(yè)總體年銷(xiāo)量跌至不到50萬(wàn)輛，其沈陽(yáng)工廠(chǎng)產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。

如今，吉利銀河，終于可以放開(kāi)手腳。

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《汽車(chē)K線(xiàn)》認(rèn)為，此次星耀6上市，對(duì)吉利汽車(chē)戰(zhàn)略意義有三點(diǎn)：一是全面加速擴(kuò)張A級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額，與帝豪（參數(shù)丨圖片）、星瑞、銀河A7等車(chē)型一道，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)A級(jí)轎車(chē)燃油+新能源的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)無(wú)死角覆蓋。

二是助力銀河品牌站穩(wěn)月銷(xiāo)10萬(wàn)、年銷(xiāo)百萬(wàn)之后，并迅速朝著月銷(xiāo)15~20萬(wàn)、年銷(xiāo)150~200萬(wàn)輛邁進(jìn)。

吉利汽車(chē)公告顯示，2025年10月，銀河品牌銷(xiāo)量為12.7萬(wàn)輛，同比增101%；前10個(gè)月銷(xiāo)量為100.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187%。

受銀河品牌拉動(dòng)，吉利汽車(chē)同期月銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高首破30萬(wàn)輛，年累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)247.7萬(wàn)輛，同比增44%。

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正如吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅所言，吉利銀河是最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的新能源品牌，且讓0175.HK全年300萬(wàn)輛目標(biāo)變得已無(wú)懸念，問(wèn)題是將超過(guò)多少。

今年前三季度，吉利星愿成為不帶任何定語(yǔ)的“全品類(lèi)銷(xiāo)冠”，已經(jīng)讓人看到吉利汽車(chē)打造爆款的能力。

如果吉利不為2026藏銷(xiāo)量，2025年吉利可能沖擊年銷(xiāo)325萬(wàn)輛。

三是為吉利移動(dòng)出行領(lǐng)域提供更好的供給，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

眾所周知，吉利集團(tuán)旗下曹操出行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)港股IPO，不過(guò)除了自有車(chē)輛，依然有不少外部品牌車(chē)型，如比亞迪、豐田、日產(chǎn)等。

如今，作為新一代國(guó)民電混家轎，星耀6的問(wèn)世能夠?yàn)榧诔鲂惺袌?chǎng)打破僵局，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域新突破。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)出行網(wǎng)約車(chē)保有量約為300萬(wàn)輛。而星耀6的購(gòu)車(chē)、用車(chē)和養(yǎng)車(chē)成本和越級(jí)配置，將讓其不僅在家用市場(chǎng)具備神車(chē)潛質(zhì)，在出行市場(chǎng)同樣大有可為。

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這款售價(jià)6.88萬(wàn)元起的國(guó)民電混家轎，采用吉利先進(jìn)的技術(shù)，讓高階技術(shù)和品質(zhì)下放。

從2L級(jí)別的饋電油耗、1.5萬(wàn)公里保養(yǎng)，到超國(guó)標(biāo)的碰撞極限測(cè)試，再到吉利體系的智能科技賦能……無(wú)不是在打破A級(jí)車(chē)等同于將就的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。

其實(shí)，過(guò)去10年，從吉利汽車(chē)進(jìn)入2.0時(shí)代開(kāi)始，“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”就是吉利產(chǎn)品的重要戰(zhàn)術(shù)。帝豪、博瑞、博越……到今天新能源時(shí)代的星愿、銀河E5、星耀8、銀河M9、星耀6，每款車(chē)的目標(biāo)都是細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

范峻毅表示，吉利銀河的目標(biāo)，不是要在某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占一個(gè)位置，而是要在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都要為用戶(hù)帶來(lái)超越期待的選擇。

對(duì)于星耀6，從發(fā)布配置到價(jià)格，很明顯以競(jìng)品月銷(xiāo)超過(guò)2萬(wàn)輛的成績(jī)來(lái)看，簡(jiǎn)直是來(lái)勢(shì)洶洶。

更不用提，星耀6在發(fā)布會(huì)上那個(gè)在海外的“堵城”測(cè)試油耗，似乎預(yù)示著銀河品牌和吉利汽車(chē)海外市場(chǎng)又多了一員猛將。

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對(duì)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不放松，持續(xù)發(fā)動(dòng)最猛烈攻勢(shì)。最好的防守就是進(jìn)攻。