11月11日，中國載人航天官網發(fā)布了一條振奮人心的消息，稱神舟二十號乘組返回任務正在有序推進，著陸場正在組織返回綜合演練。

換句話來說就是，這次神舟二十號飛船扛住了小碎片的撞擊，航天員可以乘坐這艘飛船順利返回了。

此前11月5日官方發(fā)布信息稱疑似遭遇空間碎片襲擊時，不少人都把心提到了嗓子眼。

在大家的印象中，我國已經發(fā)射了多次載人飛船，到太空早已是家常便飯，便習慣性以為不會出現安全問題。

可一個不容忽視的現實卻是，隨著近地軌道航天器數量的大幅增加，一些已經退役的航天器漂泊在太空就成了太空垃圾，相應地，太空碎片的數量也增加到了數百萬個。

這些碎片的速度至少在7.9千米每秒（第一宇宙速度）以上，也就是一克的碎片撞到航天器上都會出現不小的痕跡。

也就是說，航天飛船無時無刻不處在危險之中。

不過，對于這些風險，我國航天部門也早就在地面進行了各種模擬演練，而且為了確保航天員的安全，各種備份方案也已經愈發(fā)完善，即便神舟二十號無法返回，也可以在第一時間發(fā)射新的飛船上去救援。

可以說，正是在完善的保障體系之下，我國航天發(fā)射的成功率才穩(wěn)居世界第一。

當然，這次神舟二十號能夠扛住碎片撞擊，還是個可喜可賀的消息，因為這代表著我國航天科技的強大實力，等飛船返回地球以后，相關測驗工作也能有序展開。

而這次官方還公布了一個消息，那就是目前在天宮空間站內有一套已經執(zhí)行了20次出艙任務的航天服，這已經遠遠超出了不小于15次的壽命極限，已經處于退役狀態(tài)。

也就是說，這次返回很可能把這套航天服也帶回地面，而它將成為“國寶級文物”。

可能有人會納悶，一套航天服有什么特別的呢？

很多人不知道的是，截止目前只有中美俄三國可以獨立設計生產艙外航天服，其設計到的理論體系和技術儲備都非常龐大。

出艙使用次數越多，就越代表著航天服的適應能力，而通過對退役航天服的研究，也可以進一步改進新型號的設計理念，從而變得更加安全耐用。

不僅如此，這還可以為我國之后設計月面航天服提供很大的參考，太空環(huán)境大同小異，有了這第一手的樣本，各項研發(fā)也能大大加快。

不過，必須要指出的是，神舟二十號已經在軌飛行已經超過200天時間，按照設計標準，本次可以攜帶3名航天員和300公斤貨物返回。

而這套艙外航天服的重量就達到了120公斤，在大量科研數據需要帶回地面的前提下，還能否多帶一套航天服下來還是個未知數。

當然，即便這次帶不回來，后續(xù)還可以發(fā)射貨運飛船上去帶，總之，聽到神舟二十號正在有序推進返回任務的消息，就已經是很大的勝利了。