初冬的江南，寒意漸濃，但在江蘇蘇州昆山花橋地鐵站南側，卻涌動著滾燙的人氣。一面綿延數(shù)十米的巨幅墻繪前，舉著相機的市民排起了長隊，時尚女孩的靈動剪影與盛放的花卉相映成趣，飛馳的地鐵、翱翔的飛機與現(xiàn)代建筑線條交織碰撞，絢爛色彩在陽光下流轉，每一筆都勾勒出城市的活力與溫度。墻繪南側，4 萬平方米的向日葵花海正值盛花期，金黃花盤迎風搖曳，與往來穿梭的地鐵列車構成一幅動靜相宜的城市畫卷，讓這里成為 2025 年深秋最火的網(wǎng)紅打卡地，單日客流量峰值突破 3 萬人次，相關話題在短視頻平臺播放量超 5 億次。

這座地處滬蘇邊界的小鎮(zhèn)，為何能憑借一面墻繪、一片花海引爆流量？當鏡頭越過打卡人群，我們發(fā)現(xiàn)，這并非偶然的網(wǎng)紅效應，而是一場精心謀劃的城市更新實踐，是長三角一體化背景下，“臨滬小鎮(zhèn)” 向 “活力新城” 蝶變的生動注腳。從全國首個跨省軌交無縫換乘示范區(qū)，到崛起的軌交商貿(mào)中心，從閑置地變身生態(tài)綠洲，花橋用十年時間，書寫了一部 “以小見大、以美賦能” 的城市發(fā)展傳奇。

一、墻繪背后的巧思：灰色空間的藝術重生

“以前這里就是片光禿禿的圍墻，路過時都不會多看一眼，現(xiàn)在每次下班經(jīng)過，看著這色彩斑斕的畫，一天的疲憊都消散了?！?家住花橋裕花園的上班族李女士，是這面墻繪的常客，她告訴記者，自從墻繪完成后，自己特意改變了通勤路線，就為了多欣賞幾分鐘這份視覺治愈。

這面新晉網(wǎng)紅墻繪，并非孤立的藝術創(chuàng)作，而是花橋軌交沿線景觀升級工程的重要組成部分。早在 2024 年盛夏，一場覆蓋全域的 “灰色空間煥新行動” 就在花橋悄然啟動?；驀H商務區(qū)規(guī)劃建設局負責人介紹，作為滬蘇 “雙 11 號線” 唯一換乘站，花橋站年均客流量超 1800 萬人次，大量通勤族和游客的往來，讓軌交沿線成為展示城市形象的重要窗口。但此前，站點周邊部分圍墻、橋墩、閑置地塊存在景觀單調(diào)、設施陳舊等問題，與日益崛起的商務新城形象格格不入。

“城市更新不能只做‘面子工程’，更要兼顧‘里子’需求，既要好看，更要實用、有溫度?！?該負責人表示，墻繪的創(chuàng)作過程充分體現(xiàn)了 “以人為本” 的理念。設計團隊深入調(diào)研了花橋的城市特質 —— 作為連接滬蘇的交通樞紐，地鐵和飛機是最鮮明的時代印記；作為吸引年輕人集聚的活力之城，時尚元素與自然生態(tài)是核心訴求。最終確定的創(chuàng)作方案，將這些元素有機融合，用流暢的線條串聯(lián)起城市發(fā)展脈絡，用明亮的色彩傳遞積極向上的生活態(tài)度。

為了讓墻繪更具生命力，創(chuàng)作團隊還邀請了當?shù)鼐用?、學生和企業(yè)員工參與部分涂色環(huán)節(jié)?！拔壹液⒆釉趬ι袭嬃艘欢湎蛉湛?，現(xiàn)在每次路過都要指給我看，說這是‘自己的作品’?！?市民王女士的話語中滿是自豪。這種全民參與的創(chuàng)作模式，讓墻繪不僅成為視覺景觀，更成為凝聚城市情感的紐帶。

如今，在花橋，這樣的藝術改造無處不在?；蛘疚鞫耍疤炜栈洹?巨幅彩繪沿橋墩傾瀉而下，讓行車途中 “一路生花”；光明路站橋墩上，滬、蘇、昆、花的城市剪影構成流動的記憶畫卷，訴說著長三角交融共生的愿景；徐公橋段，長頸鹿、鯨魚等動物形象躍然柱上，為鋼筋水泥的城市注入野趣生機。從單一的墻繪到全域的藝術景觀，花橋用最低成本的改造，實現(xiàn)了城市顏值與氣質的雙重提升，也為網(wǎng)紅打卡地的誕生埋下了伏筆。

二、花海與城的共生：閑置地變身生態(tài)客廳

如果說墻繪是城市的 “彩妝”，那么地鐵站南側的向日葵花海，就是花橋最動人的 “素顏”。這片 4 萬平方米的綠色空間，曾是長期閑置的地塊，不僅影響城市美觀，還存在垃圾堆積、雜草叢生等問題，成為城市發(fā)展的 “痛點”。

2024 年，花橋在編制《軌交花橋站周邊地區(qū)更新提升規(guī)劃研究》時，將這片閑置地的改造納入重點工程。不同于傳統(tǒng)的景觀綠化，規(guī)劃團隊提出 “生態(tài)優(yōu)先、功能復合” 的改造理念，通過地形重塑、海綿設施建設、鄉(xiāng)土植物種植等方式，讓閑置地變身 “會呼吸的生態(tài)客廳”。

“我們沒有大面積硬化地面，而是保留了自然的地形起伏，設置了下凹式綠地和雨水花園，既能收集雨水、涵養(yǎng)水源，又能為動植物提供棲息地?！?項目工程師介紹，綠地內(nèi)種植的向日葵、波斯菊等草花均為籽播培育，無需過度養(yǎng)護，卻能形成四季流轉的斑斕景觀；點綴其間的大喬木選用香樟、樸樹等鄉(xiāng)土樹種，不僅適應性強，還能為市民提供陰涼休憩空間。

經(jīng)過一年的改造，曾經(jīng)的 “城市瘡疤” 徹底蛻變。每到深秋，4 萬平方米的向日葵花海如約綻放，金黃的花盤與遠處的地鐵列車、商務樓宇相映成趣，構成獨特的城市天際線?；êＶ袖佋O了蜿蜒的步道，設置了觀景平臺和休憩座椅，市民可以在花叢中漫步、拍照，感受自然與城市的親密接觸。

“以前想賞花要跑到郊區(qū)，現(xiàn)在在家門口就能看到這么美的花海，周末約上朋友來打卡，幸福感滿滿?！?在上海工作、居住在花橋的通勤族陳先生說，花海不僅美化了環(huán)境，更豐富了業(yè)余生活。數(shù)據(jù)顯示，花海開放以來，累計接待游客超 50 萬人次，其中 30% 來自上海，成為滬蘇市民共享的生態(tài)福利。

這片花海的價值，遠不止于觀賞。作為花橋 “公園城市” 建設的重要節(jié)點，它與周邊的中央公園、絲竹滑板公園、梅浦河海綿公園串聯(lián)成線，構建起 “一軌串珠” 的生態(tài)廊道。目前，花橋已在地鐵 11 號線沿線打造了 16 座公園綠地，實現(xiàn)了 “推窗見綠、出門入園” 的宜居愿景。這種 “生態(tài) + 城市” 的共生模式，讓花橋在激烈的文旅競爭中脫穎而出，也為網(wǎng)紅打卡地的持續(xù)火爆提供了堅實支撐。

三、流量背后的密碼：軌交賦能的城市蝶變

墻繪與花海的 “出圈”，看似是偶然的流量爆發(fā)，實則是花橋十年積淀的必然結果。這一切的起點，始于 2013 年上海地鐵 11 號線的跨省延伸 —— 這條 6 公里的軌道，不僅打通了滬蘇通勤的 “最后一公里”，更撬動了花橋從 “臨滬小鎮(zhèn)” 到 “商務新城” 的華麗轉身。

十年間，花橋軌道交通實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2023 年，滬蘇軌交 “雙 11 號線” 在花橋站實現(xiàn)無感換乘，讓花橋成為全國首個跨省軌交無縫銜接的示范區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，十年來，花橋軌交累計發(fā)送旅客超 1.67 億人次，日均客流量從最初的幾千人次增長到如今的 5 萬余人次，大量上海上班族選擇 “工作在上海、生活在花橋”，形成了獨特的 “雙城生活” 模式。

軌交帶來的洶涌人潮，呼喚著商業(yè)載體的升級。2024 年金秋，17 萬平方米的超級商業(yè)體花橋中駿世界城盛大啟幕，終結了花橋無大型商業(yè)綜合體的歷史。開業(yè)首日，該商場就創(chuàng)下 25 萬客流、1500 萬元銷售額的驚人紀錄，主入口 1350 平方米的裸眼 3D 巨幕成為新的網(wǎng)紅地標。如今，“雙 11 號線無縫接駁、出站即達” 的優(yōu)勢，讓中駿世界城成為 “環(huán)滬消費新選擇”，不僅服務本地居民，更吸引大量上?？腿悍聪蛸徫?，激活了區(qū)域消費活力。

商業(yè)的繁榮與交通的便利，吸引了越來越多的年輕人和優(yōu)質企業(yè)落戶。目前，花橋已建成超 50 萬平方米的高端商務樓宇，昆山第一高樓研祥國際金融中心、建滔雙子樓等標志性建筑環(huán)中央公園而立，勾勒出極具國際風范的城市天際線。恩斯克投資有限公司等一批優(yōu)質企業(yè)紛紛在此設立區(qū)域總部或研發(fā)中心，形成了以現(xiàn)代服務業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群。

為了讓年輕人 “引得來、留得住、發(fā)展好”，花橋還編制了《花橋國際商務區(qū)十五分鐘創(chuàng)新圈規(guī)劃研究》，從就業(yè)創(chuàng)業(yè)、生活服務、文化歸屬三個維度，構建全方位的保障體系。23 萬平方米的中央公園成為白領午休、市民休閑的 “城市會客廳”；絲竹滑板公園入選住房城鄉(xiāng)建設部 “城市兒童友好空間建設可復制經(jīng)驗清單”，成為青年與兒童共享的活力場；完善的教育、醫(yī)療、商業(yè)配套，讓 “十五分鐘生活圈” 成為現(xiàn)實。

當軌交樞紐、商業(yè)核心、生態(tài)空間與人才集聚形成良性循環(huán)，花橋的城市魅力持續(xù)提升。墻繪與花海的走紅，正是這座城市綜合實力的生動體現(xiàn) —— 便捷的交通讓打卡更輕松，完善的配套讓游客愿停留，優(yōu)美的環(huán)境讓體驗更舒適，而這些要素的疊加，正是網(wǎng)紅打卡地長盛不衰的核心密碼。正如一位文旅專家所言：“真正的爆款打卡地，從來不是單一景觀的成功，而是城市綜合實力的集中展現(xiàn)。”

四、流量變現(xiàn)的花橋實踐：從網(wǎng)紅到長紅的蛻變

在文旅市場競爭日益激烈的今天，網(wǎng)紅打卡地 “曇花一現(xiàn)” 的案例并不少見。如何將短期流量轉化為長期收益，實現(xiàn)從 “網(wǎng)紅” 到 “長紅” 的跨越，是花橋面臨的重要課題。而花橋的實踐，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗。

首先是 “景觀 + 消費” 的閉環(huán)打造。依托墻繪和花海的流量優(yōu)勢，花橋中駿世界城推出了 “打卡網(wǎng)紅景觀送消費券” 活動，吸引游客在賞花看畫后進入商場消費；周邊的餐飲商家推出 “花海主題套餐”，文創(chuàng)店開發(fā)了以墻繪元素為原型的紀念品，形成了 “觀光 — 體驗 — 消費” 的完整鏈條。數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)紅景觀走紅以來，周邊商圈的客流量同比增長 40%，銷售額提升 35%，實現(xiàn)了流量與收益的同步增長。

其次是 “在地文化 + 體驗升級” 的深度融合。花橋并未滿足于單一的觀賞型景觀，而是不斷豐富體驗內(nèi)容。在花海中，定期舉辦親子研學、戶外瑜伽、攝影大賽等活動；在墻繪周邊，設置了 “城市記憶展”，通過老照片、舊物件展示花橋的發(fā)展變遷；結合滬蘇文化特色，推出了 “雙城通勤故事分享會”“長三角非遺體驗日” 等主題活動，讓游客在打卡的同時，能深度感受城市的文化底蘊。

更重要的是，花橋將網(wǎng)紅效應轉化為城市品牌影響力，推動文旅與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。借助墻繪和花海的全網(wǎng)熱度，花橋順勢推出 “臨滬康養(yǎng)游”“雙城親子游”“青年創(chuàng)業(yè)游” 等特色旅游線路，吸引了大量上海及周邊城市的游客。2025 年以來，花橋累計接待游客超 300 萬人次，旅游綜合收入突破 12 億元。同時，良好的城市形象吸引了更多企業(yè)投資興業(yè)，2025 年 1-10 月，花橋新引進億元以上項目 23 個，其中來自上海的項目占比達 60%，實現(xiàn)了 “文旅搭臺、經(jīng)濟唱戲” 的良性循環(huán)。

花橋的成功，還在于堅持 “長效運營” 的理念。為了保持網(wǎng)紅景觀的吸引力，管理部門建立了定期維護機制 —— 墻繪出現(xiàn)褪色或破損時及時修復，花海根據(jù)季節(jié)更換作物品種，確保四季有景可賞；同時，通過大數(shù)據(jù)分析游客需求，不斷優(yōu)化配套設施，增設停車場、休息區(qū)、導覽標識等，提升游客體驗。這種 “持續(xù)投入、動態(tài)優(yōu)化” 的運營模式，讓花橋的網(wǎng)紅打卡地始終保持新鮮感和吸引力。

五、長三角一體化的生動樣本：以城為媒的交融共生

花橋的蝶變，放在長三角一體化發(fā)展的大背景下，更具深遠意義。作為滬蘇邊界的 “橋頭堡”，花橋的發(fā)展歷程，正是長三角打破行政壁壘、實現(xiàn)資源共享的生動縮影。

十年前，上海地鐵 11 號線的跨省延伸，是長三角交通一體化的 “破冰之舉”；如今，“雙 11 號線” 的無感換乘，讓 “雙城生活” 成為常態(tài)。在花橋，每天有近 3 萬名上班族往返于滬蘇之間，地鐵 11 號線不僅是通勤線，更是連接親情、友情、事業(yè)的 “情感線”。墻繪與花海的走紅，讓這條 “情感線” 增添了更多溫度 —— 上海市民周末帶著家人來花橋賞花打卡，花橋居民邀請上海朋友體驗同城生活，交通的便利與景觀的魅力，讓長三角的 “鄰里關系” 更加親密。

這種交融不僅體現(xiàn)在生活層面，更深入到產(chǎn)業(yè)、文化等各個領域?；蛑序E世界城的火爆，正是滬蘇消費市場一體化的體現(xiàn)；恩斯克等企業(yè)的落戶，彰顯了長三角產(chǎn)業(yè)協(xié)同的強大活力；而墻繪中滬蘇城市元素的融合，花海中滬蘇市民的同游同樂，則是文化認同的生動表達。

花橋的實踐證明，長三角一體化不是簡單的 “同城化”，而是在保持各自特色基礎上的 “差異化發(fā)展、互補性融合”?；蛄⒆?“臨滬” 優(yōu)勢，避開了與上海在高端制造業(yè)等領域的競爭，轉而聚焦現(xiàn)代服務業(yè)、文旅經(jīng)濟、生態(tài)宜居等賽道，打造 “上海后花園”“青年創(chuàng)業(yè)城”，既承接了上海的產(chǎn)業(yè)外溢和人口紅利，又形成了自身的核心競爭力，實現(xiàn)了 “借勢發(fā)展、錯位崛起”。

如今，花橋的規(guī)劃藍圖更加清晰。根據(jù)《軌交花橋站周邊地區(qū)更新提升規(guī)劃研究》，未來，花橋將以瓦浦河生態(tài)綠廊為軸線，打造時尚生活、數(shù)字體驗、創(chuàng)業(yè)宜居三大片區(qū)，形成 “一核一廊三片” 的空間格局。280 畝土地的整體開發(fā)、更多生態(tài)景觀的打造、更完善的配套設施建設，將讓這座新城煥發(fā)更大活力。

站在花橋地鐵站南側的花海中，望著往來穿梭的地鐵列車和絡繹不絕的打卡人群，我們仿佛看到了長三角一體化的美好未來。這里沒有行政邊界的隔閡，沒有發(fā)展差距的焦慮，只有互聯(lián)互通的便利、生態(tài)宜居的舒適、協(xié)同發(fā)展的活力。墻繪與花海的走紅，只是一個開始，在長三角一體化的浪潮中，這座滬蘇邊界的新城，必將書寫出更加精彩的發(fā)展篇章。

城市更新的 “花橋啟示”

一面墻繪、一片花海，何以撬動一座城市的蝶變？花橋的答案，藏在 “以人為本” 的發(fā)展理念里，藏在 “久久為功” 的堅持里，藏在 “開放融合” 的格局里。

在城市發(fā)展同質化日益嚴重的今天，花橋沒有盲目追求高樓大廈的 “硬實力”，而是深耕城市 “軟實力”，用藝術點亮灰色空間，用生態(tài)修復閑置土地，讓城市更有溫度、更具魅力。這種 “微更新”“巧提升” 的城市治理模式，不僅成本低、效果好，更能凝聚民心、激發(fā)活力，為其他城市提供了可復制、可推廣的經(jīng)驗。

在流量經(jīng)濟大行其道的當下，花橋沒有沉迷于短期的網(wǎng)紅效應，而是著眼于長期發(fā)展，通過完善配套設施、豐富體驗內(nèi)容、深化產(chǎn)業(yè)融合，實現(xiàn)了流量與質量的同步提升。這種 “既要流量，更要留量” 的發(fā)展智慧，讓城市在網(wǎng)紅經(jīng)濟的浪潮中站穩(wěn)腳跟，行穩(wěn)致遠。

在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的大趨勢下，花橋沒有固守邊界、閉門造車，而是主動融入長三角一體化大局，借勢發(fā)展、錯位競爭，在滬蘇之間搭建起一座交融共生的橋梁。這種 “開放包容、合作共贏” 的發(fā)展格局，正是新時代城市發(fā)展的核心競爭力。

初冬的花橋，墻繪依舊絢爛，花海依舊盛放，打卡的人群依舊絡繹不絕。這座在長三角一體化浪潮中崛起的新城，用自己的實踐證明：城市的魅力，不在于規(guī)模的大小，而在于溫度的高低；發(fā)展的動力，不在于速度的快慢，而在于質量的優(yōu)劣。未來，當更多城市讀懂花橋的發(fā)展密碼，相信會有更多 “網(wǎng)紅打卡地” 變身 “城市新地標”，更多 “邊界小鎮(zhèn)” 崛起為 “活力新城”，讓我們的城市更加宜居、更加美好。