上海寶山的初冬，透著幾分清冷，但問界用戶中心的會議室卻暖意融融。11月15日，賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海與多位用戶圍坐一堂，桌上擺著熱茶與點心。

現(xiàn)場，張興海表示：“問界始終堅持‘從用戶中來，到研發(fā)中去，再交到用戶手中’。我們既要服務好車，也要服務好人，持續(xù)以高安全、高品質(zhì)、高可靠、高性能、高價值，為用戶打造更高端的問界產(chǎn)品。”

這場“以用戶為中心”、聚焦用戶體驗和建議的互動交流，輕松真誠又不乏真知灼見。這里沒有真皮縫線的刻意強化，沒有百年品牌的厚重包袱，有的只是對用戶體驗的極致關懷和對智能科技的深度理解。

“我們家兩個孩子分別是18歲和12歲，隨著他們慢慢長大，明顯感覺之前那輛車的空間不夠用了，一直想換輛空間大的。直到問界M9（參數(shù)丨圖片）發(fā)布會當天，我看得熱血澎湃，當晚就下定了！現(xiàn)在每年暑假帶孩子出門，孩子們都說坐起來舒服多了。”

二胎奶爸潘先生的開場白直擊要害。他的感慨引發(fā)共鳴，車主夏女士接著說：“被老公安利問界，試駕后就種草了！后排追劇、車內(nèi)辦公樣樣貼心，零重力座椅更是舒服到不想下車?！?/p>

見微知著，這場看似普通的懇談會，恰恰是中國汽車工業(yè)百年未有之大變局的一個真實縮影。

共話品牌：從單向賦予到雙向奔赴

這么多年來，傳統(tǒng)豪華品牌一直繞不開幾個關鍵詞：百年品牌、手工打造、稀有材質(zhì)。

傳統(tǒng)豪華品牌一直在不斷重復地告訴你：何種皮料、何種歷史、何種工藝。用戶在這個過程中被動宣講，被動接受，甚至被動選擇。

品牌和用戶的關系，是一種從上到下的關系，品牌是老師，用戶是學生。憑借著這套價值體系，傳統(tǒng)豪華品牌統(tǒng)治了中國市場數(shù)十年之久。

然而，到了問界這，傳統(tǒng)豪華主義被顛覆了，新豪華主義誕生了。

豪華開始變成一件可以共話，甚至共創(chuàng)的對等交流的事情。不再是一個單向賦予的被動宣講，而是一個可以不斷優(yōu)化、共同完善的雙向奔赴。

問界會花很多時間傾聽用戶的聲音，工程師會認真查看用戶在App里的每一條建議，設計師會考慮真實車主在日常生活中的實際需求。

比如，用戶提出希望智能座艙更加好用，工程師進行了超過5000項用戶體驗測試。 從屏幕觸控的響應速度到語音識別的準確率每個細節(jié)都經(jīng)過精心打磨。

再比如，為了回應用戶對續(xù)航的關切。今年1月，張興海帶領團隊赴黑龍江五大連池，在零下35℃至40℃環(huán)境下展開極寒測試。四個系列車型的測試樣車超過200臺，專業(yè)測試工程師達400余人，測試周期長達6個月，執(zhí)行了超過35000條測試場景，這在傳統(tǒng)豪華品牌來說是完全不可想象的。

為了聽到更多用戶的聲音，問界建立高效反饋機制。依托官方APP 社區(qū)、車主活動、400熱線、服務后評價等多渠道，分析車主真實反饋并傳遞至研發(fā)、生產(chǎn)、服務部門，實現(xiàn)“用戶需求驅(qū)動改進”閉環(huán)。

說到底，傳統(tǒng)豪華主義是關于“物”的——車本身有多完美。而新豪華主義，更多是關于“人”的——企業(yè)品牌產(chǎn)品能在多大程度上理解用戶、適應用戶，讓用戶覺得貼心，覺得滿意。

變化的背后，意味著豪華品牌不能只是高高在上地展示悠久歷史，拿腔拿調(diào)，自說自話，而是必須得俯下身來，和用戶做朋友，以產(chǎn)品為根本，以服務為導向。

新舊豪華主義之爭，表面上是傳統(tǒng)豪華品牌與新豪華品牌的更替，本質(zhì)上是豪華的定義權，正在從企業(yè)歷史的新聞通稿里，轉(zhuǎn)移到用戶的出行日常，點滴反饋。

共鳴價值：從機械參數(shù)到場景革命

當我們談論某個傳統(tǒng)豪華品牌時，我們要么是回憶和贊美它的過去，要么就是遺憾它沒有堅定不移地擁抱未來。

這幾乎是每一個愛車人都在高頻觸發(fā)的聊天日常。

長久以來，傳統(tǒng)豪華品牌的基石建立在機械工程的精密度、內(nèi)燃機技術品牌的獨特性以及品牌歷史的沉淀上。不能否認，通過卓越的機械性能與精致的材質(zhì)，傳統(tǒng)豪華品牌在燃油車時代為駕駛者提供了無與倫比的尊享感和操控感。

只是，傳統(tǒng)豪華品牌所構(gòu)建的價值體系，正面臨輔助駕駛技術帶來的根本性挑戰(zhàn)。

當車輛能夠自主、安全、高效地完成移動任務時，駕駛本身從一項需要專注的技能，轉(zhuǎn)變?yōu)榭杀会尫诺臅r間與精力。這種轉(zhuǎn)變，使得傳統(tǒng)上以“駕駛樂趣”或“操控質(zhì)感”為核心的豪華屬性，正在快速下降。

智能化所代表的新豪華，其內(nèi)涵是時間、安全與效率。它為用戶提供的核心價值，不再僅僅是物理層面的舒適與品牌帶來的心理滿足，而是在出行過程中獲得的高效與省心。

座談會上，楊先生就分享了自己的選車經(jīng)歷：“我每天通勤往返得60km，所以對輔助駕駛的需求特別高，買車的時候前后對比了市面上許多熱門車，最終還是被問界的輔助駕駛吸引了，現(xiàn)在我一上高架就打開，太省心了?！?/p>

能夠在通勤途中安心休息、處理工作或享受娛樂，這種被解放出來的生產(chǎn)力和個人時間，在現(xiàn)代社會正成為一種更高級別的奢侈。

而針對用戶對出行效率與操控體驗的需求，問界以領先技術打造高性能實力，搭載的賽力斯超級增程系統(tǒng)與華為七合一電驅(qū)，配合途靈智能底盤、雙腔閉式空氣懸架及EDC可變阻尼減振器，實現(xiàn)全地形自適應操控，讓高速通勤、復雜路況行駛都高效省心。

針對用戶對高品質(zhì)出行的追求，問界以奢享配置與細節(jié)打磨回應期待，搭載的零重力座椅、Nappa真皮舒云座椅、全景智能鴻蒙座艙與智能激光投影巨幕，配合NVH靜謐座艙，讓每一次出行都兼具格調(diào)與舒適。

“安全是最大的豪華”，這是問界始終踐行的理念。但“安全”究竟是什么呢？是以場景定義安全。

問界以高安全標準，首創(chuàng)“以場景定義安全”的智能安全體系，其覆蓋用戶遠程用車、行車、泊車、事故前中后等190多項安全場景需求，構(gòu)建了包括“生命保護”“車身防護”“健康呵護”“隱私守護”四大安全領域的智能安全體系，涵蓋340多項安全功能，全方位保護人、車、物的安全，為用戶提供全生命周期的安全保障。

為了帶給用戶更好的智能化體驗，張興海甚至化身“普通用戶”，駕駛問界M8，從重慶駛向?qū)什R，歷時55小時、3500公里。駕駛途中無固定住宿，遇樁充電、無樁加油，并且高速僅占30%其余為復雜國道、鄉(xiāng)道，最高海拔超4000米，輔助駕駛里程占比70%，親自去取驗證輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

智能化是一堵高墻，把豪華市場的玩家，分成問界和其他。問界構(gòu)建起又高又深的智能化護城河，圍繞著這條護城河，問界發(fā)起場景革命，顛覆了傳統(tǒng)豪華品牌定下的各種陳規(guī)陋習。

共情服務：從海外標準到問界標準

與高光撩人的智能化相比，服務對于新豪華主義的重要性被很多人低估了。

就像海底撈，之所以在一票海外餐飲巨頭、本土餐飲巨頭中突出重圍，靠的就是服務。遺憾的是，海底撈的故事被業(yè)內(nèi)講了許久，但依舊沒有多少企業(yè)能夠真正學會并且做到。

站在商業(yè)的視角，從服務的投入到回報，看似距離遙遠，但實際上，它帶來的二次推薦與復購是生意最短的距離。

而問界倡導的新豪華主義背后，很重要的一個支撐就是服務。

張興海一直告訴團隊：“用戶在哪里，服務就要跟到哪里，追求服務無極限，探索服務無人區(qū)?！?/p>

今年2月，問界M7車主被困柴達木盆地，問界派技術人員連夜飛赴青海，凌晨四點進入無人區(qū)，將車輛托運1400公里至烏魯木齊。

7月，一位問界M9車主在青海德令哈無人區(qū)爆胎，手機、車機均無蜂窩信號，車主通過M9的衛(wèi)星通信與問界救援中心取得聯(lián)系。問界救援隊翻越三座大山，歷時3.5小時抵達現(xiàn)場，8小時完成救援。

目前，問界已在全國各地部署超5400家救援服務商，超20000名認證救援技師，7×24小時待命，并推出2025西部自駕游服務保障計劃，移動維修車深入新疆、青海、西藏，提供換胎、維修、基礎保養(yǎng)服務。

數(shù)據(jù)顯示，在30萬元以上高端市場，中國品牌占比屢創(chuàng)新高。這背后，是消費者對豪華認知的根本轉(zhuǎn)變，對服務品質(zhì)的嚴苛要求。

截至目前，問界累計交付已突破85萬臺，其中包含不少傳統(tǒng)豪華車增換購車主。問界以行業(yè)領先的高價值打破外資品牌在豪華車市場的長期壟斷，成為新一代高凈值人群的身份象征與智慧之選，更重塑了豪華車市場格局。

高端產(chǎn)品實力的兌現(xiàn)與市場口碑的積累，是問界始終堅持與用戶共創(chuàng)的結(jié)果。以用戶為本的服務態(tài)度，也讓問界收獲了越來越多用戶的認可與信賴，這讓問界在激烈的豪華車市中形成了獨特的服務競爭力。

問界卓越服務背后，是對用戶的真誠關懷、尊重和敬畏。服務是個看似浩瀚的工程，實則是最符合卓越管理的底層邏輯：

——把簡單的留給用戶，把復雜的留給自己！

小結(jié)

暮色中的黃浦江靜靜流淌蜿蜒如帶，依舊倒映著萬國建筑群，問界穿行其中，從從容容，游刃有余。

那些來自歐洲的傳統(tǒng)豪華品牌，曾經(jīng)如同這些建筑一樣，代表著一種不可置疑的權威和秩序，過去，海外豪華品牌定義了中國市場的游戲規(guī)則；如今，問界用新豪華主義改寫了規(guī)則。

這不是簡單的消費喜好和品牌陣營的更替，而是整個產(chǎn)業(yè)價值體系的深刻變革。張興海在會上所表示的“我們既要服務好車，也要服務好人，持續(xù)以高安全、高品質(zhì)、高可靠、高性能、高價值，為用戶打造更高端的問界產(chǎn)品”，正是這場產(chǎn)業(yè)變革的注腳。

問界開啟的不僅是一個品牌的成功，更是一個屬于中國汽車主導的新豪華時代。在這個時代里，豪華的定義權，不僅回到了中國品牌手里，也終于被用戶緊緊攥在手中。

黃浦江的水依舊奔流，兩岸的豪華主義已經(jīng)煥然一新.......