幾年前，小柴就發(fā)文調(diào)侃，如今的汽車(chē)行業(yè)，核心競(jìng)爭(zhēng)力好像是車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)們的嘴，以及養(yǎng)車(chē)評(píng)人加上對(duì)負(fù)面新聞的OTA能力。

比如，在創(chuàng)始人的嘴這方面，他們有人說(shuō)，BBA這些落后的東西；還有人說(shuō)，咱們不要嘲笑邁巴赫，以及千萬(wàn)以內(nèi)最好；還有輪端輸出扭矩超過(guò)了1.8萬(wàn)匹馬力；甚至開(kāi)車(chē)能延壽三十年……

類(lèi)似的還有，倒車(chē)想撞都難；公開(kāi)直播更是宣稱(chēng)，有了領(lǐng)先幾代的智家，上車(chē)可以打盹睡覺(jué)，自己就是這么干的，一口氣開(kāi)了上千公里。

當(dāng)然，這樣的例子很多，很離譜，也很降智，但是信奉者無(wú)數(shù)；而在領(lǐng)導(dǎo)者的這張嘴之外，養(yǎng)車(chē)評(píng)人各種夸大宣傳咱就不說(shuō)了。

還有對(duì)負(fù)面內(nèi)容的OTA能力，那也是遙遙領(lǐng)先全球，比如媒體內(nèi)容只要寫(xiě)對(duì)品牌或產(chǎn)品不好的，就先去投訴、律師函，然后法院傳票，最后扣上黑公關(guān)的帽子。

這自然也不算啥，有些車(chē)企為了不讓車(chē)主發(fā)不好的信息，交車(chē)的時(shí)候還要求車(chē)主簽協(xié)議，甚至車(chē)一旦出了事故，車(chē)主幾十萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，就任人扣車(chē)標(biāo)、蓋布，可以說(shuō)把私人財(cái)產(chǎn)這幾個(gè)字摁在地上摩擦，但凡你相關(guān)視頻發(fā)到網(wǎng)上，賬號(hào)瞬間就沒(méi)了！

甚至在OTA不利于品牌的信息方面，他們連政務(wù)號(hào)都能銷(xiāo)號(hào)……

除上述亂象之外，車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)，那更是烏煙瘴氣，比如發(fā)布會(huì)不拉踩下友商，都不知道咋開(kāi)，以及為了競(jìng)爭(zhēng)差異化，那是各種玩字眼、概念。

對(duì)于這種歪風(fēng)邪氣，新華社發(fā)布視頻評(píng)論這種亂象，并表示“汽車(chē)行業(yè)浮夸風(fēng)、巧嘴風(fēng)當(dāng)剎“。

新華社表示，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展備受矚目，然而在產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的背后，一些值得警惕的行業(yè)隱憂也逐漸浮現(xiàn)。

“當(dāng)前，部分車(chē)企陷入重營(yíng)銷(xiāo)輕研發(fā)，概念輕實(shí)用的競(jìng)爭(zhēng)誤區(qū)，發(fā)布會(huì)淪為專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)與浮夸話術(shù)的秀場(chǎng)，零部件命名追求武俠風(fēng)，普通技術(shù)被刻意神秘化，配置名稱(chēng)越來(lái)越難記、難懂，被網(wǎng)友批評(píng)為語(yǔ)言腐敗……”

新華社還提到，更有甚者，通過(guò)拉踩同行，陰陽(yáng)友商等手段博取關(guān)注，迷信黑紅也是紅，有了流量就是成功，讓消費(fèi)者在信息轟炸中掉入營(yíng)銷(xiāo)陷阱。

“浮夸風(fēng)、巧嘴風(fēng)還吹向銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，有的車(chē)企熱衷于發(fā)布幾分鐘破萬(wàn)等亮眼戰(zhàn)績(jī)，甚至出現(xiàn)訂單注水亂象，頻繁發(fā)布周期過(guò)短的數(shù)據(jù)榜單，逐漸異化為營(yíng)銷(xiāo)工具，即干擾消費(fèi)者判斷，也加劇行業(yè)內(nèi)卷”。

新華社強(qiáng)調(diào)，“浮夸”贏不來(lái)真口碑，“巧嘴”說(shuō)不出硬實(shí)力，車(chē)企若只沉迷于營(yíng)銷(xiāo)包裝而忽視核心技術(shù)研發(fā)，終將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中露出短板，行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，最終要依靠安全可靠的品質(zhì)、持續(xù)創(chuàng)新的能力與真誠(chéng)務(wù)實(shí)的服務(wù)。

“唯有讓技術(shù)回歸技術(shù)，讓產(chǎn)品說(shuō)話，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的跨越，在全球賽道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”

新華社該評(píng)論發(fā)出后，也引發(fā)熱議，有網(wǎng)友表示：我知道車(chē)企都不容易。但是你再不容易，也沒(méi)有起早貪黑賺錢(qián)、然后真金白銀支持你的消費(fèi)者不容易。多一點(diǎn)真誠(chéng)，少一點(diǎn)套路和夸大營(yíng)銷(xiāo)吧。

而事實(shí)上，也正是這種巧嘴、浮夸讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)變得烏煙瘴氣，再疊加自己想說(shuō)啥就說(shuō)啥，用戶不能說(shuō)的霸權(quán)，讓汽車(chē)行業(yè)的真實(shí)底色被越藏越深。

而顯然，目前這種行業(yè)狀態(tài)明顯是不健康的，當(dāng)潮水褪去，最終為這些亂象買(mǎi)單的，還是消費(fèi)者。

柴狗夫斯基??

作者|小柴壹號(hào)

編輯｜譚松