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雷軍連發(fā)微博辟謠,小米汽車營銷方式或?qū)⒆兏铮?/h1>
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11月16日,雷軍再一次沖上微博熱搜,這一次的熱搜話題是#雷軍連發(fā)多條微博辟謠#。

雷軍當(dāng)天連發(fā)多條微博,澄清此前網(wǎng)絡(luò)上很多對他斷章取義的說法。

比如“小米汽車好看比安全重要”、“一輛車好看是第一位的”、“輪轂最難設(shè)計(jì)”等等。這些在特定語境下的言論,都曾被好事者從雷軍的講話內(nèi)容中剝離出來,放大歪曲。







此外,雷軍還重申小米汽車安全設(shè)計(jì)理念,強(qiáng)調(diào)了“安全是基礎(chǔ)”、“安全是前提”。字里行間透露出來的強(qiáng)硬,與雷軍以往溫文爾雅的“雞湯”風(fēng)格形成鮮明對比。這似乎預(yù)示著,面對網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的輿論,雷軍選擇不再沉默以對,而是正面硬剛。

其實(shí)自從今年以來,小米汽車就持續(xù)面臨輿論壓力。小米SU7參數(shù)圖片)的碳纖維前艙蓋功能爭議、鎖馬力丑聞、購車尾款糾紛、高速事故等事件,都曾經(jīng)飽受輿論攻擊。雷軍在接受媒體采訪時也曾提及,小米汽車發(fā)布后成為全網(wǎng)被黑最慘的車企之一。



這考驗(yàn)的是小米汽車的公關(guān)應(yīng)對能力。但小米汽車和雷軍一直以來都沒有去高調(diào)回?fù)暨@些輿論,更多時候還是以道歉、官宣解決方案、辟謠等低調(diào)方式應(yīng)對。

現(xiàn)在這種輿論趨勢似乎還在愈演愈烈。最近還出現(xiàn)了“小米SU7訂單池崩了”的言論,有觀點(diǎn)直指小米SU7的Pro和Max版本訂單池已僅剩約2萬單,且新增訂單幾乎可以忽略不計(jì),按照當(dāng)前消耗速度,年內(nèi)訂單池或?qū)氐卓萁摺?/p>



現(xiàn)在,雷軍顯然急了、怒了。

雖然小米SU7最近幾個月的銷量確實(shí)出現(xiàn)了一定程度下滑,一方面有輿論影響的因素,另一方面是小米YU7上市之后,銷量結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的改變,小米汽車10月的整體銷量仍然超過4萬臺。說訂單池崩了,未免危言聳聽。

但如果繼續(xù)放任“黑公關(guān)”和“網(wǎng)絡(luò)水軍”肆意,后續(xù)的銷量表現(xiàn),新車小米YU9的表現(xiàn),可就不好說了。



此外,近期外界的輿論,也可能影響資本市場對于小米未來趨勢的判斷,據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示,自從今年10月以來,小米股價出現(xiàn)下滑趨勢,截至11月14日收盤,報42.36港元,跌2.62%。小米集團(tuán)股價自9月初以來已經(jīng)下跌22%。

與此同時,網(wǎng)絡(luò)傳出小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化或?qū)⒄{(diào)離現(xiàn)崗位的消息。王化作為小米公關(guān)體系的核心人物,其任職期間見證了小米從數(shù)碼企業(yè)向生態(tài)型公司的轉(zhuǎn)型。

若消息屬實(shí),此次人事變動,結(jié)合雷軍最近的發(fā)言,可能意味著小米面對當(dāng)前的輿論環(huán)境,正在尋求營銷策略的轉(zhuǎn)型,試圖構(gòu)建更專業(yè)、體系化的公關(guān)架構(gòu)。



一直以來,小米營銷有兩大核心,一是雷軍個人IP的流量效應(yīng);二是龐大的米粉受眾。

雷軍IP與小米的強(qiáng)綁定,好處顯而易見,雷軍強(qiáng)大的個人魅力讓小米輕松邁過了造車的第一道門檻,但缺點(diǎn)就是負(fù)面事件出現(xiàn)后,輿情也會直指雷軍本人。雷軍的一言一行,都有可能被多度解讀,進(jìn)而影響到小米汽車。



雷軍和小米龐大的流量熱度,讓雷軍哪怕原本或許只是想通過發(fā)聲澄清“被斷章取義”的誤會,但社交媒體的傳播可能導(dǎo)致從澄清變成新一輪口碑爭議。

而在黑水軍的不斷抹黑下,一旦米粉群體中出現(xiàn)不理智行為,同樣也會影響小米汽車的形象,潛在消費(fèi)者會因?yàn)檫@種網(wǎng)絡(luò)互噴的行為感到厭惡,也很難區(qū)分哪些是真問題,哪些是碰瓷營銷。



小米作為現(xiàn)象級的“破局者”,其高調(diào)的姿態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)打法,像一條鯰魚,攪動了汽車市場格局,也會引來各方勢力的覬覦。

但現(xiàn)在在各方勢力的學(xué)習(xí)效仿、抹黑攻擊之下,小米所依賴的這種營銷和傳播模式,正在逐漸顯出乏力。如何平衡輿論監(jiān)督與品牌傳播,仍是其未來的關(guān)鍵。

雷軍已經(jīng)多次在公開場合呼吁抵制網(wǎng)絡(luò)水軍和“黑公關(guān)”,但小米的營銷和公關(guān)體系應(yīng)該也已經(jīng)走到了變革的十字路口。(文/優(yōu)視汽車 老炮 )

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