昨天講了MT-LB裝甲車，這個(gè)型號(hào)不算戰(zhàn)地臨時(shí)起意各類改裝。單說(shuō)工廠批量改型，估計(jì)要用琳瑯滿目形容。真是不好統(tǒng)計(jì)，雖然改型多咱們還是能從各類改型中找出幾個(gè)非常優(yōu)秀的改進(jìn)型號(hào)。比如今天要介紹的“甲殼蟲”工程偵察車。

被遺棄的俄系 T-72B3 和 T-80U 坦克。它們的狀況良好。T-80 和 BREM 曾試圖拖走陷住的 T-72B3。2022年4月份

當(dāng)我們的目光總是聚焦在主戰(zhàn)坦克、高速飛行器、攻擊型無(wú)人機(jī)和精確制導(dǎo)武器上。很容易忽視那些在這些耀眼技術(shù)背后默默工作的車輛——它們不會(huì)以響亮的名字沖上頭條，但沒(méi)有它們，現(xiàn)代戰(zhàn)斗根本無(wú)法進(jìn)行。比如當(dāng)俄烏沖突還沒(méi)爆發(fā)時(shí)，雙方都爆出很多戰(zhàn)斗以外的小問(wèn)題。比如在烏克蘭大平原上，最大的障礙是泥濘。這種天然屏障曾經(jīng)擊敗過(guò)蘇德雙方，現(xiàn)在也困住了俄烏雙方裝甲力量的發(fā)揮。難搞是真難搞。遇到這樣的問(wèn)題，咱們主角就派上用處。

工程偵察車 IRM“甲殼蟲”（英文：IRM Zhuk/俄文：ИРМ Жук）

其中之一就是蘇聯(lián)的 IRM“甲殼蟲”工程偵察車——這是一種為收集數(shù)據(jù)、降低風(fēng)險(xiǎn)并為主力部隊(duì)開辟通路而研制的工程偵察車輛。它是真正意義上的“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”，配備了一整套儀器，能夠以普通偵察人員無(wú)法達(dá)到的深度“探測(cè)”地形。

為何工程偵察是生存的關(guān)鍵

乍一看，工程偵察的任務(wù)似乎是次要的：發(fā)現(xiàn)雷場(chǎng)、測(cè)量渡口深度、檢查土壤承載力。但恰恰是這些工作決定了一支車隊(duì)是否能夠順利沿路線前進(jìn)、浮橋在裝甲運(yùn)兵車的重量下會(huì)不會(huì)塌陷、坦克在渡河時(shí)會(huì)不會(huì)沉入河底。此類計(jì)算中的任何錯(cuò)誤，代價(jià)都極其高昂，而且往往不僅僅是時(shí)間和資源的損失，更可能導(dǎo)致人員和裝備的傷亡、致命的延誤，以及整個(gè)行動(dòng)的崩潰。在這一背景下，IRМ“甲殼蟲”（Жук）成為實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)空間進(jìn)行戰(zhàn)略性提前掌控的關(guān)鍵要素。

托利亞蒂技術(shù)博物館中的 IRM(俄文：ИРМ)

“甲殼蟲”工程偵察車以 BMP-1 和 BMP-2 為基礎(chǔ)打造，繼承了前輩們的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。然而，它的內(nèi)部?jī)?nèi)容已經(jīng)完全是另一個(gè)層級(jí)。步兵戰(zhàn)車的任務(wù)是摧毀目標(biāo)和運(yùn)載步兵，而“甲殼蟲”則是為了發(fā)現(xiàn)目標(biāo)與障礙、分析態(tài)勢(shì)并探索通路而生。它的“武器”是信息——通過(guò)自身的偵察活動(dòng)獲取并傳遞的信息。正因如此，這款車輛的構(gòu)造是圍繞各種偵察儀器而不是武器系統(tǒng)打造的。

裝甲與生存能力

“甲殼蟲”工程偵察車的車體采用焊接式裝甲鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)用于防御步槍口徑子彈和彈片。車體正面裝甲厚度為 20 毫米，車頂為 3 毫米。雖然這樣的防護(hù)不足以抵抗大口徑機(jī)槍或反坦克武器，但在主要威脅來(lái)自小口徑武器射擊或地雷爆炸的碎片環(huán)境中，它的防護(hù)能力已經(jīng)綽綽有余，完全能夠勝任任務(wù)。

隸屬于沃爾日斯基市第187近衛(wèi)紅星跨兵種工程兵訓(xùn)練中心的 IRM“甲殼蟲”

車輛特別重視乘員的人機(jī)工程與安全性。車頂設(shè)有三個(gè)艙口，便于乘員迅速撤離；車底還設(shè)有一個(gè)額外艙口，用于在極端情況下逃生。乘員編制為三人：駕駛機(jī)械師、射手兼電臺(tái)操作員，以及指揮員。

在載員艙內(nèi)還可以容納多達(dá)六名工兵，使這輛車不僅具備偵察能力，同時(shí)還能作為工程分隊(duì)的小型運(yùn)輸平臺(tái)。

傳感器系統(tǒng)：戰(zhàn)場(chǎng)上的“眼睛、耳朵和鼻子”

IRM“甲殼蟲”的核心系統(tǒng)之一是 ПАБ-2М炮兵羅盤，它能夠在不依賴 GPS 的情況下精確確定方向并進(jìn)行地面定位。ДСП-30 工兵測(cè)距儀則可用于測(cè)量到目標(biāo)的距離，例如到雷場(chǎng)邊緣或河對(duì)岸的距離。

哈卡斯共和國(guó)第24防空導(dǎo)彈旅的軍人正在擊退假想敵空襲

PIF（ПИФ）工程照片偵察裝置可視為現(xiàn)代偵察相機(jī)的前身，能夠從遠(yuǎn)距離記錄地形狀況并傳輸影像以供分析。配合 高倍率潛望鏡PBU（ПБУ）和PIR-451（ПИР-451）觀察裝置，形成多層次視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)，使車輛能夠從隱蔽位置觀察戰(zhàn)場(chǎng)，而無(wú)需暴露自身風(fēng)險(xiǎn)。

過(guò)濾-通風(fēng)設(shè)備可在化學(xué)污染環(huán)境中保護(hù)乘員。DP-3（ДП-3Б）輻射計(jì)-X 射線儀用于評(píng)估輻射水平。

工程偵察車 IRM“甲殼蟲”

VPHR（ВПХР）有毒物質(zhì)檢測(cè)儀用于確定化學(xué)毒劑類型，這在穿越曾使用化學(xué)武器的區(qū)域時(shí)至關(guān)重要。正是這些系統(tǒng)，讓“甲殼蟲”成為能夠在一般車輛無(wú)法進(jìn)入的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的自主作戰(zhàn)單元。

掃雷器與水下聲吶

在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，最危險(xiǎn)的因素之一依然是 雷場(chǎng)和爆炸障礙物。它們無(wú)需持續(xù)維護(hù)，可以秘密布設(shè)，并能在多年內(nèi)保持殺傷力?！凹讱はx”裝備了 多功能掃雷器 РШМ，其關(guān)鍵部件安裝在車體前方。這樣可在數(shù)米寬的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行探測(cè)，而無(wú)需讓乘員直接暴露在危險(xiǎn)之中。

圖中展示的是最重要的參數(shù)

但核心系統(tǒng)遠(yuǎn)不止這一個(gè)裝置。套件中還包括 兩部手持式金屬探雷器 ИМП，以及 供潛水員使用的水下探雷器 МИВ，用于在水下搜索爆炸裝置（例如在涉水點(diǎn)的河床或渡河前的水域中）。

另一個(gè)令人意想不到的配置是 小型工程聲吶 IГ-1M。這是一套真正的水聲探測(cè)系統(tǒng)，能夠繪制水底地形輪廓、探測(cè)水下障礙、發(fā)現(xiàn)埋設(shè)的水雷或人工屏障。這種裝備水平，即便在專業(yè)工程船只上也十分罕見(jiàn)，更不用說(shuō)安裝在一輛 1980 年代制造的履帶式裝甲車上了。

破障工具

這臺(tái)“神奇機(jī)器”的裝備中還包括 КР-И排雷套件、15公斤梯形炸藥塊、КПМ-1爆破機(jī)以及用于檢測(cè)爆炸裝置電路的 М-57歐姆表。這些設(shè)備使其能夠在不等待主要排雷小組抵達(dá)的情況下，直接在現(xiàn)場(chǎng)銷毀地雷。

戰(zhàn)斗狀態(tài)下的“甲殼蟲”

套件中還包含 РП-2車載式土壤貫入儀，用于測(cè)量地面的承載力。它可以判斷地面是否能承受通過(guò)車輛的重量，尤其是在沼澤地或沙地等地基不穩(wěn)的區(qū)域。除此之外，還配備了測(cè)流儀，用于評(píng)估渡河條件，以及 ЛМ-48線橋，可用于快速架設(shè)簡(jiǎn)易通道跨越小型水障。

發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)動(dòng)性：300 馬力，暢通無(wú)阻

“甲殼蟲”引擎艙下配備 УТД-20 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 300 馬力，這一發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自 BMP-1 系列。動(dòng)力足以讓車輛在公路上達(dá)到 52.5 km/h，在崎嶇地形上達(dá)到 12 km/h。該車可跨越：36° 的坡度、寬度達(dá) 2.3 米的壕溝、高度 0.65 米的障礙、深度 1.8 米的涉水點(diǎn)

此外，它完全具備 水上浮行能力，在水中依靠履帶推進(jìn)前進(jìn)。

“甲殼蟲”可以字面意義上的“爬遍任何地方”

“甲殼蟲”的一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)是配備了 兩臺(tái)來(lái)自 9М39 防空導(dǎo)彈的管狀固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（ТТРД），用于自我脫困。如果車輛陷入泥沼或深坑，這些發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，產(chǎn)生反推力，將車輛從困境中“噴射”出來(lái)。這在蘇聯(lián)裝甲技術(shù)中極為罕見(jiàn)，也體現(xiàn)了在極端機(jī)動(dòng)條件下的設(shè)計(jì)周全性。

正因如此，這款1980年研制的車輛至今仍未退役，說(shuō)明其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常高效，并且至今沒(méi)有完全可以替代它的裝備。

工程偵察車 ИРМ “甲殼蟲”

盡管服役多年，“甲殼蟲”依舊保持著價(jià)值，其原因在于：專業(yè)化定位、高度自主作戰(zhàn)能力、在極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作，即使現(xiàn)代數(shù)字系統(tǒng)可能失效。