中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量171.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，單月銷(xiāo)量在汽車(chē)新車(chē)月度總銷(xiāo)量中的占比達(dá)到51.6%，首次超過(guò)50%。這意味著，在我國(guó)，新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的替代邁入新階段。

新能源車(chē)銷(xiāo)量占比首次過(guò)半，傳遞三個(gè)信息。

其一，乘用車(chē)新品供給持續(xù)豐富、產(chǎn)品技術(shù)不斷升級(jí)。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)紛紛加快電動(dòng)化、智能化技術(shù)迭代步伐。800伏碳化硅平臺(tái)、長(zhǎng)續(xù)航增程/插混、車(chē)位到車(chē)位端到端組合輔助駕駛、AI大模型智能座艙……已在大多數(shù)車(chē)企主流車(chē)型上落地搭載。高效、低成本的研發(fā)、供應(yīng)鏈與智能制造體系，更是為新車(chē)型密集投放提供了強(qiáng)有力的保障。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年9月15日至21日一周內(nèi)，上市新能源乘用車(chē)就達(dá)16款。在新車(chē)效應(yīng)持續(xù)推動(dòng)下，今年10月，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比穩(wěn)步提升至54.9%。

其二，商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程提速。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量占比為14.9%；今年1至10月，這一比例已快速提升至20.7%。新能源商用車(chē)受追捧，離不開(kāi)政策“組合拳”持續(xù)加碼。今年以來(lái)，老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的范圍和力度進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，技術(shù)突破帶來(lái)的續(xù)航提升、超快充技術(shù)普及疊加電池成本下降，讓新能源商用車(chē)運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)更加明顯。充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)建設(shè)，充換電站布局逐漸完善，也為新能源商用車(chē)發(fā)展提供有力支撐。

其三，新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量首超燃油車(chē)，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型提出新的更高要求。

在人工智能加速賦能汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的背景下，創(chuàng)新探索AI汽車(chē)時(shí)代的產(chǎn)品形態(tài)、制造流程、運(yùn)營(yíng)模式、競(jìng)爭(zhēng)維度乃至發(fā)展模式，我國(guó)在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)才能不斷夯實(shí)。當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)活力充沛，在持續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰機(jī)制的同時(shí)，有效遏制“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，破解“增量增收不增利”怪圈，行業(yè)方能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

全方位提升安全標(biāo)準(zhǔn)更顯迫切。過(guò)半新車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、組合輔助駕駛新車(chē)滲透率超過(guò)60%，讓全社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)安全的關(guān)注度更高。提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，從源頭杜絕滋生安全隱患的土壤，國(guó)家有關(guān)部門(mén)已經(jīng)在采取行動(dòng)。今年以來(lái)，工信部、交通部等部委相繼組織制定了動(dòng)力電池、組合駕駛輔助、車(chē)門(mén)把手、汽車(chē)安全技術(shù)等一系列強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”），明確提出每次啟動(dòng)組合輔助駕駛功能，都要確認(rèn)駕駛員接受過(guò)相關(guān)培訓(xùn)，行駛中會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員手部是否在方向盤(pán)、視線是否偏離道路等。針對(duì)交通事故中暴露出安全隱患，“新國(guó)標(biāo)”還提出了必須配備實(shí)體按鍵、零重力座椅需保證安全帶有效保護(hù)乘員、隱藏式門(mén)把手需要配備機(jī)械釋放功能、應(yīng)急窗玻璃厚度不能超過(guò)5mm、零百加速不得低于5秒等強(qiáng)制要求。

期待越來(lái)越多企業(yè)把創(chuàng)新聚焦在防止電池?zé)崾Э亍⑻嵘M合輔助駕駛安全“上線”、徹底消除里程焦慮等真實(shí)的消費(fèi)痛點(diǎn)上，將“比加速、堆配置、拼價(jià)格”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌窗踩?、拼技術(shù)、拼價(jià)值、拼體驗(yàn)”的高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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