11月30日，馬來西亞雪邦國際賽車場。

隨著2025 LOTUS CUP CHINA（蓮花杯）年度收官戰(zhàn)最后一回合的方格旗揮動，在剛剛結(jié)束的第二場正賽中，寰球新吉奧車隊以驚人的競技狀態(tài)，一舉斬獲AA組別冠軍，并殺入全場總成績第五！

結(jié)合昨日（11月29日）在第一場正賽中取得的組別亞軍成績，這支中國首支征戰(zhàn)海外國家級A級賽事的媒體車隊，在兩天兩戰(zhàn)的“背靠背”惡戰(zhàn)中，交出了一份含金量十足的“雙登領獎臺”答卷。

從昨日的“穩(wěn)健亞軍”到今日的“霸氣奪冠”，寰球新吉奧車隊用兩座沉甸甸的獎杯，完成了從“媒體觀察者”到“賽道實戰(zhàn)派”的華麗轉(zhuǎn)身，也在F1級別的賽道上，為中國汽車評測體系立下了一座新的專業(yè)路標。

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賽道實錄：從“適應”到“封王”的進階之路

雪邦賽道（Sepang）以其多變的天氣和刁鉆的彎道著稱，被譽為車手的“修羅場”。寰球新吉奧車隊這兩天的征程，恰恰是一部完美的“戰(zhàn)術進階史”。

【11月29日·第一天正賽：暴雨洗禮，極速突圍】 首日正賽，雪邦給中國車隊上了一堂嚴苛的“天氣課”。賽前28日雪邦賽道突降熱帶暴雨，賽道濕滑不堪，而比賽當日地表溫度又在雨后迅速回升至50℃。 面對陌生賽道與惡劣天氣的雙重夾擊，車隊展現(xiàn)了驚人的適應力。寰球新吉奧車隊在沒有干地練習經(jīng)驗的情況下，以零失誤的表現(xiàn)，穩(wěn)穩(wěn)拿下組別亞軍。這一戰(zhàn)，證明了媒體車隊具備沖擊極限速度的硬實力。

【11月30日·第二天正賽：穩(wěn)扎穩(wěn)打，亂戰(zhàn)封王】相比于第一天的“快”，今天的收官戰(zhàn)贏在一個“穩(wěn)”字。 比賽初期，場上局勢突變，有其他車隊賽車發(fā)生激烈碰撞，導致安全車緊急介入，比賽節(jié)奏一度被打亂，車隊原本的進攻節(jié)奏被迫中斷。面對突發(fā)狀況，寰球新吉奧車隊保持了極高的戰(zhàn)術定力。在安全車駛離賽道，比賽恢復的同時，進站窗口隨之打開，寰球新吉奧首席車手 陳翰祺在混亂的局勢，以及高溫環(huán)境中，迅速開始追擊前方賽車，并通過優(yōu)秀的輪胎溫度管理，以及穩(wěn)定的長距離圈速，賽車接連超越前方賽車，最終獲得全場第五的排名，并毫無懸念地將AA組別冠軍收入囊中。

兩天，兩戰(zhàn)，一亞一冠，全場第五。這種驚人的成長速度，證明了寰球的評測團隊不僅懂理論，更具備在極短時間內(nèi)掌握車輛極限、適應F1級賽道的實戰(zhàn)學習能力。

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價值回歸：從“嘴上說”到“手腳練”

為什么要大費周章，組建一支媒體車隊，跨越四千公里遠征海外？在這一冠一亞的成績單背后，隱藏著寰球汽車對“媒體專業(yè)主義”的深度危機感與破局思考，也折射出中國汽車品牌在“新航海時代”的戰(zhàn)略野心。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋表示：“這次參賽的核心使命只有四個字——知行合一。”

這四個字，是對當下汽車媒體行業(yè)“云評測”泛濫現(xiàn)象的一種有力回應。吳迎秋指出：“過去，汽車行業(yè)的報道往往停留在‘試乘試駕’的淺層體驗上，很多評測是溫室里的花朵。但這次在雪邦，我們的車手經(jīng)歷了地表50℃的高溫炙烤、突如其來的熱帶暴雨、與職業(yè)車手的貼身纏斗以及安全車介入的心理博弈。這些是在舒適的試駕場里永遠無法體會的?！?/p>

他進一步強調(diào)：“如果你不親自下場，不把手和腳放在極限的駕駛環(huán)境中去感知，你怎么能說自己懂車？ 寰球新吉奧車隊用這兩天的成績證明：中國媒體人完全有能力從賽道邊的‘看熱鬧’走向賽道內(nèi)的‘懂門道’。這是一次行業(yè)的‘價值回歸’——我們將評測的顆粒度，從感性的‘泛娛樂化’，提升到了理性的‘硬核專業(yè)化’。這座冠軍獎杯，就是寰球未來評測體系最堅實的公信力基石?！?/p>

賽道上的勝利，同樣也是中國品牌全球化戰(zhàn)略的一次高光時刻。在兩回合的激戰(zhàn)中，新吉奧的品牌Logo隨著寰球新吉奧車隊兩次登上領獎臺，這不僅是曝光，更是“中國力量”在海外的一次精神路演。

新吉奧集團董事長繆雪中表示：“中國品牌出海，不僅要走出去，更要走上去。” 此次新吉奧支持媒體車隊出海奪冠，正是這一“走上去”戰(zhàn)略的生動實踐。在東南亞這個中國汽車出海的必爭之地，新吉奧沒有選擇傳統(tǒng)的硬廣轟炸，而是選擇了更為高級的體育營銷。通過支持中國車隊在國際賽場奪冠，新吉奧向全球展示了一個“敢于挑戰(zhàn)、支持探索、擁有國際視野”的中國企業(yè)形象。

這種“品牌先行、文化開路”的策略，極大地提升了中國品牌在海外市場的溢價能力。它向世界證明，新吉奧不僅能制造優(yōu)質(zhì)的房車與商用車，更擁有輸出汽車文化的軟實力。這一役，為新吉奧未來在全球化布局中積累了寶貴的聲量資產(chǎn)，也為中國汽車品牌如何講好“出海故事”提供了一個完美的范本。

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樹立“實戰(zhàn)型評測”新標桿

跳出比賽本身的勝負，寰球新吉奧車隊的這次“雙登領獎臺”，為處于轉(zhuǎn)型期的中國汽車媒體行業(yè)留下了一筆寶貴的精神財富。

在算法推薦和流量焦慮的雙重裹挾下，汽車媒體行業(yè)正陷入一種“同質(zhì)化”的怪圈：云評測泛濫、參數(shù)黨橫行、體驗流于表面。而寰球新吉奧車隊的橫空出世，用硬核的戰(zhàn)績打破了這種刻板印象，樹立了“實戰(zhàn)型評測”的行業(yè)新標桿。它向行業(yè)昭示：媒體的核心競爭力，永遠是對汽車物理本質(zhì)的深刻理解與敬畏。

正如車隊隊長夏天龍在賽后復盤時，望著空曠的賽道所發(fā)出的感嘆：“在流量喧囂的時代，很多人都在走捷徑，追求爽文、追求爆點。但我們寰球新吉奧車隊，卻偏偏選擇了一條最笨、最苦、最危險的路——肉身實測。我們放棄了舒適的演播室，選擇在50℃的座艙里脫水；我們放棄了安全的鍵盤俠身份，選擇在100km/h+的彎道里博弈。”

夏天龍表示，這兩座沉甸甸的獎杯不僅是競技的榮譽，更是專業(yè)評測的“資格證”。“我們在雪邦賽道的每一圈飛馳，都在用身體驗證一個道理：只有探到過車輛極限的人，才配定義什么是真正的安全；只有經(jīng)歷過F1級賽道實戰(zhàn)的手，才有資格來談什么是汽車的專業(yè)評測。 這就是我們不遠萬里來到這里的意義——我們要把被‘娛樂化’稀釋掉的專業(yè)門檻，重新筑起來?！?/p>

引擎的轟鳴雖已在雪邦消散，但屬于中國汽車媒體的“專業(yè)主義”賽道才剛剛發(fā)車。

隨著雪邦之戰(zhàn)的圓滿落幕，寰球新吉奧車隊將帶著這兩座獎杯和海量的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)啟程回國。但這并非終點，而是寰球評測體系升級的新起點。

夏天龍代表車隊鄭重表態(tài)：“比賽結(jié)束了，但我們的評測工作才剛剛開始。這一冠一亞的成績，將轉(zhuǎn)化為我們未來評測每一款新車時的底氣。未來，我們將把在F1級別賽道上磨練出的對底盤、轉(zhuǎn)向、剎車熱衰減的敏銳感知，無縫應用到國內(nèi)新車的評測中。我們將用賽道的嚴苛標準去審視民用車，為消費者提供更硬核、更真實、經(jīng)得起推敲的專業(yè)建議?！?/p>

這不僅是對讀者的承諾，更是對中國汽車產(chǎn)業(yè)的責任。

寰球新吉奧車隊，已整裝待發(fā)，向著下一個賽道，全速前進。