長(zhǎng)贛鐵路，即長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分。該線路西起湖南省長(zhǎng)沙市，東至江西省贛州市，全長(zhǎng)約429.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。

長(zhǎng)贛鐵路沿線的11個(gè)車站分別位于哪些城市或地區(qū)？

長(zhǎng)贛鐵路沿線的11個(gè)車站分別位于以下城市或地區(qū)：

1. 長(zhǎng)沙西站（不含）：位于湖南省長(zhǎng)沙市。

2. 黃花機(jī)場(chǎng)站：位于湖南省長(zhǎng)沙市。

3. 瀏陽(yáng)站：位于湖南省瀏陽(yáng)市。

4. 上栗站：位于江西省上栗縣。

5. 萍鄉(xiāng)北站（既有）：位于江西省萍鄉(xiāng)市。

6. 蘆溪南站：位于江西省蘆溪縣。

7. 蓮花東站：位于江西省蓮花縣。

長(zhǎng)贛鐵路對(duì)湖南與江西兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有多方面的影響。

對(duì)于湖南省來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)贛高鐵的建設(shè)將進(jìn)一步提升長(zhǎng)沙的交通樞紐地位，增強(qiáng)城市的輻射力和吸引力。此外，長(zhǎng)贛高鐵還將形成長(zhǎng)沙至深圳的新高鐵通道，加強(qiáng)長(zhǎng)沙與深圳之間的聯(lián)系，從而促進(jìn)湖南與珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作。這不僅有助于湖南的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還將為湖南帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

對(duì)于江西省而言，長(zhǎng)贛高鐵將有效連接湖南與江西兩省的經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)兩地及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。特別是對(duì)江西南部城市贛州而言，由于長(zhǎng)期以來(lái)交通不便，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到限制。長(zhǎng)贛高鐵的開通將大大改善贛州的交通條件，使其成為重要的交通樞紐，并帶動(dòng)贛南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，長(zhǎng)贛高鐵作為廈渝通道的一部分，也為整個(gè)贛南地區(qū)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇。

長(zhǎng)贛鐵路與贛瑞龍鐵路、贛深高鐵等其他鐵路線路的銜接方式是怎樣的？

長(zhǎng)贛鐵路與贛瑞龍鐵路、贛深高鐵等其他鐵路線路的銜接方式如下：

1. 長(zhǎng)贛鐵路與贛瑞龍鐵路的銜接：長(zhǎng)贛鐵路在跨過(guò)贛江后至贛縣站龍巖端區(qū)間與贛瑞龍鐵路順接貫通。這意味著長(zhǎng)贛鐵路通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與贛瑞龍鐵路連接，使得從于都瑞金方向可以直達(dá)贛州西站并去往深圳方向。

2. 長(zhǎng)贛鐵路與贛深高鐵的銜接：長(zhǎng)贛鐵路通過(guò)蛤湖至贛州西連接線引入贛州西站，溝通長(zhǎng)贛深徑路。這表明長(zhǎng)贛鐵路與贛深高鐵在贛州西站實(shí)現(xiàn)銜接，進(jìn)一步加強(qiáng)了湖南與深圳之間的連通性。

據(jù)生態(tài)環(huán)境部最新消息，新建長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路項(xiàng)目已于11月5日完成了環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告審批。

10月12日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布公示，擬對(duì)長(zhǎng)贛鐵路等三條新建線路的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行審查。繼其他兩條鐵路10月底完成批復(fù)之后，長(zhǎng)贛鐵路也終于等來(lái)了好消息。

隨著環(huán)評(píng)的批復(fù)，長(zhǎng)贛鐵路即將進(jìn)入建設(shè)階段。

長(zhǎng)贛鐵路新建正線長(zhǎng)429.48km，設(shè)計(jì)速度350km/h，線路自長(zhǎng)沙西站由常益長(zhǎng)鐵路接出，向東南方向行進(jìn)，途經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓、瀏陽(yáng)市、上栗縣、萍鄉(xiāng)市、蘆溪縣、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區(qū)、贛州市章貢區(qū)至設(shè)計(jì)終點(diǎn)贛州市贛縣區(qū)。

其中，長(zhǎng)贛鐵路瀏陽(yáng)段總路線長(zhǎng)62.9公里，經(jīng)過(guò)永安、洞陽(yáng)、蕉溪、集里、關(guān)口、荷花、高坪、澄潭江和大瑤9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。

長(zhǎng)贛鐵路瀏陽(yáng)站位于瀏陽(yáng)主城區(qū)以北、關(guān)口街道長(zhǎng)興社區(qū)，南距西北環(huán)線220米，東距瀏東公路800米，距離行政中心3000米。站場(chǎng)規(guī)模15000平方米，設(shè)2臺(tái)6線，采用全高架線正下式站位，按照地級(jí)市車站的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

長(zhǎng)贛鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，也是國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

渝長(zhǎng)廈通道全長(zhǎng)約1677公里，起止點(diǎn)為廈門和重慶，途經(jīng)長(zhǎng)沙，由在建的渝湘高鐵重慶至黔江段，已建成黔張常鐵路、常益長(zhǎng)高鐵、贛龍鐵路、龍廈鐵路以及擬建的長(zhǎng)贛鐵路組成。

回 顧

2022年9月項(xiàng)目可研獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，2023年4月完成初設(shè)鑒修、10月完成施工圖審查，目前初設(shè)審批前置要件除環(huán)評(píng)外，其余均已獲批。

2022年11月21日，湘贛兩省同步啟動(dòng)長(zhǎng)贛高鐵建設(shè)，長(zhǎng)贛高鐵湖南段開工建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在長(zhǎng)沙縣舉行。

2023年8月，生態(tài)環(huán)境部正式受理新建長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書。

2023年12月，由于長(zhǎng)沙城區(qū)段噪聲治理問題投訴較多、爭(zhēng)議較大，根據(jù)建設(shè)單位申請(qǐng)，項(xiàng)目環(huán)評(píng)工作暫時(shí)中止。

2024年3月，項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書通過(guò)生態(tài)環(huán)境部技術(shù)審查，但各方對(duì)長(zhǎng)沙段聲屏障方案仍存分歧，省方提出“橋改隧”方案，但未獲認(rèn)可。

2024年6月，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心對(duì)環(huán)評(píng)報(bào)告再次進(jìn)行了技術(shù)復(fù)核，仍未形成一致意見。

經(jīng)多次協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，今年9月，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)鐵集團(tuán)、湖南省已就長(zhǎng)贛高鐵長(zhǎng)沙段全封閉聲屏障設(shè)置問題達(dá)成一致，環(huán)評(píng)重新上報(bào)。

10月12日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于新建合浦至湛江鐵路（調(diào)整）等3項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示》，正式對(duì)合湛高鐵、長(zhǎng)贛高鐵和銅吉鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行審查。 銅吉高鐵、合湛高鐵環(huán)評(píng)已分別于10月27日、10月30日正式獲批。

11月5日，新建長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路項(xiàng)目完成了環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告審批。