近日，抖音某網(wǎng)紅購買的理想L9（參數(shù)丨圖片），在行駛3.2萬公里后，因輪胎靜音棉脫落導(dǎo)致高速行駛時車身劇烈抖動。

在這位博主發(fā)布的視頻中可以明顯看到，車輛時速超過100公里時，方向盤和座椅出現(xiàn)明顯抖動，最開始的時候他以為是增程器工作的正?，F(xiàn)象。直到車友群內(nèi)多人反饋類似問題，他才將車輛送檢。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)其中一條胎的靜音棉脫落，售后給出的建議是將靜音棉重新粘在輪胎上，這位博主第一時間不同意這種處理辦法，用他的原話來說就是“米其林粘的都掉，更何況你售后粘的”。

值得注意的是，這位博主的理想L9還在質(zhì)保期內(nèi)，但售后以“米其林政策調(diào)整”為由拒絕換胎，僅提供免費粘貼服務(wù)。這位博主要求出具書面質(zhì)量報告被拒，客服稱“不影響安全行駛”。由此，這位博主開啟了“漫長”的維權(quán)之路。

事實上，這一事件絕非孤例。自2024年底開始，車質(zhì)網(wǎng)、汽車投訴網(wǎng)等平臺已累計收到數(shù)百起類似投訴，涉及理想L7、L8、L9全系車型，且問題集中指向原廠配備的米其林靜音輪胎。來自云南的龍先生同樣有此遭遇：其2023年4月購買的理想L7在高速行駛中出現(xiàn)劇烈抖動，經(jīng)檢測確認為靜音棉脫落。然而，理想售后給出的解決方案竟是取下原靜音棉并重新粘貼分體式替代材料，而非更換新輪胎。這種“打補丁”式的處理方式，不僅違背了車主對豪華品牌服務(wù)品質(zhì)的期待，更引發(fā)車主對行車安全的深層擔憂。

在第三方網(wǎng)站，也有多位車主反映自己的理想汽車存在座椅鼓包、輪胎吃胎、導(dǎo)航不準、提示逆行、發(fā)動機漏油、發(fā)動機故障燈亮、增程器異響等問題。一位來自廣東廣州的吳先生反映：2023年10月購買了一輛理想L9，提車不久就發(fā)現(xiàn)車輛存在底盤松散、方向跑偏問題。四輪定位做了一次又一次，但開月余，車輛方向又跑偏。一年多的時間，累計維修15次。

更令人憤怒的是，4S店如今回應(yīng)： "這是正?，F(xiàn)象，屬于正常范圍。 " 可方向跑偏，絕不是一個可以被忽視的小問題，在高速行駛時，哪怕是輕微的跑偏都可能引發(fā)嚴重的交通事故，危及生命安全。理想汽車既當運動員又當裁判員的行徑，難道是維修不好就擺爛了？但這 無疑是對用戶生命安全的不負責。

如果說產(chǎn)品質(zhì)量問題動搖了消費者對理想汽車技術(shù)實力的信任，那么其價格策略和售后態(tài)度則直接撕裂了理想汽車與用戶之間的情感紐帶。2025年2月，理想汽車突然宣布L系列車型最高降價3.8萬元，導(dǎo)致剛提車的老車主集體抗議“被割韭菜”。一位北京車主算了一筆賬：其購車不足半月即貶值超3萬元，相當于日均損失2000元，而理想官方對此僅提供“積分補償”方案，被嘲諷為“打發(fā)叫花子”。這種以犧牲品牌忠誠度為代價的短期促銷行為，不僅引發(fā)法律界對“價格欺詐”的討論，更讓“理想=韭菜車”的標簽在社交媒體廣泛傳播。

主編點評

當資本熱潮退去，消費者不再為“智能座艙”、“自動駕駛”等概念盲目買單，產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)體驗與用戶關(guān)系管理將成為真正的競爭壁壘。如果理想汽車繼續(xù)沉迷于“銷量至上”的短期主義，忽視對供應(yīng)鏈的精細化管理、對用戶訴求的真誠回應(yīng)，其苦心經(jīng)營的“家庭友好型高端品牌”人設(shè)恐怕將會加速崩塌。

我們在這等你：

今日頭條/汽車頭條/一點資訊

大魚號/搜狐號/網(wǎng)易號

抖音/微博/車家號/百家號/bilibili