轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了四月下旬，各大車企相繼公布2025年一季度銷量數(shù)據(jù)。與此相比，一季度作為車輛銷售的傳統(tǒng)淡季，各大車企每年在此期間的銷量表現(xiàn)都不盡人意，甚至不少燃油車企出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，銷售淡季加重了不少車企對企業(yè)未來的擔(dān)憂。但是，沒想到國產(chǎn)汽車品牌比亞迪卻在一季度累計(jì)銷售百萬輛新能源汽車，在季度集團(tuán)銷量、季度單品牌銷量兩大核心賽道實(shí)現(xiàn)“雙冠王“。

2025年1月份比亞迪賣出了30萬輛，2月份32.28萬輛，3月份37.74萬輛，因此比亞迪一季度已經(jīng)累計(jì)銷售100.08萬輛，同比增長60%，位列中國汽車品牌第一位！另外，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車、上汽集團(tuán)今年一季度分別售出95萬輛、94萬輛，緊隨比亞迪其后。在如今各大傳統(tǒng)燃油車企紛紛轉(zhuǎn)型新能源汽車賽道的關(guān)鍵時(shí)刻，很多人都非常好奇比亞迪為什么能在競爭如此激烈的時(shí)候保持強(qiáng)勁的增長勢頭？

亮眼的銷量成績離不開核心技術(shù)的絕對優(yōu)勢。2024年比亞迪研發(fā)投入高達(dá)542億元，研發(fā)技術(shù)人員已超12萬人，是全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)最大的車企；累計(jì)研發(fā)投入高達(dá)1800億元，并且在2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤！2024年，比亞迪平均每個(gè)工作日專利申請45項(xiàng)、專利授權(quán)20項(xiàng)。始終堅(jiān)持長期主義，重研發(fā)，重人才，高投入，這是比亞迪的核心競爭力！

另外，比亞迪全車型的市場戰(zhàn)略覆蓋全部用戶需求。比亞迪實(shí)行王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)并行的市場戰(zhàn)略，覆蓋了從轎車到SUV，從MPV到超跑，從大眾到個(gè)性化，從家用到豪華，滿足市場多樣化需求。而且，比亞迪全車型市場戰(zhàn)略并不只是簡單的跟隨，而是“從無到有”的開創(chuàng)！包括從混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)到電機(jī)，從電池車身一體化技術(shù)到底盤懸架，從易四方到超級(jí)e平臺(tái)等，過去沒有參照物就只能自己開創(chuàng)！

今天比亞迪的銷量成績并不是大風(fēng)吹來的，而是比亞迪從無到有、日積月累默默奮斗出來的，技術(shù)加產(chǎn)品鑄就雙冠王！值得一提還有，比亞迪一季度海外市場銷量已達(dá)21萬輛，已快超去年一年的銷量，今年比亞迪海外市場銷量預(yù)期達(dá)到80萬輛，這得益于比亞迪多艘滾裝船和海外工廠的建成投產(chǎn)，交付時(shí)間更快。隨著新能源汽車競爭進(jìn)入白熾化，我覺得2025年比亞迪新能源汽車銷量依舊會(huì)超過500萬輛！