相比于轎車和SUV來說，MPV車型較少，競爭小的多，所以一般MPV車型銷量/排名也不會有太大變動，不過從5月MPV銷量來看，市場格局已經(jīng)發(fā)生了潛移默化的改變。

5月份，騰勢D9以8686臺的成績再次拿下MPV月銷冠軍，豐田賽那緊隨其后，以8476臺的成績屈居第2；5月進步最大的就是GL8插混版本，此次它超越了格瑞維亞、夢想家等強敵，生涯首次進入榜單前3。

近些年，主機廠主要投放的都是一些中大型MPV產(chǎn)品，所以這個級別MPV競爭最激烈，上榜的產(chǎn)品也最多就不難理解了，甚至在MPV銷量TOP10中，有9款都是中大型MPV，僅有極狐考拉一款小號MPV，此次它以3256臺的成績排在第8，相比上個月排名上升2位。

銷量前10基本都是一些熟悉的選手，相比于上個月來說，僅有傳祺E8新能源一款車跌出前10，取而代之的是小鵬X9。小鵬X9今年4月份完成換新，競爭力提升不少，助力了終端銷量，5月份其2767臺的銷量也是今年最好的月銷成績，該車也是目前賣得最好的純電中大型MPV。

除了小鵬X9之外，本月MPV最大的看點當屬GL8插混版，5月份它以7371臺的成績一躍進入榜單前3，如果加上GL8燃油版本4997臺的月銷數(shù)據(jù)，那么5月份GL8車系會以12368臺的成績?nèi)〈v勢D9拿下月銷冠軍，也是本月唯一突破萬臺的MPV。

GL8插混版銷量突飛猛進，自然也有因可尋。目前GL8插混版包括GL8陸尊PHEV和GL8陸尚兩款車，前者在1年前就已經(jīng)上市，售價35.99萬元起，早已處于銷量穩(wěn)定期，換句話來說，GL8插混版銷量之所以大增，主要來自于GL8陸尚這款全新MPV帶來的增量。新車在4月下旬正式上市，它可以看成低配版本的GL8陸尊PHEV，但價格上親民很多，24.99萬元起步，從5月銷量來看，很有望成為MPV界里的一匹黑馬，潛力十足。

市面上的中大型MPV基本都是30萬+的售價，僅有GL8陸尚和比亞迪漢兩款20萬+的選手，本以為依靠低價+比亞迪背書，漢也有望改變MPV市場格局，不過從近幾個月成績來看，它的銷量不及預期，月銷基本都在3000以下，5月份排名還下滑了3位，以2611臺的成績勉強趕上了前10的末班車。

魏牌高山此前都處于被邊緣化的車型，月銷基本就在300臺左右，不過5月份全新高山上市，完成了一次大換血，不僅里外設計變得更好看，可以說從設計、配置、智能化到動力全方位升級，競爭力大增，這也直接讓其5月份銷量飆到了2254臺，排名12，要知道上個月它還是30名開外的選手。

理想MEGA 4月底也完成換新，主要就是升級了智駕和配置，因此5月份銷量也有所回暖，以994臺的成績排在20名。由于定位高、價格貴以及僅有純電一種動力形式等因素，它的消費群體會受到很大限制，銷量不高不難理解。