定位豪華中型SUV的沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片），在全球市場中，依靠產(chǎn)品力與性價比的優(yōu)勢，自2008年首發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)贏得了超過260萬用戶的信賴。面對當(dāng)下競爭激烈的市場，XC60也開啟了換新之旅，在6月26日，全新XC60正式上市，燃油版和插混版的官方限時參考尊享價分別為25.49萬起和35.49萬起。

而此次全新XC60除了設(shè)計、配置之外，我覺得它的插混版尤為值得一提。因為插混動力作為現(xiàn)階段的主流方向，本就是現(xiàn)在很多用戶在購車時優(yōu)先考慮的因素。本篇文章小編就和大家重點聊聊全新XC60插混版的技術(shù)表現(xiàn)如何？真實產(chǎn)品力能否給我們帶來驚喜？

只要是說起插混動力車型，咱們潛在消費者往往都比較關(guān)心性能和技術(shù)。就這款全新XC60插混版來看，整體表現(xiàn)還是挺值得稱贊的。要知道，沃爾沃在插混技術(shù)上，一直都走在前沿。早在2012年的時候，就量產(chǎn)了首款插電式混動車型。技術(shù)也好、實際性能也罷，均得到了市場以及用戶的認(rèn)可。

具體來看，全新XC60插混版的P1+P4架構(gòu)，也就是前置ISG電機和后驅(qū)電機的組合，搭配2.0T高功率發(fā)動機、前后軸獨立驅(qū)動設(shè)計以及智能四驅(qū)控制前后輪扭矩分配，實現(xiàn)了性能強勁以及操控能打兩者兼顧的水平。

除此之外，系統(tǒng)綜合功率為335kW，峰值扭矩達(dá)到709N·m，5秒級破百的加速成績，顯然表明了自身的實力所在。當(dāng)然在大家關(guān)心的燃油經(jīng)濟性和續(xù)航層面，全新XC60也有著較足的話語權(quán)。WLTC工況下，百公里油耗僅為2.46L，并且得益于高效電池組、先進的能量管理系統(tǒng)和大容量油箱設(shè)計，使其全新XC60提供90km的純電續(xù)航，應(yīng)對市區(qū)代步綽綽有余，同時油電充足的狀態(tài)下，CLTC工況的綜合續(xù)航里程達(dá)到1360km，真正做到了長途出行不焦慮。

值得一提的地方還有，全新XC60為了滿足不同用戶以及不同場景下的用車需求，還有著包括純電、混動、性能在內(nèi)的三種模式。其中在性能模式下，發(fā)動機與電動機共同參與工作，從而滿足大家對座駕性能的苛刻要求，這點并不是增程車所具備的。再有就是全新XC60是基于原生電氣化架構(gòu)打造而成，和油改電的車型對比，因為電池中置、前油后電的布局，所以使得車型重量分配較為平均，且布局較為合理。其次電池中置的亮點，則在于就算是發(fā)生碰撞的時候，結(jié)合沃爾沃專屬的硼鋼車身，也能最大程度上保證電池組的安全性。

以上就是針對全新XC60插混技術(shù)和性能的解讀，接著咱們簡單聊一下全新XC60的其它亮點。外觀方面，將全新的設(shè)計風(fēng)格融入其中，增加森莓紅與松湖綠兩種車身配色，豪華版和運動版雙風(fēng)格的造型設(shè)計，也讓全新XC60做到了老少皆宜。另外進入到車內(nèi)，懸浮設(shè)計的全新中控屏和中央扶手，結(jié)合全新的漂流木內(nèi)飾條，檔次感得到了保障。再加上針對A/B柱發(fā)泡填充、排氣口增加吸音棉和翼子板吸音材料的做法，隔音降噪表現(xiàn)有了質(zhì)的提升。

車機智能化，如今已經(jīng)成為了各位選擇家用車的硬性要求，好在全新XC60也跟上了潮流。11.2英寸中控顯示屏內(nèi)置高通驍龍8155車規(guī)級芯片，操作速度流暢絲滑、功能全面成為了真實寫照。簡潔明了的UI布局，信息顯示直觀，適合盲操。另外支持主駕駛座全時免喚醒、可見即可說以及方言識別的智能語音助手，融入了AI大模型，還可以實現(xiàn)情感化音色和親友聲音復(fù)刻，由此帶來了方便快捷的體驗感。

綜合來說，隨著沃爾沃全新XC60的登場，也給了我們?nèi)虑揖返倪x擇對象。性能技術(shù)在線的插混動力，兼顧油耗的同時，又獲得了強勁的動力輸出。而且在外觀內(nèi)飾設(shè)計、車機智能化層面，同樣帶給了大家十足的驚喜。因此個人感覺，如果你有入手豪華中型SUV家用的想法，不妨多關(guān)注一下全新XC60。