今年的進度條已經(jīng)過半

年初定下的目標

應(yīng)該也完成一半了吧

在你們定下的目標清單里

肯定有這么一條

“地鐵線路今年能開通”

這不

今天就給大家?guī)砹?/p>

兩條預(yù)計年內(nèi)開通的

地鐵線路的新消息

馬上就跟著仙女的腳步

看看具體情況！

6號線支線二期

正式步入與既有線貫通運行階段

近日

地鐵6號線支線二期

信號系統(tǒng)成功接入既有6號線支線一期

標志著6號線支線二期

正式步入與既有線貫通運行階段

為后續(xù)全線投入

初期運營奠定堅實基礎(chǔ)

在不載客試運行期間，相關(guān)參建單位對6號線支線二期全自動系統(tǒng)的全方位測試，覆蓋信號、通信、綜合監(jiān)控、車輛、站臺門等多專業(yè)的聯(lián)動測試，驗證了系統(tǒng)的可靠性，為后續(xù)6號線支線二期工程的初期運營提供了重要保障。

6號線支線二期采用了與一期工程一致的全自動駕駛系統(tǒng)，其設(shè)計符合GoA4級全自動運行的標準，不僅擁有自動化運營、自主化決策等功能，還能對突發(fā)事件進行及時處置，從而顯著提升運營的安全性和靈活性。

小名片

6號線支線二期工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站，線路全長約km，共設(shè)3站。站點為：碧眼站、虹橋公園站、光明城站。

共配屬車輛4列（24輛），采用4動2拖6輛編組B型車，DC1500V架空接觸網(wǎng)/接觸軌供電方式，最高運行時速120公里。

16號線二期

運營順利進駐

近日

16號線二期運營順利進駐

運營工作即將拉開序幕

為年內(nèi)線路實現(xiàn)高質(zhì)量開通

奠定堅實基礎(chǔ)

16號線二期延續(xù)“陽光+家”主題

巧妙地融合客家文化和科技元素

打造“一站一景”絕美畫卷

▲西坑停車場

自項目開工以來，參建各方凝心聚力、攻堅克難，成功克服了征地拆遷、管線遷改、地質(zhì)風(fēng)險等一系列重大挑戰(zhàn)，順利實現(xiàn)了洞通、軌通、電通、熱滑及各項驗收等里程碑節(jié)點，高質(zhì)量完成了包括標志性的3座裝配式車站在內(nèi)的全線實體工程建設(shè)。

小名片

地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至園山西坑站。

線路全長約9.46km，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場1座。

▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）

來源：深圳交通