嗨，前兩天幫客戶淘車遇到了一件稀罕事，今天胡大大就要跟大家分享一下這件漲見識的二手車淘車故事：這事兒說出來你們可能都得愣一下——好好一臺準新車，手續(xù)車況看著都沒毛病，偏偏就藏著個讓人想不到的貓膩。

事情是這么回事，有一個客戶找我們淘一臺比亞迪驅(qū)逐艦05（參數(shù)丨圖片），最好是120KM續(xù)航的，可以對外放電，純電續(xù)航里程也長一些。

經(jīng)過我們的努力，在浙江那邊淘到一臺2023款的冠軍版DM-i 120KM尊榮版車源，這車年份近、公里數(shù)少。2023年上牌，才跑了1萬公里，賣家報價6萬，后來談了談，降到5.8萬。

說實話，這個價格在正常行情里不算離譜，這種配置和車況，5.5萬到6.5萬都算合理，主要還得看具體車況、配置和公里數(shù)。

賣家拍胸脯保證，原車漆，沒事故沒泡水沒火燒，查了維保和出險記錄，也確實干干凈凈，當時想著要是真像他說的那樣，這臺車給客戶淘回去還挺合適的。

第二天，我們的胡大大就直奔浙江了。到了約定的地方一看車，嘿，還真跟賣家說的一樣——漆膜儀一測，全車原車漆，公里數(shù)實打?qū)?萬出頭，配置也沒差，乍一看真是臺挑不出錯的準新車。

可看著看著，胡大大就皺起眉頭了。這車身上的拆裝痕跡也太多了點吧？引擎蓋的固定螺絲有擰動過的痕跡，車門鉸鏈也有輕微的拆裝印子，連后備廂蓋的卡扣都不像原廠那么規(guī)整，發(fā)動機艙內(nèi)的零部件也有拆裝的痕跡。

按理說，沒事故沒泡水的車，哪來這么多拆裝？胡大大當時心里就打了個問號，圍著車轉(zhuǎn)了好幾圈，又把內(nèi)飾、底盤都仔細看了一遍，確實沒發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)的痕跡，泡水的跡象也一點沒有，這就更讓人納悶了——好端端的車，拆它干嘛？

正琢磨著呢，胡大大翻登記證書的時候，眼睛突然一亮。登記證書上寫著，首任車主是“某某汽車研究院”。這名字一出來，他心里大概有譜了，但還是得跟賣家確認。

一開始問賣家，那些拆裝痕跡是怎么回事，人家還支支吾吾的，就反復(fù)說“你放心，絕對沒事故沒泡水沒火燒，手續(xù)全著呢，能正常過戶”。

胡大大一看他這態(tài)度，就知道這里面肯定有事兒，直接跟他說：“大哥，我們是幫客戶淘車的，這車子為啥拆了這么多地方，要是說不清楚，我們肯定不能要。我們淘車島做了10年多了，幫全國各地很多的客戶淘過車，但凡檢測完心里沒底、研究不透的車，絕對不會讓客戶掏錢買，這是我們的原則。”

賣家一看胡大大收拾東西真要走，這才說了實話：“兄弟，不瞞你說，這臺車首任車主不是個人，是那個汽車研究院。

你也知道，他們就是干新能源汽車研究的，買回來的車，多半是拆開了研究技術(shù)，比如電機啊、電池啊、控制系統(tǒng)這些，研究完了再裝回去，完事了就當成二手車賣掉。所以你看那些拆裝痕跡，都是他們研究的時候弄的，真不是因為出了事故啥的?！?/p>

這么一說，胡大大心里的疑團才算徹底解開。他趕緊給客戶打了個電話，把這前因后果一五一十地說了，包括車子被拆解研究再組裝的情況，還有現(xiàn)在的實際車況。

客戶聽完也挺猶豫的，畢竟誰買二手車也不想買臺被“大卸八塊”研究過的車，哪怕知道不是事故車，心里也有點膈應(yīng)。

胡大大也沒多勸，就把情況原原本本地告訴客戶，讓客戶自己拿主意?？蛻粝肓讼耄f確實不太能接受這種情況，胡大大也就沒再堅持，就放棄了這臺車。

既然車沒淘成，浙江這邊風景也不錯，胡大大就干脆在當?shù)赝媪艘惶欤瑱?quán)當放松放松，第二天才返程，回來繼續(xù)幫客戶找下一臺合適的車。

你說這事兒新鮮不新鮮？平時淘車，怕的是事故車、泡水車，沒想到還能遇上這種“被研究過”的車。

所以說啊，買二手車真不是看個漆面、查個記錄就完事兒的，有時候遇到的“特殊情況”，真能讓你大開眼界。

也多虧了胡大大細心，不然真把這臺車帶回去，客戶后期知道了，肯定得鬧心。咱們淘車，圖的就是讓客戶買得放心，這種說不清楚、心里沒底的車，寧可錯過，也不能將就，你們說對吧？