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JC君和你一起聊摩托
MotoGP 宣布將從 2026 年起新增 King of the Baggers 組別比賽！
“KOTB”是又是什么組別？“邊箱之王”，整場比賽完美演繹什么叫力大磚飛，決戰(zhàn)時刻哈雷和印第安兩車?yán)p斗的畫面更讓人腎上腺素飆升。
屆時Harley-Davidson 將攜手 MotoGP，在歐洲和北美的六站 MotoGP 賽周末，給全球觀眾帶來 12 場激動人心的國際賽。
遺憾的是，這次不帶印第安玩了，只有哈雷自己一個品牌，少了這兩個美式重機(jī)品牌之間的爭斗作為看點(diǎn)。下圖為往屆印第安摩托奪冠畫面。
邊箱大戰(zhàn)的新玩法與GP正賽一樣，會有6 至 8 支廠隊支持的車隊參與進(jìn)來進(jìn)行對抗，每隊派出兩名車手參賽。往年是出車又出人，今年變成哈雷出車參賽廠隊出人。
所有參賽車輛均為統(tǒng)一規(guī)格的賽道版Road Glide。對你沒看錯，只有這一款車，并且所有車輛全部由哈雷戴維森工廠賽車團(tuán)隊調(diào)校。
詣在通過車輛規(guī)格確保比賽的公平性，重點(diǎn)突出車手的技術(shù)水平。
本次參賽車輛的重量控制在280公斤左右，傳聞將搭載哈雷最新的131發(fā)動機(jī)，并進(jìn)行特調(diào)，可以輸出超過200馬力，峰值扭矩可達(dá)245牛米，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過很多家用小轎車了。
賽車的最高時速理論上超過299km/h，試想一下，十幾輛帶著邊箱帶著頭罩的滑翔，在賽道上飆到二百多...
自 2020 年King of the Baggers 系列賽問世以來哈雷戴維森與印第安的旅行摩托車在賽道上展開激烈對決，最熟悉莫過于一輛印第安挑戰(zhàn)者在最后絕殺哈雷的畫面。
現(xiàn)在哈雷并不滿足于現(xiàn)狀，決定打造屬于自己的專屬舞臺，讓賽道上美巡的標(biāo)簽，只打在“哈雷戴維森”一家身上。
為印第安感到遺憾的朋友們先等等，還有一則好消息，
歐洲還將推出：Bagger Racing European Cup。
屆時期待印第安（勝利），寶馬，本田等品牌的加入，給我們帶來包容度更強(qiáng)，看點(diǎn)更多的“邊箱”大賽。
你們覺得哈雷在GP賽場的作為，與24年輸給印第安那次大戰(zhàn)，有關(guān)系嗎？
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