根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示：2025年1-6月中國MPV市場累計零售量為50.9萬輛，同比增長5.9%，占上半年乘用車總銷量的4.7%。雖然市場規(guī)模相較于SUV和轎車相對較小，但隨著家庭結(jié)構(gòu)的變化和生活方式的多元化，憑借寬敞空間和多功能性，MPV市場逐漸恢復(fù)增長態(tài)勢。造車新勢力及自主品牌紛紛發(fā)布新產(chǎn)品，競爭十分激烈。

銷量TOP20中，自主新能源占據(jù)主導(dǎo)地位，合資品牌則在燃油車領(lǐng)域努力維持份額。排名16-20位的依次是東風(fēng)風(fēng)行菱智、北汽制造銳勝王牌M7、五菱佳辰、現(xiàn)代庫斯途、金海獅。

菱智是由東風(fēng)柳汽旗下乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)行于2001年推出的中國第一輛自主品牌商務(wù)MPV，原型車為日本Space Gear L400（三菱太空艙）。自上市以來，憑借親民的價格、超強的實用性受到消費者的青睞。

其定位中型MPV，長寬高分別為5135*1720*1970mm，軸距達到3000mm，超過了同級大多數(shù)車型，提供5座、7座、8座、9座等多種座椅布局選擇，滿足不同車主的多樣化需求。

極氪009、廣汽傳祺M6、本田奧德賽、魏牌高山、小鵬X9分列11-15位。極氪009是全球首款原生純電豪華MPV、極氪品牌第二款車型，長寬高分別為5217*2024*1812mm，軸距為3205mm。

2022年11月1日正式發(fā)布，2023年1月開始交付。去年7月19日推出全新極氪009，包括六座、七座共3款車型。今年4月19日，四座超豪華旗艦的特別版本——極氪009光輝典藏版亮相，官方零售價89.90萬元起。全球首發(fā)一體式壓鑄C環(huán)座椅，采用LC隱私調(diào)光玻璃、與勞斯萊斯同源的超柔苯胺真皮座椅。搭載5C麒麟電池，零百加速僅需3.9秒，是全球加速最快的MPV。

排在榜單5-10位的依次是別克GL8、廣汽傳祺M8、別克GL8新能源、比亞迪夏、極狐考拉。別克GL8堪稱“常青樹”，自1999年國產(chǎn)以來，已經(jīng)歷六代車型的演進，累計產(chǎn)銷量突破200萬輛，曾連續(xù)23年蟬聯(lián)中國MPV市場銷冠，巔峰時期年銷量達到16.1萬輛（2021年），即使加價2萬元都供不應(yīng)求。

但隨著新能源時代的到來，新勢力玩家不斷涌入，其空間優(yōu)勢不復(fù)存在，智能化、操控性、用車經(jīng)濟性優(yōu)勢方面也稍遜一籌，銷量開始出現(xiàn)下滑。壓力之下，上汽通用推出了別克GL8陸尚與GL8陸尊PHEV。今年上半年，別克GL8新能源以2.2萬輛的銷量位列行業(yè)第七，成為合資新能源MPV的佼佼者。

比亞迪騰勢D9、廣汽豐田賽那（SIENNA）、東風(fēng)嵐圖夢想家、一汽豐田格瑞維亞（GRANVIA）位列前四。其中，豐田賽那奪得今年上半年燃油MPV銷量冠軍，銷量達到4.6萬輛。騰勢D9雖然銷量同比微降0.1%，仍以5.3萬輛的成績傲視群雄。

這是騰勢品牌煥新后發(fā)布的首款車型，憑借“宜商宜家的全能MPV”概念，自從2022年10月26日開啟交付，便屢屢創(chuàng)造紀(jì)錄，包括我國汽車品牌中最快達到10萬輛量產(chǎn)的新能源車型（2023年9月24日）、最快交付20萬輛的新能源豪華汽車品牌（2024年5月25日）等。

去年12月26日，2025款騰勢D9上市，在設(shè)計、舒適、駕馭、三電、智能、安全6大維度進行升級。超級混動版搭載第五代DM技術(shù)，擁有超1100公里的綜合續(xù)航，百公里饋電油耗低至5.85L。純電版全系標(biāo)配800V高壓平臺，充電15分鐘續(xù)航243公里，有效緩解用戶的續(xù)航和補能焦慮。

2025年1-6月，銷量前十的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售45.3萬輛。得益于騰勢D9等車型的出色表現(xiàn)，比亞迪銷量超過10萬輛，高居第一，緊隨其后的是上汽通用五菱、上汽通用、廣汽傳祺、廣汽豐田、一汽豐田、嵐圖汽車、吉利汽車、上汽大通、北京新能源。除了廣汽傳祺和上汽大通，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。