“在嶂背一帶登高的時候看到如意路南延工程似乎已經完工，是不是快要開通了？”8月5日，在接到市民問詢后，記者從龍崗區(qū)建筑工務署了解到，該段道路為如意路南延接東部過境通道市政工程，目前已完工，正在辦理驗收移交相關手續(xù)，預計將于8月中旬前后開通。

如意路南延接東部過境通道市政工程穿過嶂背社區(qū)，向東南延伸入群山中。深圳晚報記者 蘇靖駒 攝

嶄新大路即將開通

夜里明亮似金龍

當天，記者來到龍崗區(qū)龍城街道嶂背社區(qū)，在該社區(qū)的嶂背郊野公園的福塔上俯瞰時發(fā)現，一條嶄新的大路從龍崗中心城區(qū)原有的如意路向南延伸，穿過嶂背郊野公園所在的山體，向東南方向沒入群山之中。記者下山到道路所在工地探訪，發(fā)現這條新道路包括高架橋和相應上下高架的匝道，目前路面已鋪裝完好，橋下道路間隔區(qū)的綠化帶和景觀帶也已設置完善，人行道上立有寫著“龍城如意路”的路牌。

人行道上，寫著“龍城如意路”的路牌已立好。 深圳晚報記者 蘇靖駒 攝

夜間，記者再次登山眺望，發(fā)現這段嶄新道路沿途的路燈也已設置完畢并通電。在漆黑的夜色下，這條尚未開通的大路在沿途路燈的照射下宛如一條身材修長的金色長龍，從滿目璀璨的龍崗中心城區(qū)一直盤旋到東南方尚待開發(fā)的城區(qū)中?？梢灶A見，未來隨著這條大道的開通，沿途區(qū)域的出行便利程度將大大提高，進而迎來一波強勁的發(fā)展機遇。

龍崗中心城區(qū)如意路夜景。深圳晚報記者 蘇靖駒 攝

夜色下，待開通的如意路南延段宛如金色長龍。 深圳晚報記者 蘇靖駒 攝

設計時速50公里

可快速連接龍崗多片區(qū)

如意路南延接東部過境通道市政工程位于深圳市龍崗區(qū)，起點為如意路與愛南路交叉路口，沿線上跨現狀龍崗河和惠鹽高速。該項目以隧道方式下穿嶂背郊野公園，再上跨現狀嶂背大道、樟坑三路（規(guī)劃）及沙荷路后，終點至東部過境通道。項目設計主線橋梁2座，嶂背立交匝道橋4座，主線雙連拱隧道1座。道路為城市主干路，總長約1.83公里，雙向6車道，設計車速為50公里每小時。

如意路南延接東部過境通道市政工程規(guī)劃圖。受訪單位供圖

如意路南延接東部過境通道市政工程的建設，可加強龍崗中心城與東部過境通道的聯系。在該項目及東部過境通道項目完全建成后，開車從龍崗中心城至蓮塘口岸最快僅需30分鐘，將有力加強龍崗、坪山等東部中心區(qū)域與市中心區(qū)、港、惠、汕等區(qū)域之間的快速聯系。

從龍崗區(qū)內部交通功能上看，如意路南延接東部過境通道市政工程可承擔大運新城、中心城、寶龍科技城、阿波羅未來產業(yè)城重點城市片區(qū)之間的快速連接功能，支撐東部中心南北片區(qū)融合發(fā)展。

未來，隨著如意路南延道路的開通，嶂背路、寶荷路等道路的交通壓力有望得到大力緩解。同時，嶂背社區(qū)一帶也將依托這條新的主干道，打造公共交通、慢行交通等道路服務載體。

相關快速通道在建中

龍過水立交預計明年竣工

公開資料顯示，東部過境通道是深圳市“七橫十三縱”干線道路網的重要組成部分，項目于2010年啟動建設，2014年進入全面施工階段。東部過境通道最早于2004年被納入規(guī)劃。該項目起于蓮塘口岸，途經羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，終點為金錢坳立交，與深汕、深惠高速相接，全長32.2公里，設計車速為80公里每小時（蓮塘隧道段限速60公里每小時）。其定位為連接深港兩地“東進東出”的重要通道，同時承擔過境貨運、疏解東部交通壓力的功能。

東部過境通道線路圖。受訪單位供圖

記者了解到，蓮塘隧道口至梧桐立交段（10.3公里）已于2018年底建成通車，而剩余梧桐立交至終點段（約21.9公里）仍在建設中。2024年12月，龍崗區(qū)建筑工務署發(fā)布了東部過境通道連接過瀝路匝道工程（設計）招標及施工招標計劃。最新消息顯示，深圳東部過境通道龍過水立交及銜接通道的施工中標結果已經出爐，并計劃于2026年9月竣工。

采寫 | 深圳晚報記者 蘇靖駒

編輯 | 張裕麟

審讀 | 楊永堅

二審 | 陸楚一

三審 | 潘韻琪

三審 | 蔡志軍

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