原創(chuàng)｜路知遙編輯｜Cong

粗略算來，從去年年底到現(xiàn)在8個月的時間里，李想已經(jīng)在三檔不同的面對面訪談中出鏡了。

去年年底他現(xiàn)在AI TALK大談理想的AI轉(zhuǎn)型方略；上個月他又和魯豫上線了一期《熱浪之外》。昨天，老羅的對談節(jié)目也邀請了李想，而這場時長4小時的對談讓觀眾和老羅都肉眼可見的疲憊，唯有李想似乎依舊神采奕奕。

看得出來，在經(jīng)歷了MEGA車型上市前后的各種離奇狀況后，反復(fù)走到臺前、不斷積攢聲量是李想在這個階段利用自己的形象所選擇的一套公關(guān)策略，即便李想很多次都認(rèn)為自己可能“沒那么重視公關(guān)”，但用更加真實的形象和發(fā)言去和微博上那個總是“口無遮攔”的自己相互應(yīng)證，不斷通過一個真實的自己的經(jīng)歷和想法，替理想為大家的家庭出行造夢，確實也是走在十字路口上的理想必須要朝前走的決定。

很好理解，雖然李想咬死了MEGA低開高走，但MEGA終究是沒有實現(xiàn)預(yù)期的。作為理想往純電路上奔走的一個重要標(biāo)志性產(chǎn)品，MEGA的表現(xiàn)拖慢了他們在純電轉(zhuǎn)型上的速度，今年上市的理想i8原本一直有傳聞是應(yīng)該在去年就上市的，但MEGA的狀況讓i8的進(jìn)度也不得不做出調(diào)整。

于是，在從去年到今年的超長產(chǎn)品真空期里，理想不得不用更多的東西去填補聲量上的不足，不管是智駕層面上端到端+VLM以及VLA的預(yù)告和落地，還是李想自己在幾個訪談節(jié)目的頻頻出鏡，我們都可以看成是這種無奈之后的填空題。

相比之前的幾次訪談，李想和老羅的這次時間更長、跨度更大、主題更加聚焦。雖然老羅時常代入的“同為創(chuàng)業(yè)者”的共情視角著實搶鏡，很多時候讓人頗為出戲，但一個真實的李想依舊給人們描繪了理想從無到有的千難萬險。拋開一些值得探討的三觀問題，李想還是用很多足以打動人的故事讓人感知到一個中國企業(yè)真正站上舞臺時的心酸。

01

看點一：

確實有個男人讓李想哭了

李想在采訪里提到了他人生中的四大至暗時刻，但卻只有一段是發(fā)生在理想汽車的創(chuàng)業(yè)路上，而正是這段讓理想直接在訪談中紅了眼眶，哽咽落淚。

在2019年前后，各家新勢力在融資、股價上的表現(xiàn)都非常糟糕，大家都在找尋自己的出路，當(dāng)時整個新能源行業(yè)一片看衰，融資難度可想而知。而那時候，理想汽車也已經(jīng)先后遭到150位投資人的拒絕，李想之前創(chuàng)業(yè)從沒有太擔(dān)心過錢的問題，但這一次這個壓力卻實實在在的肉眼可見的重。就在李想為錢犯愁的時候，美團(tuán)的王興選擇向理想投資3億美元，成為理想發(fā)展路上最大的“貴人”。

談及此處李想不禁落淚。不僅僅是因為這3億美元是實實在在的救命錢，更因為在1年之前的2018年，考慮到美團(tuán)當(dāng)時正在考慮發(fā)展打車業(yè)務(wù)，而李想則擔(dān)心接受美團(tuán)投資后的一些影響（外界分析可能是有不希望過早引入巨頭、保持獨立性等方面的考慮），婉言謝絕了美團(tuán)在B輪給出投資方案——事實上李想在事后自己也承認(rèn)，當(dāng)時這套報價方案給到的條件其實非常好。

而在2019年給理想送出這筆救命投資時，美團(tuán)自己也處于一個發(fā)展的低谷期，他們的股價萎靡不振，一度破發(fā)。而且在普遍大環(huán)境不看好新勢力和增程的情況下，王興對內(nèi)也有著巨大的壓力；同時，王興身邊的一些人在投資上由于選擇了其他的一些車企（威馬、蔚來等），也會在王興身邊對他進(jìn)行游說。

但最終，王興就用一句“我能投你們吧？”給了李想一個肯定的答案，理想也用未來的持續(xù)“增值”給到王興和美團(tuán)最大的回報。

李想在采訪中坦言自己的融投資能力算是“地下水平”，這不是他擅長的部分，而這筆投資又發(fā)生在理想最艱難、最決定生存的十字路口，也難怪李想此時要低頭抹淚。

而且，王興帶來的其實不僅僅是資金。投資之后，王興還多次對外發(fā)表發(fā)表自己對理想汽車的思考、對產(chǎn)品的體驗以及對行業(yè)的分析。作為中國最頂級的企業(yè)家之一，他的每一條動態(tài)都自帶巨大的流量和信服力，這在理想汽車品牌建立初期，起到了千金難買的背書作用。同時，王興在美團(tuán)的管理經(jīng)驗和戰(zhàn)略思考也給了他巨大的啟發(fā)。王興不僅分享了美團(tuán)在組織管理、人才培養(yǎng)上的方法論，更是在理想汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)略節(jié)點上，扮演了重要的“陪練”和顧問角色?？梢哉f，王興帶給理想的，不僅是資金，更是寶貴的認(rèn)知和經(jīng)驗。

能看得出來，這筆投資某種程度上對李想來說，也意味著在一個不被看好的大環(huán)境里，依舊有人愿意用真金白銀去支持他——在冰冷殘酷的商業(yè)世界里，在千鈞一發(fā)之際，有時候一個同路人的認(rèn)可與支持，其分量遠(yuǎn)超金錢本身。

02

看點二：

理想、李想和 MEGA 總是被“黑”

作為中國汽車圈最擁有流量的三個男人之一（另外兩個是雷軍和余承東），也是所有車企高管中發(fā)微博最勤快、最直接、最有料的人，同時甚至還是汽車之家的創(chuàng)始人，李想在面對“總是被黑”的這件事情上，似乎總是有點執(zhí)念。更有趣的是，坐在他對面的老羅——作為一個同樣心直口快從不在口舌上吃一點虧的人，好像也一樣，被這樣的執(zhí)念所困住。

不管從哪個角度看，李想和老羅都是在互聯(lián)網(wǎng)上擁有話語權(quán)的人，他們可以評價別家的產(chǎn)品或者自家的產(chǎn)品，老羅也會拋出“500萬內(nèi)最好的SUV”這樣石破天驚的言論?；ヂ?lián)網(wǎng)世界給一些人和一些車帶來流量，卻也要承擔(dān)由此帶來的各方面言論的匯總。

最簡單的總結(jié)就是：“你不能只在流量拼命夸你的時候，才認(rèn)可這些流量?！?/p>

李想曾經(jīng)遭到過現(xiàn)實的暴打，當(dāng)年在一款所謂的創(chuàng)業(yè)真人秀節(jié)目里，李想情緒失控、發(fā)飆、怒吼的鏡頭曾經(jīng)被在網(wǎng)上一度流傳極廣，對此李想也給出了回應(yīng)：“真人秀節(jié)目是可以斷章取義的。在現(xiàn)場它是一個比賽形式，你會很認(rèn)真。（但就是有人）赤裸裸的作弊，這個人來了……說這個人一年收入10個億，我說他收入十個億我都不知道……開始比賽的時候，參加所有的環(huán)節(jié)（他）都是作弊，我就對那個人特別不滿意，然后我也是對那個人發(fā)的飆?！?/p>

其實看過李想那段視頻的人，難免對李想有一種強勢、暴君、不懂溝通甚至不講道理的形象標(biāo)簽。但我更想說的是，從今天這段240分鐘的采訪視頻來看，在這樣一段素材里，其實更能看得出李想是一個非常有勝負(fù)心的人，即便已經(jīng)實現(xiàn)了財務(wù)自由，證明自己能贏也就是他生活中絕不停下來的最大驅(qū)動力。

在“被黑”這個問題上，李想也反復(fù)提及到了這些“黑料”背后有人在驅(qū)動，而彈幕們也很適時的追問“到底是誰”。作為媒體，我們也很希望可以把類似的事情拿到臺面上好好去聊，為所有合法經(jīng)營的企業(yè)提供法律保障。

當(dāng)然，如何區(qū)分“被黑”和“實際感受”，這在未來依舊會成為廣大車企、媒體、車評人、用戶甚至粉絲之間反復(fù)爭論的焦點，以李想（和老羅）的狀態(tài)來說，他們可能并不會完全明白如今互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)友點對點、遇到流量一擁而上的超強“執(zhí)行力”，但流量這把雙刃劍該怎么用，也會成為他們這種習(xí)慣上網(wǎng)沖浪的企業(yè)家們的人生必修課。

03

看點三：

雷軍是車圈里唯一和我類似的人

在節(jié)目的最后階段，老羅問了李想一個這樣的問題：“除了你之外，你覺得中國這波造車的創(chuàng)業(yè)公司老板里，誰是超級產(chǎn)品經(jīng)理型的老板？”李想的回答簡單直接，沒有一絲的猶豫：“雷軍。”

事實上，在這個長達(dá)240分鐘的對談里，有幾個人的名字被反反復(fù)復(fù)的提及，拋開一些創(chuàng)業(yè)伙伴（秦致、馬東輝、樊錚等）和投資人，最經(jīng)常出現(xiàn)的名字是三個：馬斯克、喬布斯，以及雷軍。

李想甚至還透露了在雷軍造車之前兩個人的一次電話長談，拋開一些觀點性的東西無法披露，李想只記得自己給到雷軍的建議就是，“一定要自己all in”。

在新時代的浪潮下，產(chǎn)品經(jīng)理型的老板顯得更接地氣也更能感知到市場的反饋。李想也在訪談中講述了自己在每一款產(chǎn)品推出之時內(nèi)心的惴惴不安，他仿佛一個迎考的學(xué)生，等待著第一批用戶給出自己的答案。也能就此想到，嘴硬如他或是老羅，在身為產(chǎn)品經(jīng)理的角色驅(qū)動下，做出的產(chǎn)品或許有高低優(yōu)劣之分，但全情投入到開發(fā)細(xì)節(jié)中的他們，視產(chǎn)品就如自己的孩子，總希望他們得到最公正和最好的回饋。

插一句題外話，作為主持人卻又忍不住要多多分享自己故事的老羅，在談到雷軍的時候額外分享了一個他和雷軍之間的小故事。他曾經(jīng)和雷軍又一次在一個露天茶座從晚上9點不知不覺深談到了天亮，而結(jié)束這場對話之后，老羅決定回家補覺，而雷軍則決定回公司參加上午的會?！扒趭^的天才”是老羅能想到形容雷軍最恰當(dāng)?shù)脑~。

從習(xí)慣上看，李想和雷軍很難算是同類人。李想沒念過大學(xué)，有強大的商業(yè)嗅覺和產(chǎn)品思維；雷軍更像個學(xué)霸，勤奮刻苦具有洞察力。但他們本質(zhì)上也有更多的類似之處，他們對待產(chǎn)品專注而極致，希望和出色團(tuán)隊一起工作，更希望用產(chǎn)品改變商業(yè)世界。他們找到準(zhǔn)確方向之后，更會要求快速迭代和推陳出新，根據(jù)市場反饋持續(xù)推動。在他看來，這就是一家卓越公司的底層邏輯——無一不是。

04

其他看點：

沒念大學(xué)、宮本茂、至暗時刻、產(chǎn)能地獄以及…太太

240分鐘的采訪時長，在現(xiàn)在這個大家更喜歡看切片、看短視頻的時代里，的確顯得有些格格不入，但隨之帶來的卻是更加舒緩的節(jié)奏和更多的信息總量。于是我們在這個采訪中聽到了李想和雷軍對于任天堂宮本茂的童年回憶，感受盜版時代里男孩子們的童年回憶；也聽到了李想談到理想ONE（參數(shù)丨圖片）交付時期所經(jīng)歷的“產(chǎn)能地獄”，讓我們不禁感慨：李想的確在招募團(tuán)隊上很有眼光，他的團(tuán)隊在理想汽車成功落地上幫了大忙，這既是他識人用人，也是他和團(tuán)隊配合得力，更是他的個人魅力所獲得的回饋。

當(dāng)然，李想說的“人生四大至暗時刻”在這個訪談中都有體現(xiàn)，一次發(fā)生在泡泡網(wǎng)時期，另兩次發(fā)生在汽車之家時期，雖然抓馬但卻對哪怕是普通人，也有著三觀層面的啟示。

至于最有人情味的一段，則是李想談到自己的太太：“我需要她，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了她需要我。”你看，值得回味的人生，永遠(yuǎn)都是一場同頻的同行。

車云小結(jié)

一場四小時的對話，我們看到的是一個褪去鎧甲的李想。他的眼淚，讓我們看到了創(chuàng)業(yè)的殘酷與溫情；他的傷疤，讓我們看到了失敗的價值與成長的代價；而他眼中的“鏡中人”，則讓我們看到了一個頂級競爭者應(yīng)有的敬畏與專注。

或許，這才是這場漫長“獨白”最大的意義——它告訴我們，一個真正強大的企業(yè)家，不僅要懂得如何高歌猛進(jìn)，更要懂得如何面對失敗，如何銘記恩情，以及如何與最強的對手共舞。